Motorolerio Viatka elektron remontas

Standartinė **tadas1991** » 01 Kov 2008, 01:11

Pas draugo senelį pašiūrėj stovi toks motoroleris. Istorijos nepasakosiu, kaip jis ten atsirado ir t.t. Bet užsiplanavom jį prikelt. Kažkada važiuosim rimčiau, atkrausim visus pričindalus ir statysim į dirbtuves. O pradžiai norisi sužinot kas tai. Kol dar nebuvau ten nuvažiavęs, o tik jam parodžiau nuotraukų, kilo hipotezė, kad tai tula turist 200. Šiandien nuvažiavom ir supratau, kad tikrai ne. Grįžęs namo peržiūrėjau tos senesnės tūlos nuotraukas ir supratau, kad tai ne ji. Dabar panašiausia į Viatką 150m ar tai elektron, tačiau randu irgi skirtumų priekyje nemažai. Vėliau juos parašysiu. Nors tarp kitko ant skardos užrašas, lyg ir panašu į elektron (bet ne kirilica)
Na dedu kelias nuotraukas, jos labai skurdžios, nes priėjimas buvo labai sunkus, teko raitytis kaip gyvatei.

Standartinė **tadas1991** » 01 Kov 2008, 01:14

dar viena

Šūra · Standartinė **Šūra** » 01 Kov 2008, 11:49

Sprendžiant iš posūkių ant sparno(jei gerai įžiūriu,tai jie ten buvo),tai elektronas.

Laurynas · Standartinė **Laurynas** » 01 Kov 2008, 12:57

jap.cia viatka elektron

Standartinė **tadas1991** » 01 Kov 2008, 15:14

Ar šio motorolerio variklis identiškas B150m? Turiu knygą kompe tokiam

martian · Standartinė **martian** » 01 Kov 2008, 17:53

Turiu pats toki pati Elektrona kaip nuotraukose. Turiu dvi knygeles: viena nuo V-150M 1972m, kita nuo "Elektron", berods, 1976m. Kiek issiaiskinau, tai esminis skirtumas tarp varikliu - degimas.

V-150M - kontaktinis, Elektrone - elektroninis.

dauksas · Standartinė **dauksas** » 02 Kov 2008, 18:54

cia tikrai elektronas pas mane lygiai tokios pat spalvos buvo

Standartinė **tadas1991** » 02 Kov 2008, 22:31

O kaip tada dėl skirtumų be variklio? Skardos nesvarbu. Nes jei sutampa beveik viskas, tai gal galima naudoti 150m remonto gidą? Beje, pas ją elektros sistema 6 ar 12 voltų?

dauksas · Standartinė **dauksas** » 02 Kov 2008, 22:38

6 voltu

Standartinė **tadas1991** » 26 Kov 2008, 17:50

Pradėjom darbus. Vakar pasiruošėm vietą, išsitraukėm iš pašiūrės, pastatėm dirbtuvėn ir pradėjom po truputį ardyti šį motorolerį. Nuėmėm galinę skardą, smulkmenas, bandėm prisikasti iki variklio nuėmimo, bet taip ir nesuspėjom.
Varžtai išoriniai visi užrudiję, o smulkesnių dar ir galvutės paprasto atsuktuvo, todėl labai sunkiai atsukt išeina. O ir įrankių ilgesniais kotais nebuvom pasiėmę. Varžtus reiks pjauti ir dėti naujus, nes vistiek nieko iš jų nelieka, kol atsuki.

Taip pat buvo įvykis, kuris puikiai paįvairino projekto pradžią. Neradom bulgarkės, bet radom drelę galvojom nugrėšim varžtus. Nežinojom ir to, kad ji 42 voltų. Kai įjungiau tumblerį, pradėjo spjaudytis žaibais, ugnimi ir dūmais bei purtytis. Graibiau jungiklio, bet niekaip neišėjo, tad mečiau ant žemės ir griebiau už šakutės. Nespėjus ištraukti, išmušė automatas. Šiaip biški šoko buvo, bet ne pirmas toks įvykis man, o draugas visą vakarą neatsigavo, nes tuo momentu galvojo, kad mane purto ir jau mirsiu

Moderatorius prašau perkelti temą į kokį nors skyrelį, kur būtų galima dėti nuotraukas ir informaciją apie darbus. Tai nebus restauracija, bet ir ne tiuningas. Darysim, kad važiuotų ir dėsim tai, ką turim arba ką lengviau gauti.