Atsakyta: 1976 povandeninis laivas U434 (variklis)

Standartinė **Raimis** » 13 Kov 2008, 16:43

Tanko?

Tadas469 · Standartinė **Tadas469** » 13 Kov 2008, 17:07

Variniai vamzdeliai, gal speceliai varikliui ausinti???

Saintly · Standartinė **Saintly** » 13 Kov 2008, 18:21

gal laivo?

Kipshas · Standartinė **Kipshas** » 13 Kov 2008, 18:49

Saintly rašė:gal laivo?

na dar pabandykite pasakyti kokio laivo - tiesiog bendrinį žodį ir gausite daug daug informacijos

valdas · Standartinė **valdas** » 13 Kov 2008, 18:55

Kipshas rašė:
Saintly rašė:gal laivo?
na dar pabandykite pasakyti kokio laivo - tiesiog bendrinį žodį ir gausite daug daug informacijos

Gal ir klystu, bet man atrodo, kad tai povandeninio laivo. Dyzelinio

Tadas469 · Standartinė **Tadas469** » 13 Kov 2008, 18:59

Gal koks garo variklis??

Standartinė **Raimis** » 13 Kov 2008, 21:43

valdas rašė:
Kipshas rašė:
Saintly rašė:gal laivo?
na dar pabandykite pasakyti kokio laivo - tiesiog bendrinį žodį ir gausite daug daug informacijos
Gal ir klystu, bet man atrodo, kad tai povandeninio laivo. Dyzelinio

Prisidedu prie šios versijos spėjimo. Maniau, jei gausiu neigiamą atsakymą į "tanko" variantą, iš karto rašysiu "povandeninio laivo". Valdas aplenkė

Kipshas · Standartinė **Kipshas** » 13 Kov 2008, 23:21

Rusų povandeninis laivas U-434

Laivas buvo pastatytas Rusijos laivų statykloje Krasnoe Sormovo, Gorkyje (dabar Nizhniy Novgorod) ir buvo nuleistas į vandenį 1974 metais.
1976 m. laivas buvo tinkamai sukomplektuotas.
Pagal Rusijoje naudotus žymėjimus laivas buvo priskirti šie žymenys:
B 515
Tango klasė
Serijos numeris 105

Laive buvo du deniai. Taip pat laive buvo dvi kajutkompanijos (valgyklos) skirtos karininkams ir žemesnio rango pareigūnams, kiekvienoje buvo po 8 vietas. Karininkai miegojo vienvietėse ir bendrose kajutėse (iki 4 žm.). Dėl vietos stokos visi kiti jūreiviai savo kajučių neturėjo. Jie miegodavo gultuose, išmėtytuose įvairiuose laivo skyriuose. Dvejuose deniuose viso dirbo 3 virėjai, kurių užduotis buvo pateikti karštą maistą 2 kartus per dieną.

U-434 išbūdavo jūroje mėnesių mėnesius. Laivo užduotis koordinuodavo Rusijos aprūpinimo laivai, kurie atplukdydavo ne tik šviežią maistą, bet ir torpedas bei jūreivius, pakeisti esančią laive įgulą. Tiesa, karininkų nekeisdavo, tad kai kurie išbuvo laivę visą laiką nuo jo paleidimo į vandenį. Tokios gyvenimo sąlygos leido suprasti, kad laive turėjo būti aukščiausio laipsnio drausmė. Laive taip pat budėjo ir gydytojas, kuris turėjo savo žinioje izoliatorių, bei operacinei skirtą kambarį.

Laive buvo maksimali 84 žmonių įgula, iš kurių 16 buvo aukščiausio rango karininkai, 16 žemesnio rango karininkų ir iki 52 jūreivių. Laivas galėjo plukdyti atsargų visai įgulai 80 dienų. Saugykloje tilpo 32000 litrų vandens ir apie 18 tonų maisto. Laive taip pat buvo du šaldymo kambariai skirti mėsai, vaisiams, daržovėms ir pan. Taip pat du kambariai buvo skirti bulvių atsargoms. Laive taip pat buvo atskiras kambarys tualetui, atskiras dušui ir bendras tualetui su dušu. Prasimuisi buvo naudojamas jūros vanduo, pašalinant didelę dalį druskų. Naudoti teko šampūną, nes muilas su jūros vandeniu nepašalindavo purvo.

Torpedų kambarys buvo didžiausias laive – 288 kubiniai metrai. Laive buvo plukdomos paruoštos šaudymui šešios 533 kalibro torpedos. Iš viso laive galėjo tilpti 24 torpedos. Vienos torpedos ilgis buvo apie 8 metrus ir svėrė ji daugiau nei 2 tonas. Torpedos buvo pakraunamos į laivą pro specialias angas, naudojant hidraulinį mechanizmą, o dvi torpedas pakrauti į laivą užtrukdavo nuo 6 iki 8 min.

Laive buvo trys 6 cilindrų turbodyzeliniai tiesioginio įpurškimo varikliai, kurių kiekvienas turėjo apie 5200 arklio galių. Taip pat buvo 3 galingi elektros motorai ir vienas lėto greičio motoras. Elektriniai motorai energiją imdavo iš akumuliatorių, kurių visų talpa siekė 16000 ampervalandų.

Daugiau informacijos ir nuotraukų ieškokite čia:
http://www.retromobile.lt/index.php?opt ... ng=8859-13

Standartinė **Raimis** » 16 Kov 2008, 00:12

Labai įdomus ir įrangos prigrūstas technikos vienetas. Šiek tiek kelia abejonę variklių galia. Vienas variklis- 5200 AG. Kažkaip daugoka.
Na, ir kitas nesuprantamas dalykas. Dyzelinio vidaus degimo varikliui, kaip žinia, reikia oro. O tokiam galingam- ypač daug oro. Iš kur jo imti po vandeniu? Gal tai reiškia, kad dyzeliniai varikliai buvo naudojami tik negiliai panėrus ir iškišus į paviršių kokį nors oro paėmimo vamzdį? O visiškai panėrus- tik elektros varikliai?

Fon · Standartinė **Fon** » 16 Kov 2008, 13:30

Raimis rašė:Labai įdomus ir įrangos prigrūstas technikos vienetas. Šiek tiek kelia abejonę variklių galia. Vienas variklis- 5200 AG. Kažkaip daugoka.
Na, ir kitas nesuprantamas dalykas. Dyzelinio vidaus degimo varikliui, kaip žinia, reikia oro. O tokiam galingam- ypač daug oro. Iš kur jo imti po vandeniu? Gal tai reiškia, kad dyzeliniai varikliai buvo naudojami tik negiliai panėrus ir iškišus į paviršių kokį nors oro paėmimo vamzdį? O visiškai panėrus- tik elektros varikliai?

Raimi , kaip pirštu į .... Norėjau pasakyt , į akį

. Dar praeito amžiaus pirmoj pusėj tas principas buvo naudojamas - ant vandens dyzelis ir akumų pakrovimas , po vandeniu gi - elektrovarikliai nuo akumų . Vokiečiai II PK metu buvo sumislyję tokį daiktą , kaip ..Schnorchel'' - minimaliai panėrus , virš vandens paviršiaus likdavo oro , reikalingo dyzelio darbui , paėmimo vamzdis .
Man tai kitas dalykas įdomu - kaip rusai sugalvojo numeracijai panaudot raidę ,,U'' ?

Juk vokiečių pov. laivai buvo U-108 , U-423 ir pan. :http://www.janmaat.de/w_bauer.htm , čia galit pasigrožėt XXI - os serijos Vokietijos pov. laivu , tai buvo tų laikų tech. stebūklas .