Pabandykite pasitikrinti savo žinias ir atspėti kokia istorinė transporto priemonė yra nuotraukoje
Moderatorius:Moderatoriai
Forumo taisyklės
V dalis. Skyrelis „Auto/moto mįslės“
1) Leidžiama talpinti tik tokias mįsles, kurių autorius tiksliai žino atsakymą.
2) Temos pavadinimą turi sudaryti: mįslės numeris, vartotojo vardas, transporto priemonės tipas [motociklas / autobusas / sunkvežimis / kita]. Jei mįslės objektas yra automobilis – temos pavadinime to nurodyti nereikia. Kiekvienas vartotojas dėdamas savo mįsles pats kontroliuoja savo mįslių numerius. Mįslės numeruojamos įprasta tvarka.
3) Pateikiant atsakymą į mįslę autorius turi nurodyti atsakymo šaltinį ir pateikti kiek įmanoma daugiau mįslėje buvusios transporto priemonės aprašymo ir (ar) charakteristikos. (Išimtis - nesant jokios literatūros ar šaltinių ta tema. Šiuo atveju autorius turi pagrįsti savo atsakymą).
4) Kai mįslė atspėjama, temos pavadinimas turi būti pakeičiamas, paliekant tik metus (pageidautina), transporto priemonės pavadinimą ir tipą (jei tai ne automobilis).
Na šiandiena bus pažymėta kaip keistenybių diena
Šis kurinys patiko tik vienam jo sukurėjui... Kas tai ? Kur opagamintas ir taip aišku bet norėčiau tikslaus pavadinimo. gerai įsižiūrėjus galima atsekti netgi markę kurios pagrindu buvo tai sukonstruota.
P.S. Mačiau internete šis automobilis tikrai yra išlikęs iki mūsų dienų...
Jūs neturite teisės peržiūrėti failų, kurie yra prikabinti prie šio pranešimo.
Paskutinį kartą redagavo Gintukas 06 Bir 2008, 13:28, redaguota 1 kartą(us).
As the name indicates, the main aim of design was survival of driver and passenger during accident. Walter C. Jerome of Worcester, Massachusetts built the car basing on 1948 Nash.
building the car Jerome hoped to convince big companies to his ideas. among those were two-part body, engine and driving wheel placed in the upper part and passanger compartment on the rear. both parts were linked with special bumpers. the driver had massive greenhouse with great view on what's going on on the road
unfortunately any of producers weren't interested in the project. the only car has survived up to date and can be seen at Edward Moore's collection in Bellington, Massachusetts
engine: modified six-cylinder Ford desmodronic engine made of iron, 250 cc: 3.68 x 3.91 inches, 170 KM @ 4500 rpm. two-stroke Autolite carburettor
4 gears, manual Ford gearbox, optionally there was to be offered three-gear automatic Cruise-O-Matic.
150 inches long, wheelbase: 104,5 inches, front track: 59 inches, rear 58.95; tires: 185SR x 15
Jūs neturite teisės peržiūrėti failų, kurie yra prikabinti prie šio pranešimo.
Paskutinį kartą redagavo Arunas_R 06 Bir 2008, 13:15, redaguota 1 kartą(us).
Arunas_R rašė:Gintuk, buvot kazku dinges is forumo?
Oho, vos ne atspėjimo rekordas. Bravo kad taip greit. Taip tai Sir Vival, tik intenete maišomi faktai, už pagrindą buvo naudotas 1948 Hudson sedanas, ne Nash'as kaip visur rašoma. Pagamintas 1959 ir šiuo metu yra Edward Moore kolekcijoje, Masačiutsetso valstijoje.
kad taip greit. Taip tai Sir Vival, tik intenete maišomi faktai, už pagrindą buvo naudotas 1948 Hudson sedanas, ne Nash'as kaip visur rašoma. Pagamintas 1959 ir šiuo metu yra Edward Moore kolekcijoje, Masačiutsetso valstijoje.