opozitu galvutes "nupjovimas"

[type4ozone2]

Prie benzino ir dar kaikuriose temose buvo pateikta siek tiek ideju kiek "patrumpinti" galvute volgai (-3.5mm jei teisingai atsimenu). Norejau suzinoti kiek milimetru rekomenduojama patrumpinti galvutes Ural, K-750, Dnepr varikliams naudojant 92- 95 benzina. Perrinkineju kelis variklius, todel buciau tikrai dekingas jei patartu tie, kurie turi siokia tokia patirti. Tikrai nenoreciau kad stumoklis arsiremtu i galvute ir patarimo, kad"nudrozk kelis milimetrus" netinka. Be to pas Dnepr variklius buna sferiniai stumokliai ir klausimelis irgi butu- skirtingi stumuokliai- skirtingi varikliai- skirtingi istekinimu dydziai?????
Prie to paties- kaip veikia jusu elektronines-bekontaktes uzdegimo sistemos pas jusu opozitus- kokie minusai arba su tuo susijusios bedos.

[Raimis]

[quote="type4ozone2"]Prie benzino ir dar kaikuriose temose buvo pateikta siek tiek ideju kiek "patrumpinti" galvute volgai (-3.5mm jei teisingai atsimenu). Norejau suzinoti kiek milimetru rekomenduojama patrumpinti galvutes Ural, K-750, Dnepr varikliams. Perrinkineju kelis variklius, todel buciau tikrai dekingas jei patartu tie, kurie turi siokia tokia patirti. Tikrai nenoreciau kad stumoklis arsiremtu i galvute ir patarimo, kad"nudrozk kelis milimetrus" netinka. Be to pas Dnepr variklius buna sferiniai stumokliai ir klausimelis irgi butu- skirtingi stumuokliai- skirtingi varikliai- skirtingi istekinimu dydziai?????
Prie to paties- kaip veikia jusu elektronines-bekontaktes uzdegimo sistemos pas jusu opozitus- kokie minusai arba su tuo susijusios bedos. [quote]

Jokių bėdų ir problemų- veikia puikiai. Prapuolė daug prieš tai buvusių bėdų.

[dalius-nsu]

Yra viena labai gera rusiška patarlė :"nemešaj dvigateliu rabotat" ,manau ja ir vadovaukis.Norint perdarinėti,forsuoti,ar didinti darbinį turį reikia labai daug žinių,praktikos ir galimybių,čia ne kiekvienam.Na nušlifuosi tu galvutę,pakils suspaudimo laipsnis ,nu ir ką galvoji Uralas pradės ''pešt'' geriau negu tavo draugų,vargu.(pamatysi kaip reikės aliuminines tarpines kas mėnesį keist,nes jas ""prakals"")Mano nuomone ,tobulint galima uždegimo sistema,kuro sistema, ir bus sočiai.

[type4ozone2]

Yra viena labai gera rusiška patarlė :"nemešaj dvigateliu rabotat" ,manau ja ir vadovaukis.Norint perdarinėti,forsuoti,ar didinti darbinį turį reikia labai daug žinių,praktikos ir galimybių,čia ne kiekvienam.Na nušlifuosi tu galvutę,pakils suspaudimo laipsnis ,nu ir ką galvoji Uralas pradės ''pešt'' geriau negu tavo draugų,vargu.(pamatysi kaip reikės aliuminines tarpines kas mėnesį keist,nes jas ""prakals"")Mano nuomone ,tobulint galima uždegimo sistema,kuro sistema, ir bus sočiai.

Visu tuo nupjovimu galvutes siekiu pagrindinio tikslo- kad maziau voztuvai keptu (kaip cia nemazai kas tvirtina) vazinejant 95 ar 92 benzinu. Jeigu nuo to variklis maziau tarnaus- tai vargiai ka jam darysiu, elektronine- bekontakte sistema jau pakeliui i varikli, nauji k-68 karburatoriai irgi, nes kolkas nemanau kad jie dvigubai blogesni nes pigesni uz orginalus japonu, nuo kuriu atseit nukopijavo. Jeigu trauks 1 arkliu geriau- del kitokio benzino ir kitokios galvutes manau nieko blogo, nes nuo to jis tuoj nesubyres. Nesiruosiu jo nei forsuoti, nes puikiai zinau kad pats to nepadarysiu, o spaudimo laipsnio pakelimas nuslifuojant galvute, mano nuomone- tai tik vienas zingsnelis. Norejau tik isitikinti, verta ar neverta didinti suspaudimo laipsni opozitui vazinejant 92-95 benzinu atsizvelgiant i variklio kaip visumos ilgaamziskuma-stai pagrindinis klausimas. Be to kokiu dar ideju del to tobulinimo turit Yra gandu, kad uralui tepalo filtras nereikalingas, nes pro ji ten nieko nepraeina, tik tepalas stovi ir geriau tik tepala truputi dazniau keisti ir variklis bus ilgaamziskesnis, bet negali ismest is savojo tik karta isgirdes. Dekoju visiems uz tvirta nuomone.

[dalius-nsu]

Suspaudimo laipsnio didinti Uralui neverta, jis puikiai dirba ir su 92 ir su 95 markės benzinu, bent jau mano nekaisdavo ir net gi buvau pastebėjęs ,kad naudojant 95 kuro sunaudojimas sumažėdavo ,žinoma nežymiai,bet ...Gaila čia galima būtų diskutuoti ilgai ,bet laiko maža...

[zigmasmoto]

Aš už suspaudimo laipsnio keitimą, tai kur kas sveikiau varikliui. Jau seniai važinėju Iž-ais, pakeistu s. laipsniu ir vargo neturiu. Tuo labiau oppozitui, kur vožtuvams turi reikšmę benzinas.

[virgas]

Labai bijau apsirikt, bet voztuvams reiksme turi ne oktaninis benzino skaicius, o svino buvimas jame. Kai benzinas buvo su tetraetilsvinu- voztuvai naturaliai pasidengdavo svino sluoksniu, kas didindavo ju ilgaamziskuma. Emus naudoti besvini benzina, ta savybe isnyko, todel rekomenduojami ivairus kiti priedai kurui, kad tas savybes bent dalinai atstatyt. Skeptiskai ziuriu i galvutes zeminima- 4 sezonus vazinejau Uralu, gana nemazas distancijas, variklis normaliai vaziujant nekaista. Taip pat teko matyt nemazai ivairios paskirties nedideliu keturtakciu iveztiniu varikliuku, kuriu instrukcijose degalai rekomenduojami "ne zemasnio, kaip (pvz.95) oktaninio skaiciaus". Todel manau, kad tai tinka ir rusiskiems varikliams- oktaninis skaicius turi buti ne zemesnis uz rekomenduojama, aukstesnis gali but.

[zigmasmoto]

Be abejo, naudojant priedus geresnis variantas, negu keist suspaudimo laipsnį.

[tadas1991]

Be abejo, naudojant priedus geresnis variantas, negu keist suspaudimo laipsnį.

Suspaudimo laipnsio keitimas neišsprendžia vožtuvų "tepimo" problemos.

[zigmasmoto]

Gal kas paaiškinsit, kodėl tarybiniais laikais GAZ-51 varikliui panaudojus A-76 benziną, degdavo vožtuvai, tai juk buvo su tetraetilšvinu? O su A-66 buvo viskas gerai.