Kiek vertas šis Uralas?

[Rudge]

m-72m bakas tikrai buvo su irbito ženklu. Geriausia būtų lentelės nuotrauka

Lentelės ant rėmo nebėra...

Mano galva tai visdėlto M-72M. Kas dės senesnio modelio vairą ant naujesnio motociklo? Eksploatuojant viskas tobulinama, žiūrima į priekį o ne atgal. Lygiai kaip ir su jo motoru.
Galima bandyti žiūrėti pagal rėmo galinių amortizatorių tvirtinimo ausų aukšti. M-61 - "Uralinės" buvo buvo pora cm. aukštesnės.

[Mažvydas]

o ka manote apie tai, jog priekiniu sakiu stokai chromuoti, tai budinga M61 modeliui (m72 buvo dazoma, nors cia gali buti ir pakeista, bet pagal motociklo bukle taip neatrodo), o, be to, galine remo dalis, kur dedasi amortizatorius akivaizdziai matosi, jog aukstesne nei M72, kiek pamenu m72 aukstis gale buna apie 30cm, o m61 apie 33-34cm

[Rudge]

Tai kaip visgi dėl tų Irbito gamyklos motociklų variklių? Pirmieji M72, savaime suprantama, buvo su apatiniais vožtuvais. O nuo kada ir į kuriuos modelius pradėti montuoti "uralinio tipo" varikliai?

Pirmieji, neskaitant sportinių ir eksperimentinių su viršutinių vožtuvų , OHV motorais buvo M-52 ir M-61. Dėl M-61 gamybos pradžios yra rašoma įvairiai, tarp 1957 ir 1960 metų, kuo tikėt nežinau. M-52 nesu girdėjas, kad nors vienas gyvas būtu išlikęs.

http://www.autogallery.org.ru/i/yimz.htm

[Rudge]

[quote="Mažvydas"]o ka manote apie tai, jog priekiniu sakiu stokai chromuoti, tai budinga M61 modeliui (m72 buvo dazoma, nors cia gali buti ir pakeista, bet pagal motociklo bukle taip neatrodo), o, be to, galine remo dalis, kur dedasi amortizatorius akivaizdziai matosi, jog aukstesne nei M72, kiek pamenu m72 aukstis gale buna apie 30cm, o m61 apie 33-34cm [/quote

Mažvydai tikrai nesiginčysiui. Niekada labai giliai nesidomėjau šiais modeliais. Žinios grynai iš bendro išsilavinimo.

[Mažvydas]

as ir nesiginciju, tik pakomentuoju tai ka zinau pats is praktikos

[don]

Saunuoliai , tai irbitas 1959m. Variklis krosinio uralo 1988m. Savininkas