Jeigu susiduriate su problemomis ar neveikia funkcionalumas, praneškite administracijai.
Dėkojame už supratingumą.
Dėkojame už supratingumą.
,,Wabalo" klausimu
Moderatoriai: Baronas, Moderatoriai
Forumo taisyklės
I dalis. Bendrosios nuostatos
1) Forume būtina laikytis Lietuvos Respublikos įstatymų, bei bendrų etikos normų: neįžeidinėti diskusijų dalyvių, jų pomėgių ar transporto priemonių, būti sąžiningiems. Pagarbos pašnekovui laikymasis – esminis kultūringo bendravimo forume bruožas. Forumas yra skirtas išsilavinusiems ir kultūringiems žmonėms.
2) Forume netoleruojamas betikslis žinučių rašymas. Į tai įeina ir rašymas ne tam skirtose temose, tų pačių žinučių kartojimas, emocijų reiškimas, dviejų vartotojų viešas susirašinėjimas. Bet kokias pastabas dėl forumo taisyklių laikymosi turi teisę pateikti tik forumo moderatoriai.
3) Forumas yra skirtas senovinių transporto priemonių gerbėjams. Forume senovine laikoma tokia transporto priemonė, kuriai žinutės parašymo dieną yra suėję 30 ir daugiau metų. Diskusijos apie jaunesnes transporto priemones draudžiamos.
5) Iš kiekvienos naujai sukurtos temos pavadinimo turi būti suprantama temos (diskusijos, klausimo) esmė. (Teisingas temos pavadinimas – „GAZ 69 priekinis tiltas“, neteisingas temos pavadinimas – „Priekinis tiltas“.).
6) Visos forume pateikiamos nuotraukos turi būti pateikiamos naudojant failų prisegimą. Draudžiama įdėti nuotraukas, kurios užsikrauna iš kitų puslapių (funkcija "img").
7) Kiekvienas vartotojas, savo žinutėje prisegdamas failą, kartu patvirtina bei prisiima iš to išplaukiančią atsakomybę, kad failas pateikiamas nepažeidžiant kitų asmenų autorinių teisių. Visi ginčai dėl autorinių teisių yra sprendžiami teisme tarp autoriaus ir tariamai jo teises pažeidusio asmens. Forumas nėra teismas ir autorinių ginčų nenagrinėja.
9) Forume skatinamas bendravimas taisyklinga lietuvių kalba. Kitos tautybės forumiečiams leidžiami daliniai nukrypimai.
Plačiau: Visos taisyklės
I dalis. Bendrosios nuostatos
1) Forume būtina laikytis Lietuvos Respublikos įstatymų, bei bendrų etikos normų: neįžeidinėti diskusijų dalyvių, jų pomėgių ar transporto priemonių, būti sąžiningiems. Pagarbos pašnekovui laikymasis – esminis kultūringo bendravimo forume bruožas. Forumas yra skirtas išsilavinusiems ir kultūringiems žmonėms.
2) Forume netoleruojamas betikslis žinučių rašymas. Į tai įeina ir rašymas ne tam skirtose temose, tų pačių žinučių kartojimas, emocijų reiškimas, dviejų vartotojų viešas susirašinėjimas. Bet kokias pastabas dėl forumo taisyklių laikymosi turi teisę pateikti tik forumo moderatoriai.
3) Forumas yra skirtas senovinių transporto priemonių gerbėjams. Forume senovine laikoma tokia transporto priemonė, kuriai žinutės parašymo dieną yra suėję 30 ir daugiau metų. Diskusijos apie jaunesnes transporto priemones draudžiamos.
5) Iš kiekvienos naujai sukurtos temos pavadinimo turi būti suprantama temos (diskusijos, klausimo) esmė. (Teisingas temos pavadinimas – „GAZ 69 priekinis tiltas“, neteisingas temos pavadinimas – „Priekinis tiltas“.).
6) Visos forume pateikiamos nuotraukos turi būti pateikiamos naudojant failų prisegimą. Draudžiama įdėti nuotraukas, kurios užsikrauna iš kitų puslapių (funkcija "img").
7) Kiekvienas vartotojas, savo žinutėje prisegdamas failą, kartu patvirtina bei prisiima iš to išplaukiančią atsakomybę, kad failas pateikiamas nepažeidžiant kitų asmenų autorinių teisių. Visi ginčai dėl autorinių teisių yra sprendžiami teisme tarp autoriaus ir tariamai jo teises pažeidusio asmens. Forumas nėra teismas ir autorinių ginčų nenagrinėja.
9) Forume skatinamas bendravimas taisyklinga lietuvių kalba. Kitos tautybės forumiečiams leidžiami daliniai nukrypimai.
Plačiau: Visos taisyklės
-
rcepa
- moderatorius
- Pranešimai: 1968
- Užsiregistravo: 22 Bal 2004, 17:20
- Miestas: Vilnius
,,Wabalo" klausimu
Kolega sugalvojo įsigyti 1968m, 1600 ccm vabaliuką.Nežino, ar jis panašus į originalų, į kokias silpnas vietas reikėtų atkreipti dėmesį perkant, kas gali laukti ( galvoje turi paslėptas bėdas).Gal kolega vabalėnas ir kiti kolegos, turėję gyvo bendravimo su šia technika, galėtu patarti ( automobilis toli nuo Lietuvos) bent pažvelgę į foto?
Jūs neturite teisės peržiūrėti failų, kurie yra prikabinti prie šio pranešimo.
-
Ramunas
- Forumietis
- Pranešimai: 145
- Užsiregistravo: 07 Lap 2004, 20:46
- Miestas: Kedainiai- Hanau
Re: ,,Wabalo" klausimu
Pirmiausia reikia griebti už "škyvo" ir gerai patampius patikrinti, ar velenas neturi išilginio laisvumo. O visą grožį greičiausiai aptiksi tik pakėlęs ant keltuvo.rcepa rašė:Kolega sugalvojo įsigyti 1968m, 1600 ccm vabaliuką.Nežino, ar jis panašus į originalų, į kokias silpnas vietas reikėtų atkreipti dėmesį perkant, kas gali laukti ( galvoje turi paslėptas bėdas).Gal kolega vabalėnas ir kiti kolegos, turėję gyvo bendravimo su šia technika, galėtu patarti ( automobilis toli nuo Lietuvos) bent pažvelgę į foto?
-
Musius
- Forumietis
- Pranešimai: 95
- Užsiregistravo: 19 Sau 2006, 15:40
- Miestas: Utena
-
Sobakis
- Naujokas
- Pranešimai: 18
- Užsiregistravo: 16 Spa 2008, 21:49
- Miestas: Vilnius/Radviliskis
Na sio vabaliuko metai tai tikrai ne 1968 nebent yra perdarytas (cia panasiau i Mexikona) . Tais metais buferiai budavo be posukiai jie budavo pritvirtinti ant sparnu, veidrodeliai taip pat neoriginalus paimti nuo kazkokios kitos masinos, turetu buti nikeliuoti. Slenksciai vairas taip pat neoriginalus (slenksciai vabaliniai taciau tokie gaminami siomis dienomis norint "patiuninguoti" vabala). Dadeta keli dazikai prie spidometro. Variklliukas atrodo lyg ir normaliai tik neramina sitie neoriginalus oro filtraia ar nebus vabalas patekes i kokio jaunuolio rankas ir jis ji bus "uzdrozes". Atkreipti demesi vertetu i jo kebulo stovi ar nebus supuves dugnas ypac kur stovi akumuliatorius ten daznai ispuna nes rugstis isgrauzia metala. Atkreipk demesi i stiklu gumas kad nebutu labai suskerdejusios nuo saules nes jos gana nepigios. Varikliuka reikia klausytis ar nera pasaliniu garsu kaip aklenimas ar dar kas. Siaip saltas turetu kurtis is puses apsisukimo, cia jei geras varikliukas 
(bent jau pas amne taip yra 
) (neismatos galo bet galines faros man rodo tikrai ne 68metu) na o daugiau reikia gyvai ziureti ziuriu salona taip pat reikes pertvarkyti 
siaip siulyciau prisijungti prie www.vabali.lt tenais suzinosi daugiau informacijos. Palyginimui imetu 1968 metu vabalo nuotrauka
(bent jau pas amne taip yra ) (neismatos galo bet galines faros man rodo tikrai ne 68metu) na o daugiau reikia gyvai ziureti ziuriu salona taip pat reikes pertvarkyti siaip siulyciau prisijungti prie www.vabali.lt tenais suzinosi daugiau informacijos. Palyginimui imetu 1968 metu vabalo nuotrauka Jūs neturite teisės peržiūrėti failų, kurie yra prikabinti prie šio pranešimo.
-
Autocrossess1
- Forumietis
- Pranešimai: 348
- Užsiregistravo: 19 Lie 2008, 23:41
- Miestas: Kalvarija-Kaunas
Ar tikrai tokia svetaine parašei www.Vabali.lt? gal www.Vabalai.lt
-
vabalėnas
- Forumietis
- Pranešimai: 253
- Užsiregistravo: 12 Vas 2006, 05:22
- Miestas: Vilniaus užkampis
Ramunas teisingai paminėjo, kad reikėtų gerokai patampyti už apatinio skriemulio, leistina laisva eiga gali būti tik 0,1 milimetro. Dažnai susidėvėjusiame variklyje jis būna net 3 milimetrai.
Reikėtų apžiūrėti variklio apačią, gerai būtų, jei jis turėtų kuo mažiau tepaluotų vietų. Jei Vabalas toli, reikėtų prašyti kiek įmanoma daugiau dugno nuotraukų, dugnas ir slenksčiai dažnai būna gerokai supuvę, nuotraukose tai gerai matytųsi.
Rcepos nuotraukose Vabalas pagamintas apie 1975 metus, kažkas perrašė Vabalo pagaminimo metus. Vokiečiai sedanus gamino iki 1977 metų su įvairių tipų varikliais, vėliau Vabalai tiekti iš Meksikos, tačiau meksikietiški Vabalai turėjo tik 1,2 litro talpos variklius.
Kai nuotraukų nedaug, išorėje Vabalus sunku atskirti kurie jie metų, nes 1974-1995 metų laikotarpiu beveik niekas nesikeitė.
Dar apie Rcepos Vabalo nuotraukas. Pradžioje į akis visada krenta įvairios smulkios neoriginalios dalys, bet pavažinėjus, dažnai paaiškėja, kad reikia variklio kapitalinio remonto, pavarų dėžės remonto ir kėbulo pervirinimo. Sudėjus visas remonto lėšas, susidaro milžiniškos sumos, o prisiminus pradžioje pamatytas neautentiškas dalis, supranti, kad jos tik maža smulkmena. Todėl į jas siūlyčiau nekreipti dėmesio.
Nuotraukoje matomus variklius gamino 1972-79 metų laikotarpiu, bet praėjus daugybei metų, tokio amžiaus automobiliuose dažnai viskas būna pakeista. Reikėtų sužinoti tik variklio ir kėbulo numerį, tada viskas būtų žymiai paprasčiau. Numerius patikrinti galima čia: http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... dating.php
Vabalų dar galima paieškoti populiariame lenkiškame tinklalapyje www.otomoto.pl , čia didelis Vabalų pasirinkimas, bet lenkai turi keistą įprotį perrašinėti Vabalams metus, ketvirtis visų lenkiškų Vabalų su gerokai pasendintais metais.
Jei ieškosite šiame tinklalapyje, į paieškos langelį rašykite ne ''Kafer'', bet ''Garbus''.
Jei žmogus nori daugiau važinėti, o ne vargti su automobiliu garaže, siūlyčiau pirkti 1995-1996 metais pagamintą Vabalą (klasikinį Vabalą gamino iki 2003 metų). Bet jei žmogus darbštus ir turi auksines rankas ir nori originalaus ir autentiško Vabalo, siūlyčiau įsigyti Vabalą, kuris būtų pagamintas iki 1967 metų, iki tada priekiniai sparnai turėjo pasvirusius ovalo formos žibintus, apvalius buferius, metalinį prietaisų skydelį ir t.t.
Reikėtų apžiūrėti variklio apačią, gerai būtų, jei jis turėtų kuo mažiau tepaluotų vietų. Jei Vabalas toli, reikėtų prašyti kiek įmanoma daugiau dugno nuotraukų, dugnas ir slenksčiai dažnai būna gerokai supuvę, nuotraukose tai gerai matytųsi.
Rcepos nuotraukose Vabalas pagamintas apie 1975 metus, kažkas perrašė Vabalo pagaminimo metus. Vokiečiai sedanus gamino iki 1977 metų su įvairių tipų varikliais, vėliau Vabalai tiekti iš Meksikos, tačiau meksikietiški Vabalai turėjo tik 1,2 litro talpos variklius.
Kai nuotraukų nedaug, išorėje Vabalus sunku atskirti kurie jie metų, nes 1974-1995 metų laikotarpiu beveik niekas nesikeitė.
Dar apie Rcepos Vabalo nuotraukas. Pradžioje į akis visada krenta įvairios smulkios neoriginalios dalys, bet pavažinėjus, dažnai paaiškėja, kad reikia variklio kapitalinio remonto, pavarų dėžės remonto ir kėbulo pervirinimo. Sudėjus visas remonto lėšas, susidaro milžiniškos sumos, o prisiminus pradžioje pamatytas neautentiškas dalis, supranti, kad jos tik maža smulkmena. Todėl į jas siūlyčiau nekreipti dėmesio.
Nuotraukoje matomus variklius gamino 1972-79 metų laikotarpiu, bet praėjus daugybei metų, tokio amžiaus automobiliuose dažnai viskas būna pakeista. Reikėtų sužinoti tik variklio ir kėbulo numerį, tada viskas būtų žymiai paprasčiau. Numerius patikrinti galima čia: http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... dating.php
Vabalų dar galima paieškoti populiariame lenkiškame tinklalapyje www.otomoto.pl , čia didelis Vabalų pasirinkimas, bet lenkai turi keistą įprotį perrašinėti Vabalams metus, ketvirtis visų lenkiškų Vabalų su gerokai pasendintais metais.
Jei ieškosite šiame tinklalapyje, į paieškos langelį rašykite ne ''Kafer'', bet ''Garbus''.
Jei žmogus nori daugiau važinėti, o ne vargti su automobiliu garaže, siūlyčiau pirkti 1995-1996 metais pagamintą Vabalą (klasikinį Vabalą gamino iki 2003 metų). Bet jei žmogus darbštus ir turi auksines rankas ir nori originalaus ir autentiško Vabalo, siūlyčiau įsigyti Vabalą, kuris būtų pagamintas iki 1967 metų, iki tada priekiniai sparnai turėjo pasvirusius ovalo formos žibintus, apvalius buferius, metalinį prietaisų skydelį ir t.t.