Tepalo slėgį reguliuojančio vožtuvo reguliavimas (?)

.mendoza. · Standartinė **.mendoza.** » 04 Geg 2009, 23:57

Važiuojant maskvičiuku (2140) staiga pastebėjau, kad labai sukilęs tepalo slėgis. Sukilęs tiek, kad tepalo slėgio indikatoriaus rodyklė atsilenkus iki pat galo.

Kiek domėjausi, klausinėjau priežastys gali būti kelios - užsikimšęs karterio ventiliacijos alsuoklis, užsikimšęs tepalo slėgį reguliuojantis vožtuvas ir pati nemaloniausia priežastis - susidėvėję kompresiniai žiedai...

Kol kas dar nė vieno iš paminėtų gedimų netikrinau/nešalinau, taigi svarstau įvairius variantus...

Esant antram iš mano paminėtų gedimų, ar šiaip profilaktiškai valant tepimo sistemą reikia išsiimti tepalo slėgį reguliuojantį vožtuvą, jį išardyti ir išvalyti. Bėda tame, kad jį paskui surinkus reikia specialaus stendo pagalba suderinti, kad jis atsidarytu prie tam tikro slėgio.
Mano klausimas: Ar yra koks nors "liaudiškas", "buitinis" būdas tą vožtuvą sureguliuoti? Nes, manau, tokio stendo tikrai nieks nebeturi... Beje, panašūs vožtuvai yra du, vienas prie tepalo siurblio, kitas tepalo filtro korpuse...

valdas · Standartinė **valdas** » 05 Geg 2009, 07:21

Gali buti sugedes tepalo slegio daviklis arba indikatorius, daviklio laidas trumpinti i mase, arba uzspringes tepalo slegio voztuvas. Del uzsikimsusio alsuoklio ar sudilusiu kompresiniu ziedu tepalo slegis tikrai nedides

Minde.r · Standartinė **Minde.r** » 05 Geg 2009, 08:52

Nesu maskvičiukų specialistas, bet nemanau kad ten yra tepalo slėgio reguliuojantys vožtuvai. Ten greičiausia yra apsauginiai vožtuvai, kurie kintant tepalo slėgiui tam tikrose ribose būna užsidarę ir nieko nedaro. Jie paprastai dirba tik esant šaltam varikliui ar prie didelių sūkių.
Paprastai apsauginiai vožtuvai būna nereguliuojami, o jų blogo veikimo priežastis - užsikišimas...

.mendoza. · Standartinė **.mendoza.** » 05 Geg 2009, 09:50

valdas rašė:Gali buti sugedes tepalo slegio daviklis arba indikatorius, daviklio laidas trumpinti i mase,

Šitą aš jau patikrinau, gedimas ne ten...

valdas rašė:arba uzspringes tepalo slegio voztuvas.

Va ir man atrodo, kad tai labiausiai tikėtina priežastis...

valdas rašė:Del uzsikimsusio alsuoklio ar sudilusiu kompresiniu ziedu tepalo slegis tikrai nedides

Supratau

.mendoza. · Standartinė **.mendoza.** » 05 Geg 2009, 10:03

Minde.r rašė:... Ten greičiausia yra apsauginiai vožtuvai, kurie kintant tepalo slėgiui tam tikrose ribose būna užsidarę ir nieko nedaro. Jie paprastai dirba tik esant šaltam varikliui ar prie didelių sūkių.
Paprastai apsauginiai vožtuvai būna nereguliuojami, o jų blogo veikimo priežastis - užsikišimas...

Na taip, kaip ir apsauginiai (rusiskai vadinasi "perepusknoi"), vienas iš jų atsidaro, jei slėgis iš tepalo siurblio yra didesnis nei 3 kg/cm, kitas kai tepalo filtras užsikimšęs ir slėgis toje vietoje didesnis nei 0,9 - 1,1 kg/cm.
Bet jie reguliuojami, ir visa mano klausimo esme - kaip juos teisingai sureguliuoti po pakeitimo ar išvalymo...

virgas · Standartinė **virgas** » 05 Geg 2009, 10:50

.mendoza. rašė:
Minde.r rašė:... Ten greičiausia yra apsauginiai vožtuvai, kurie kintant tepalo slėgiui tam tikrose ribose būna užsidarę ir nieko nedaro. Jie paprastai dirba tik esant šaltam varikliui ar prie didelių sūkių.
Paprastai apsauginiai vožtuvai būna nereguliuojami, o jų blogo veikimo priežastis - užsikišimas...
Na taip, kaip ir apsauginiai (rusiskai vadinasi "perepusknoi"), vienas iš jų atsidaro, jei slėgis iš tepalo siurblio yra didesnis nei 3 kg/cm, kitas kai tepalo filtras užsikimšęs ir slėgis toje vietoje didesnis nei 0,9 - 1,1 kg/cm.
Bet jie reguliuojami, ir visa mano klausimo esme - kaip juos teisingai sureguliuoti po pakeitimo ar išvalymo...

Nereikia jo reguliuot. Issiplauna jis puikiai ir be ardymo, o priezastis ten tikrai ne jame. Pas mane kazkada tas pat buvo. Susitvarke savaime, nieko nedarant

Standartinė **Raimis** » 05 Geg 2009, 16:48

Antrasis (kur prie filtro) šiuo atveju neturi įtakos, nes jis atsidaro tik tada, kai beviltiškai užsikemša alyvos filtras. Tikiuosi, kad pastarasis keistas laiku ir tikrai taip nėra. Na, o pirmasis (perepusknoi) "kaltas" tuo atveju, jei gedimas pastebimas, kol variklis šaltas. Jei daviklis rodo be galo didelį slėgį esant normaliai darbinei temperatūrai ir vidutiniams sūkiams, priežasties ieškočiau tik indikacijos sistemoje (elektrinis gedimas).

.mendoza. · Standartinė **.mendoza.** » 07 Spa 2009, 14:21

Tema vis dar aktuali, kuris laikas neturejau galimybes ieskoti gedimo...

Taigi, elektrines dalies gedimai visiskai atmesti, idetas naujas tepalo slegio daviklis (isbandyti dar du naudoti, rezultatas su visais tas pats) isbandytas kitas, deja nenaujas, tepalo slegio indikatorius, laidai taip pat patikrinti. Pakeistas tepalas, filtras, filtro korpusas (na, jis keistas ne del sio gedimo). Tepalo slegis vis dar gerokai perdidelis. Slegis nekinta, nei kai variklis saltas, nei kai susiles iki darbines temperaturos. Taigi, gedimas visgi kazkur tepimo sistemoje.
Kokie butu pasiulymai? Ka dar galima butu padaryti, kur dar ieskoti? Ar jau reikia planuoti variklio ardyma?

Jonas L. · Standartinė **Jonas L.** » 07 Spa 2009, 14:27

Pabandyk pajungti mechanini davikli ,tada tikrai bus aisku del elektrines dalies.

suinteresuotas · Standartinė **suinteresuotas** » 07 Spa 2009, 15:25

Tai ko gero vienintelė išeitis - pajungti per trišakį mechaninį matuoklį ir jei jo parodymai per dideli tai pirmiausiai išvalyti redukcinį vožtuva (ko gero net pirmiaus tai reiktu padaryti nei jugti mechanini matuokli), o po to jei niekas nesikeičia tai galima būtų bandyti jį kiek atleisti. Jis butent ir yra šalia teplo filtro. Savo laiku, kai vazinejau su m 412, teko jį kiek įveržti, nes buvo kiek mažokas slėgis sistemoje. Kas del kompresiniu ziedu susidevejimo tai ne tepalo slegis kiltu, o spjautu tepalo matuokle lauk arba pradėtų tepalai laistytis per visur kaip iš livaro(laistytuvas) Beje del elektros grandinės gedimo, tu paziurėk ar tepalo slėgio rodyklė atsilenkia iki galo vos įjungus degimą, bet dar neužvedus variklio, gal čia vis tik elektros gedimas, nes kaip supratau rodykle uzlinkus iki galo ir nereaguoja nei į tepalo temperatūrą, nei i apsukas, o tokiu atveju slegis būtų tiek didelis, kad iš esmės tepalas būtų pro kokius salnykus ar matuoklę jau prasimušęs.