MB 170 VA (w136)

[GLLOP]

Sveiki

Jei leisite prisijungsiu ir aš prie jūsų "naftalin kompany"

Įsigijau tokį automobiliuką, mercedes benz 170 VA (w136 kėbulas). Automobilis stipriai parudyjes, salono irgi nieko nėra, tad kada pradės važiuoti nedrįstu prognozuoti...

Norėjau pasiteirauti, gal kas žinote kur pamatyti tokį pat originalą, noriu pasižiūrėti kaikurias dalis, kad restauracijos metu nebūtų stipriai nusigrybauta... Nes dabar kaikas akivaizdžiai matosi jog pridirbta, kad ir ta fara viršuje, vairuotojo pusėje

Tiesa sakant tai pirmas mano antikvaras ir kaip tyčia gerokai nusidėvėjęs, tad net nežinau nuo ko pradėti tą restauravimą..

Gal yra kokia restauravimo abėcėlė?

[Fon]

Sveikas prisijungęs Malonu matyt tikrą seną daiktą
Manau , kad neturėtum labai jau burnot ant savo turto , teko matyt ir daug labjau pavargusių ... Kiek galiu įžiūrėt - turi tikrą skydelį su (atrodo) tikrais prietaisais , tikrą vairą , durų rankenėles ...Net durų langų papild. stikliukai yra , jei tik ne fufelis . Ratlankiai kaip ir į ,,pobiedinius'' užneša , bamperiai originalūs , tiltai , panašu , irgi , tai gal nereiktų vyt Dievo medin ? Radiatoriaus apdaila kaip ir nesudarkyta , net užvedimo rankenos skylės dangtelis yra , ir gerai atrodo (nuotraukos tai , tiesą sakant , niekam tikusios , tik bendram įsivaizdavimui , o ne nagrinėjimui) . Jei netingi , išfotografuok iš visų kampų , po kapotu . Kuo smulkiau , kuo didesne rezoliucija , kuo daugiau projekcijų - pačiam ateity bus laaabai naudinga . Dar kartą sveikinu . Tarp kitko - kokia kilmė , vietinis , ar ...?

[GLLOP]

Parsivežiau iš Švedijos, kelionė buvo ilga 2000+ km. bet.... Tiesa sakant ieškojau 180 (bullet) bet atradęs tokį nešlifuotą perlą viską mečiau ir nuskubėjau... (net sapnuoti nedrįsau kad tokį rasiu)
Skardų ten padaryti teks daug, žmogelis kuris apsiėmė virinti jau laksto už galvos susiėmęs Lentos bagažinėje sausos, o vat skardos nebėra, net nesuprantu kaip taip gali būti...

Nuotraukas padarysiu, būtinai, kaip sakai, visais kampais, nes dabar nufotografavau tik bendram vaizdui.

Dabar ko tikrai noriu, tai pamatyti tokį pat tik gyvą automobilį, nes galinis bamperis pritvirtintas metalo plokštėmis prie kėbulo, nes apačia nupuvus, tad toks sveikas noras išsiaiškinti kaip ten viskas turi būti.

Dar trūksta gale vidinės durų rankenėlė, galinio stopo stikliuko ir buvo keistas vienos faros stiklas, tad reikėtų susirasti stiklą arba du vienodus... Dar yra kažkoks laikiklis išorėje, spėju veidrodžiui.

Mašina stovėjo 30+ metų, dar yra išlikę dokumentai apie 63m. eitą technikinę

Apie chromavimą jau prisiskaičiau forume, o vat ar reikia ardyti variklį? Nes akumą idėjau,suka normaliai, kibirkštis yra, tik benzas iš bako nepatenka... Posūkiai irgi veikia tokios afigienos vėliavėlės iššoka


Dar toks galbūt kvailas bet natūralus klausimas: ar protinga nuvalius, suvirinus ir ištiesinus skardas vežti jas cinkuoti, ar kaip kitaip ypatingai paruošti kad ateityje neišslystų rūdys...? Supraskit mane, vienintelis mano remontuotas automobilis buvo opel vectra, kuriam į slenksčius pripurškiau makroflekso, po to dėjau špakliaus ir uždažiau.

[Fon]

Parsivežiau iš Švedijos, kelionė buvo ilga 2000+ km. bet.... Tiesa sakant ieškojau 180 (bullet) bet atradęs tokį nešlifuotą perlą viską mečiau ir nuskubėjau... (net sapnuoti nedrįsau kad tokį rasiu)
Skardų ten padaryti teks daug, žmogelis kuris apsiėmė virinti jau laksto už galvos susiėmęs Lentos bagažinėje sausos, o vat skardos nebėra, net nesuprantu kaip taip gali būti...

Nuotraukas padarysiu, būtinai, kaip sakai, visais kampais, nes dabar nufotografavau tik bendram vaizdui.

Dabar ko tikrai noriu, tai pamatyti tokį pat tik gyvą automobilį, nes galinis bamperis pritvirtintas metalo plokštėmis prie kėbulo, nes apačia nupuvus, tad toks sveikas noras išsiaiškinti kaip ten viskas turi būti.

Dar trūksta gale vidinės durų rankenėlė, galinio stopo stikliuko ir buvo keistas vienos faros stiklas, tad reikėtų susirasti stiklą arba du vienodus... Dar yra kažkoks laikiklis išorėje, spėju veidrodžiui.

Mašina stovėjo 30+ metų, dar yra išlikę dokumentai apie 63m. eitą technikinę

Apie chromavimą jau prisiskaičiau forume, o vat ar reikia ardyti variklį? Nes akumą idėjau,suka normaliai, kibirkštis yra, tik benzas iš bako nepatenka... Posūkiai irgi veikia tokios afigienos vėliavėlės iššoka


Dar toks galbūt kvailas bet natūralus klausimas: ar protinga nuvalius, suvirinus ir ištiesinus skardas vežti jas cinkuoti, ar kaip kitaip ypatingai paruošti kad ateityje neišslystų rūdys...? Supraskit mane, vienintelis mano remontuotas automobilis buvo opel vectra, kuriam į slenksčius pripurškiau makroflekso, po to dėjau špakliaus ir uždažiau.

Bamperis buvo pritvirtintas prie rėmo galo , tokiom spyruokliuojančiom juostom , kaip ir priekinis . Laikiklis veidrodžiui , tai jau savininko kūryba . Su posūkiais vėlgi tik džiaugsmelis - kiti užsimušdami laksto ieško ... O variklį , mano galva , būtina patikrint , kas ten viduj , gal jau varlės kokios apsigyvenę . Bent jau aišku bus , kokia ten jo būklė .
Pasirodys forume Wanderer'is , manau , duos kokių porotingų patarimų , su kuo sukontaktuot , aš tai jau senai neturiu reikalų su MB (kažkada turėjau W 143...) . Lietuvoj abejoju , ar rasi ką pažiūrėt , gali priseit sulakstyt į Latviją , ten daug geros chebros , o ir pažiopsot yra į ką .

[GLLOP]

[/quote]
O variklį , mano galva , būtina patikrint , kas ten viduj , gal jau varlės kokios apsigyvenę . Bent jau aišku bus , kokia ten jo būklė .
.[/quote]


Hmm.... Tada kitas klausimas, o tada iš kur gauti tarpines ir varžtus galvai prisukti? Na, tarpines anksčiau žmonės pasidarydavo, tarkim pasidarysiu jei kur rasiu to spec. popieriaus, o su varžtais gali būti bėdos...

Išardyti aš moku, nepergyvenkit Tik vat su surinkimu gali būti sunkiau

[Fon]

Hmm.... Tada kitas klausimas, o tada iš kur gauti tarpines ir varžtus galvai prisukti? Na, tarpines anksčiau žmonės pasidarydavo, tarkim pasidarysiu jei kur rasiu to spec. popieriaus, o su varžtais gali būti bėdos...

Išardyti aš moku, nepergyvenkit Tik vat su surinkimu gali būti sunkiau

Neparašyta , kad tarpinė po galva būtinai pasibaigs . O jei ir pasibaigs - reik susitaikyt su mintim , kad TIKRĄ antikvarą neprikelsi antram gyvenimui vien už ,,kapeikas'' ... Galų gale - tarpinė nėkainuos pusės merso O varžtai ... varžtų ten nėr , ten smeigės , t.y. - ,,špilkos'' , jos turi atlaikyt , ir , galų gale , mersiukas buvo eksploatuojamas ne sovietų sąjungoj , kur kiekvieną judantį daiktą krušo (sorry už grubų išsireiškimą ) iki jo liūdno galo ... Neturėtų jis būt žiauriai ,,damuštas'' . Ir dar , Jei sumąstysi , kad reikia ardyt - nepatingėk sukontaktuot su sena chebra - visada gali ką nors sau naudinga rast .

[GLLOP]

o kas ta sena chebra? Man čia visi nauji Tai dėl to čia ir parašiau, nes nenoriu niekur skubėti, geriau klausinėtis kas ir kaip metus laiko, nei išardyti per savaitę o po to surinkinėti penkis metus...arba dar blogiau ieškoti kas surinks Arba...būna kad ir nebesurenka

[Fon]

o kas ta sena chebra? Man čia visi nauji Tai dėl to čia ir parašiau, nes nenoriu niekur skubėti, geriau klausinėtis kas ir kaip metus laiko, nei išardyti per savaitę o po to surinkinėti penkis metus...arba dar blogiau ieškoti kas surinks Arba...būna kad ir nebesurenka

Laaabai teisingas požiūris . Linkiu kantrybės

[irmis27]

.[/quote]


Hmm.... Tada kitas klausimas, o tada iš kur gauti tarpines ir varžtus galvai prisukti? Na, tarpines anksčiau žmonės pasidarydavo, tarkim pasidarysiu jei kur rasiu to spec. popieriaus, o su varžtais gali būti bėdos...


Labai gražus modelis,sveikinu su įsigijimu.
Tarpines gamina pagal pavyzdi,man padarė Giraitėj,Kauno raj.Kainos tikrai nedidelės.
MB 170 V 1939m yra Rigos muziejuje.Ten verta nuvažiuot ne tik dėl jo,nes tikrai yra į ka pažiūrėt.
Panašus MB yra Kaune,galėsiu suvesti su savininku,manau bus įdomu pabendraut ir apžiūrėt.
[img] pašalinta.

[GLLOP]

Fon, manau tu visiškai teisus dėl variklio, pavarčiau dokumentus, pasirodo jog mano mersiukas jau nuo 1965m. nuimtas nuo įskaitos....Ir nuo to laiko juo niekas nebevažiavo. Tad ten netik kad varlių gali rasti, bet ir visokių kitokių gyvūnų... O aš dar kurti bandžiau