Jeigu susiduriate su problemomis ar neveikia funkcionalumas, praneškite administracijai.
Dėkojame už supratingumą.
Dėkojame už supratingumą.
Tepalo slėgį reguliuojančio vožtuvo reguliavimas (?)
Moderatoriai: Baronas, Moderatoriai
Forumo taisyklės
I dalis. Bendrosios nuostatos
1) Forume būtina laikytis Lietuvos Respublikos įstatymų, bei bendrų etikos normų: neįžeidinėti diskusijų dalyvių, jų pomėgių ar transporto priemonių, būti sąžiningiems. Pagarbos pašnekovui laikymasis – esminis kultūringo bendravimo forume bruožas. Forumas yra skirtas išsilavinusiems ir kultūringiems žmonėms.
2) Forume netoleruojamas betikslis žinučių rašymas. Į tai įeina ir rašymas ne tam skirtose temose, tų pačių žinučių kartojimas, emocijų reiškimas, dviejų vartotojų viešas susirašinėjimas. Bet kokias pastabas dėl forumo taisyklių laikymosi turi teisę pateikti tik forumo moderatoriai.
3) Forumas yra skirtas senovinių transporto priemonių gerbėjams. Forume senovine laikoma tokia transporto priemonė, kuriai žinutės parašymo dieną yra suėję 30 ir daugiau metų. Diskusijos apie jaunesnes transporto priemones draudžiamos.
5) Iš kiekvienos naujai sukurtos temos pavadinimo turi būti suprantama temos (diskusijos, klausimo) esmė. (Teisingas temos pavadinimas – „GAZ 69 priekinis tiltas“, neteisingas temos pavadinimas – „Priekinis tiltas“.).
6) Visos forume pateikiamos nuotraukos turi būti pateikiamos naudojant failų prisegimą. Draudžiama įdėti nuotraukas, kurios užsikrauna iš kitų puslapių (funkcija "img").
7) Kiekvienas vartotojas, savo žinutėje prisegdamas failą, kartu patvirtina bei prisiima iš to išplaukiančią atsakomybę, kad failas pateikiamas nepažeidžiant kitų asmenų autorinių teisių. Visi ginčai dėl autorinių teisių yra sprendžiami teisme tarp autoriaus ir tariamai jo teises pažeidusio asmens. Forumas nėra teismas ir autorinių ginčų nenagrinėja.
9) Forume skatinamas bendravimas taisyklinga lietuvių kalba. Kitos tautybės forumiečiams leidžiami daliniai nukrypimai.
Plačiau: Visos taisyklės
I dalis. Bendrosios nuostatos
1) Forume būtina laikytis Lietuvos Respublikos įstatymų, bei bendrų etikos normų: neįžeidinėti diskusijų dalyvių, jų pomėgių ar transporto priemonių, būti sąžiningiems. Pagarbos pašnekovui laikymasis – esminis kultūringo bendravimo forume bruožas. Forumas yra skirtas išsilavinusiems ir kultūringiems žmonėms.
2) Forume netoleruojamas betikslis žinučių rašymas. Į tai įeina ir rašymas ne tam skirtose temose, tų pačių žinučių kartojimas, emocijų reiškimas, dviejų vartotojų viešas susirašinėjimas. Bet kokias pastabas dėl forumo taisyklių laikymosi turi teisę pateikti tik forumo moderatoriai.
3) Forumas yra skirtas senovinių transporto priemonių gerbėjams. Forume senovine laikoma tokia transporto priemonė, kuriai žinutės parašymo dieną yra suėję 30 ir daugiau metų. Diskusijos apie jaunesnes transporto priemones draudžiamos.
5) Iš kiekvienos naujai sukurtos temos pavadinimo turi būti suprantama temos (diskusijos, klausimo) esmė. (Teisingas temos pavadinimas – „GAZ 69 priekinis tiltas“, neteisingas temos pavadinimas – „Priekinis tiltas“.).
6) Visos forume pateikiamos nuotraukos turi būti pateikiamos naudojant failų prisegimą. Draudžiama įdėti nuotraukas, kurios užsikrauna iš kitų puslapių (funkcija "img").
7) Kiekvienas vartotojas, savo žinutėje prisegdamas failą, kartu patvirtina bei prisiima iš to išplaukiančią atsakomybę, kad failas pateikiamas nepažeidžiant kitų asmenų autorinių teisių. Visi ginčai dėl autorinių teisių yra sprendžiami teisme tarp autoriaus ir tariamai jo teises pažeidusio asmens. Forumas nėra teismas ir autorinių ginčų nenagrinėja.
9) Forume skatinamas bendravimas taisyklinga lietuvių kalba. Kitos tautybės forumiečiams leidžiami daliniai nukrypimai.
Plačiau: Visos taisyklės
-
egiss
- Forumietis
- Pranešimai: 709
- Užsiregistravo: 06 Vas 2004, 12:33
- Miestas: Kaunas
-
.mendoza.
- Forumietis
- Pranešimai: 477
- Užsiregistravo: 25 Lap 2005, 16:08
- Miestas: Kaunas
-
Rudge
- Forumietis
- Pranešimai: 1919
- Užsiregistravo: 23 Bal 2004, 13:38
- Miestas: VILNIUS
Gedimas 90% elektrinis. Su tepalo sistema kuriozu retai būna, ypatingai labai didelis spaudimas. Pasijunk mechaninį slėgio matuoklį ir bus viskas aišku ir ramu.
Domina-ieškau-perku
Motociklai ir jų dalys iki 1945
Sportinė technika-automobiliai, motociklai
Ir viskas, kas su tuo siejasi
86988919vienas
Motociklai ir jų dalys iki 1945
Sportinė technika-automobiliai, motociklai
Ir viskas, kas su tuo siejasi
86988919vienas
-
bojarinas
- Forumietis
- Pranešimai: 240
- Užsiregistravo: 21 Sau 2007, 10:24
- Miestas: Linksmakalnis netoli Garliavos
Redukcinis voztuvas
Is vadovelio skirto aukstosioms mokykloms:
Redukcinis voztuvas neutralioje padetyje yra atviras ir reaguoja i valdymo signala isejime.Valdymo slegis veikia uzdarantiji elementa ir slegio jega yra priesinga spyruokles suspaudimo jegai.Jeigu slegis isejimo linijoje pasidaro didesnis uz spyruokles spaudimo jega,voztuvas ima uzsidaryti.uzsidarymo procesas salygoja slegio kritima tarp voztuvo iejimo ir isejimo liniju(droseliavimo efektas).Slegiui isejime pasiekus tam tikra dydi,voztuvas uzsidaro.Voztuvo isejimo linijoje palaikomas mazesnis slegis negu iejimo linijoje.Taigi jis gali buti sureguliuotas mazesniam negu apsauginiam slegiui.
Ar viska supratot?
Redukcinis voztuvas naudojamas pvz kai skirstytuvas ijungtas iki galo ir buldozerio peilis krenta visu greiciu zemyn.Kad ta greiti sumazinti-REDUKCINIS voztuvas uzdaro alyva ir sustabdo peilio kritimo greiti.Traktoristas gali buti girciausias-bet peilis leisis visuomet tolygiai...
Tad maskviciuje tepimo sistemoje kazin ar yra redukcinis voztuvas
Greiciau APSAUGINIS ar NUPILYMO
Cia truputi apie terminu naudojima-aciu uz demesi
Redukcinis voztuvas neutralioje padetyje yra atviras ir reaguoja i valdymo signala isejime.Valdymo slegis veikia uzdarantiji elementa ir slegio jega yra priesinga spyruokles suspaudimo jegai.Jeigu slegis isejimo linijoje pasidaro didesnis uz spyruokles spaudimo jega,voztuvas ima uzsidaryti.uzsidarymo procesas salygoja slegio kritima tarp voztuvo iejimo ir isejimo liniju(droseliavimo efektas).Slegiui isejime pasiekus tam tikra dydi,voztuvas uzsidaro.Voztuvo isejimo linijoje palaikomas mazesnis slegis negu iejimo linijoje.Taigi jis gali buti sureguliuotas mazesniam negu apsauginiam slegiui.
Ar viska supratot?
Redukcinis voztuvas naudojamas pvz kai skirstytuvas ijungtas iki galo ir buldozerio peilis krenta visu greiciu zemyn.Kad ta greiti sumazinti-REDUKCINIS voztuvas uzdaro alyva ir sustabdo peilio kritimo greiti.Traktoristas gali buti girciausias-bet peilis leisis visuomet tolygiai...
Tad maskviciuje tepimo sistemoje kazin ar yra redukcinis voztuvas
Greiciau APSAUGINIS ar NUPILYMO
Cia truputi apie terminu naudojima-aciu uz demesi
-
.mendoza.
- Forumietis
- Pranešimai: 477
- Užsiregistravo: 25 Lap 2005, 16:08
- Miestas: Kaunas
Re: Redukcinis voztuvas
Jeigu tai, kaip jis vadinasi ir kiek traktoristas "pripustu" padetu isprest problema, tada ir tavo zinute nebutu betikslebojarinas rašė:Is vadovelio skirto aukstosioms mokykloms:
Redukcinis voztuvas neutralioje padetyje yra atviras ir reaguoja i valdymo signala isejime.Valdymo slegis veikia uzdarantiji elementa ir slegio jega yra priesinga spyruokles suspaudimo jegai.Jeigu slegis isejimo linijoje pasidaro didesnis uz spyruokles spaudimo jega,voztuvas ima uzsidaryti.uzsidarymo procesas salygoja slegio kritima tarp voztuvo iejimo ir isejimo liniju(droseliavimo efektas).Slegiui isejime pasiekus tam tikra dydi,voztuvas uzsidaro.Voztuvo isejimo linijoje palaikomas mazesnis slegis negu iejimo linijoje.Taigi jis gali buti sureguliuotas mazesniam negu apsauginiam slegiui.
Ar viska supratot?
Redukcinis voztuvas naudojamas pvz kai skirstytuvas ijungtas iki galo ir buldozerio peilis krenta visu greiciu zemyn.Kad ta greiti sumazinti-REDUKCINIS voztuvas uzdaro alyva ir sustabdo peilio kritimo greiti.Traktoristas gali buti girciausias-bet peilis leisis visuomet tolygiai...
Tad maskviciuje tepimo sistemoje kazin ar yra redukcinis voztuvas
Greiciau APSAUGINIS ar NUPILYMO
Cia truputi apie terminu naudojima-aciu uz demesi
...Galima pasakyti bet ka, bet ar tikrai verta ka nors sakyti?...
-
.mendoza.
- Forumietis
- Pranešimai: 477
- Užsiregistravo: 25 Lap 2005, 16:08
- Miestas: Kaunas
Taigi,
Galu gale gedimas pasalintas, tiksliau geriau pasakysiu - padaryta taip, kad dabar veikia, nes tikslios gedimo priezasties taip ir nenustaciau.
Viskas buvo taip:
Ijungiu degima - rodykle iskart pakilo iki maksimumo
to nebuvo su senu slegio davikliu! O juk automobilis nuo vakar vakaro net nebuvo uzkurtas. Taigi - isleidziu tepala is karterio ir tepalo filtro, issisuku legendini redukcini voztuva, isvalau, surenku. Tepalas, nors keistas uzvakar ir su juo buvo vaziuota tik viena karta, atrode baisokai, jame buvo pilna "siuksliu" - nuodeguliu ("nagaro"), todel nusprendziau supilt nauja. Pradzioje nieks nesikeite, tada dar karta nusprendziau patikrint slegio davikli... issisuku, prijungiu jo korpusa prie "mases"... ir ka!? Ogi rodo perdideli slegi (virs 6 skaleje)! naujas bl... 
. Kuri laika pasispjaudes idedu senaji, ijungus degima viskas tvarkoje... jau geriau... tada uzkuriu varikli, slegis vel kyla... truputi "pagazuoju", slegis virs 6... isjungiu. Uzkuriu vel, vel tas pats, taciau po keliu sekundziu pastebejau, kad rodykle po truputi lyg ir juda zemyn (atgal tiksliau, jei kalbet apie krypti). Nu galvoju... palauksiu, pasildysiu varikli, ziuresiu kas bus. Ir ka jus sau manote - tepalo slegis nukrito iki normalaus (~3 skaleje), "pagazavus" pakyla iki 4... vienu zodziu viskas lyg ir kaip ir turetu buti...
Taigi, kaip ir sakiau - tikslios priezasties neradau, nežinau kas konkreciai suveike, ar voztuvo pravalymas, ar daviklio pakeitimas atgal
, ar galu gale dukart tepalo pakeitimas (praktiskai gavosi kaip ir variklio praplovimas)...
Galu gale gedimas pasalintas, tiksliau geriau pasakysiu - padaryta taip, kad dabar veikia, nes tikslios gedimo priezasties taip ir nenustaciau.
Viskas buvo taip:
Ijungiu degima - rodykle iskart pakilo iki maksimumo
to nebuvo su senu slegio davikliu! O juk automobilis nuo vakar vakaro net nebuvo uzkurtas. Taigi - isleidziu tepala is karterio ir tepalo filtro, issisuku legendini redukcini voztuva, isvalau, surenku. Tepalas, nors keistas uzvakar ir su juo buvo vaziuota tik viena karta, atrode baisokai, jame buvo pilna "siuksliu" - nuodeguliu ("nagaro"), todel nusprendziau supilt nauja. Pradzioje nieks nesikeite, tada dar karta nusprendziau patikrint slegio davikli... issisuku, prijungiu jo korpusa prie "mases"... ir ka!? Ogi rodo perdideli slegi (virs 6 skaleje)! naujas bl... . Kuri laika pasispjaudes idedu senaji, ijungus degima viskas tvarkoje... jau geriau... tada uzkuriu varikli, slegis vel kyla... truputi "pagazuoju", slegis virs 6... isjungiu. Uzkuriu vel, vel tas pats, taciau po keliu sekundziu pastebejau, kad rodykle po truputi lyg ir juda zemyn (atgal tiksliau, jei kalbet apie krypti). Nu galvoju... palauksiu, pasildysiu varikli, ziuresiu kas bus. Ir ka jus sau manote - tepalo slegis nukrito iki normalaus (~3 skaleje), "pagazavus" pakyla iki 4... vienu zodziu viskas lyg ir kaip ir turetu buti... Taigi, kaip ir sakiau - tikslios priezasties neradau, nežinau kas konkreciai suveike, ar voztuvo pravalymas, ar daviklio pakeitimas atgal
, ar galu gale dukart tepalo pakeitimas (praktiskai gavosi kaip ir variklio praplovimas)......Galima pasakyti bet ka, bet ar tikrai verta ka nors sakyti?...
-
suinteresuotas
- Forumietis
- Pranešimai: 209
- Užsiregistravo: 10 Kov 2008, 13:39
- Miestas: rajonas
Truputį OT, bet bojarinui pravartu būtų sužinoti, kad visas 100 prc tepalo kurį paima siurblys pro tepalo filtrą neina, jis (filtras) to tepalo nebūtų pajėgus per save perleisti todėl mano nuomone redukciniu vožtuvu šį vožtuvą vadinti galima, nes varikliui veikiant įvairiomis apsukomis jis būna daugiau ar mažiau atidarytas ir dalis tepalo kurio negali praleisti tepalo filtras eina per ji. Tikiuosi temos autorius nepyks už temos teršima.
-
bojarinas
- Forumietis
- Pranešimai: 240
- Užsiregistravo: 21 Sau 2007, 10:24
- Miestas: Linksmakalnis netoli Garliavos
Jei tas voztuvas neutralioje(nuimk ir papusk) padetyje atviras-REDUKCINIS.juk nepatingejau ir atspausdinau-Gali su xebra ant sporo pavaryti-nufotkinsiu vadovelio puslapi ir atsiusiu.O tie kurie uzdaryti ir veikiant slegiui atsidaro tai nupylimo ar apsauginiai...
juk taip paprasta atskirti ir pavartoti reikiama termina
Niekada nevelu mokytis
juk taip paprasta atskirti ir pavartoti reikiama termina
Niekada nevelu mokytis
-
npn
- Forumietis
- Pranešimai: 544
- Užsiregistravo: 11 Lap 2007, 20:46
- Miestas: Kaunas
Nežinau kaip konkrečiai šio variklio atveju, bet iš teorijos pusės žiūrint yra keli variantai kaip gali būti išdėstomi filtrai. Gali būti naudojami nepilnasraučiai(teka 10-20% tepalo) arba pilnasraučiai filtrai, per tokį nuolat teka visas tepalo kiekis (filtro hidraulinis pasipriešinimas turi būti nedidelis todėl filtruojama kiek prasčiau). Bet paprastai dėl ekonominių sumetimų naudojamas būtent šis metodas.suinteresuotas rašė:Truputį OT, bet bojarinui pravartu būtų sužinoti, kad visas 100 prc tepalo kurį paima siurblys pro tepalo filtrą neina, jis (filtras) to tepalo nebūtų pajėgus per save perleisti todėl mano nuomone redukciniu vožtuvu šį vožtuvą vadinti galima, nes varikliui veikiant įvairiomis apsukomis jis būna daugiau ar mažiau atidarytas ir dalis tepalo kurio negali praleisti tepalo filtras eina per ji. Tikiuosi temos autorius nepyks už temos teršima.