Jeigu susiduriate su problemomis ar neveikia funkcionalumas, praneškite administracijai.
Dėkojame už supratingumą.
Dėkojame už supratingumą.
#2 Leninaz Atsakyta: 1949 Sarolea ASL 350 (motociklas)
Moderatorius: Moderatoriai
Forumo taisyklės
V dalis. Skyrelis „Auto/moto mįslės“
1) Leidžiama talpinti tik tokias mįsles, kurių autorius tiksliai žino atsakymą.
2) Temos pavadinimą turi sudaryti: mįslės numeris, vartotojo vardas, transporto priemonės tipas [motociklas / autobusas / sunkvežimis / kita]. Jei mįslės objektas yra automobilis – temos pavadinime to nurodyti nereikia. Kiekvienas vartotojas dėdamas savo mįsles pats kontroliuoja savo mįslių numerius. Mįslės numeruojamos įprasta tvarka.
3) Pateikiant atsakymą į mįslę autorius turi nurodyti atsakymo šaltinį ir pateikti kiek įmanoma daugiau mįslėje buvusios transporto priemonės aprašymo ir (ar) charakteristikos. (Išimtis - nesant jokios literatūros ar šaltinių ta tema. Šiuo atveju autorius turi pagrįsti savo atsakymą).
4) Kai mįslė atspėjama, temos pavadinimas turi būti pakeičiamas, paliekant tik metus (pageidautina), transporto priemonės pavadinimą ir tipą (jei tai ne automobilis).
Plačiau: Visos taisyklės
V dalis. Skyrelis „Auto/moto mįslės“
1) Leidžiama talpinti tik tokias mįsles, kurių autorius tiksliai žino atsakymą.
2) Temos pavadinimą turi sudaryti: mįslės numeris, vartotojo vardas, transporto priemonės tipas [motociklas / autobusas / sunkvežimis / kita]. Jei mįslės objektas yra automobilis – temos pavadinime to nurodyti nereikia. Kiekvienas vartotojas dėdamas savo mįsles pats kontroliuoja savo mįslių numerius. Mįslės numeruojamos įprasta tvarka.
3) Pateikiant atsakymą į mįslę autorius turi nurodyti atsakymo šaltinį ir pateikti kiek įmanoma daugiau mįslėje buvusios transporto priemonės aprašymo ir (ar) charakteristikos. (Išimtis - nesant jokios literatūros ar šaltinių ta tema. Šiuo atveju autorius turi pagrįsti savo atsakymą).
4) Kai mįslė atspėjama, temos pavadinimas turi būti pakeičiamas, paliekant tik metus (pageidautina), transporto priemonės pavadinimą ir tipą (jei tai ne automobilis).
Plačiau: Visos taisyklės
-
___
- Forumietis
- Pranešimai: 55
- Užsiregistravo: 07 Sau 2009, 14:28
- Miestas: Kaunas
-
Raimis
- ekspertas
- Pranešimai: 8625
- Užsiregistravo: 09 Vas 2004, 11:24
- Miestas: Alytus
!!! -
Rudge
- Forumietis
- Pranešimai: 1919
- Užsiregistravo: 23 Bal 2004, 13:38
- Miestas: VILNIUS
Laukiam ką pasakys Leninaz...-
Leninaz
- Forumietis
- Pranešimai: 383
- Užsiregistravo: 12 Lie 2006, 13:38
- Miestas: Alytus
belieka metai ir modelis.-
wilkas
- Forumietis
- Pranešimai: 831
- Užsiregistravo: 27 Rgs 2005, 14:33
- Miestas: Rokiškis-Vilnius
-
TVR
- moderatorius
- Pranešimai: 2640
- Užsiregistravo: 06 Lap 2004, 18:27
- Miestas: Vilnius
-
wilkas
- Forumietis
- Pranešimai: 831
- Užsiregistravo: 27 Rgs 2005, 14:33
- Miestas: Rokiškis-Vilnius
-
Leninaz
- Forumietis
- Pranešimai: 383
- Užsiregistravo: 12 Lie 2006, 13:38
- Miestas: Alytus
-
Leninaz
- Forumietis
- Pranešimai: 383
- Užsiregistravo: 12 Lie 2006, 13:38
- Miestas: Alytus
Šiek tiek istorijos
Sarolea Classic Motorcycles
The firm was established in 1850 at Herstal( Liege) as an arms factory by Joseph Saroléa. In 1892 the production of bicycles was started.
Joseph died in 1894 and under the management of his sons the company grew bigger and bigger. In the 20s the firm got successfully involved with long distance runs, reliability trials and hill climbs. From 1927 on the company made its own gearboxes and early in 1929 the factory was extended to some 6000 m2. Nearly all components of the bikes were made in-house now and the production capacity grew to 50 machines per day. Later in 1929 a brand new state-of the-art production facility was commissioned which brought the production capacity to 75 machines per day.
In the early years of the century Saroléas were sold in Britain under the Kerry brand. Both singles and V twins were made and the firm supplied engines to a number of firms in several countries. In turn, Saroléa used a number of British components such as Sturmey Archer gearboxes and AMAC carburettors. In the 20s the firm got successfully involved with long distance runs, reliability trials and hill climbs. From 1927 on the company made its own gearboxes and early in 1929 the factory was extended to some 6000 m2.
Saroléa was ready for the new decade… but the new decade also brought an economic crisis. This forced the company to expand the range of machines with cheaper models. The first of the light two strokes was brought out in 1932.
It had a 147 cc unit construction engine of Sarolea's own design. The front forks are of pressed steel construction and the ignition is taken care of by battery and coil. Bosch electrics are employed.
Sarolea Classic Motorcycles
The firm was established in 1850 at Herstal( Liege) as an arms factory by Joseph Saroléa. In 1892 the production of bicycles was started.
Joseph died in 1894 and under the management of his sons the company grew bigger and bigger. In the 20s the firm got successfully involved with long distance runs, reliability trials and hill climbs. From 1927 on the company made its own gearboxes and early in 1929 the factory was extended to some 6000 m2. Nearly all components of the bikes were made in-house now and the production capacity grew to 50 machines per day. Later in 1929 a brand new state-of the-art production facility was commissioned which brought the production capacity to 75 machines per day.
In the early years of the century Saroléas were sold in Britain under the Kerry brand. Both singles and V twins were made and the firm supplied engines to a number of firms in several countries. In turn, Saroléa used a number of British components such as Sturmey Archer gearboxes and AMAC carburettors. In the 20s the firm got successfully involved with long distance runs, reliability trials and hill climbs. From 1927 on the company made its own gearboxes and early in 1929 the factory was extended to some 6000 m2.
Saroléa was ready for the new decade… but the new decade also brought an economic crisis. This forced the company to expand the range of machines with cheaper models. The first of the light two strokes was brought out in 1932.
It had a 147 cc unit construction engine of Sarolea's own design. The front forks are of pressed steel construction and the ignition is taken care of by battery and coil. Bosch electrics are employed.
Jawa- 250 ir gipsinė jos kopija. 1970m
MZ TS- 150, 1979m
Audi Coupe Quattro 1987m.
MZ TS- 150, 1979m
Audi Coupe Quattro 1987m.
-
Rudge
- Forumietis
- Pranešimai: 1919
- Užsiregistravo: 23 Bal 2004, 13:38
- Miestas: VILNIUS
Atsakymas yra, tik su modeliu tai klausimas. Kaip minėjau anksčiau "Sarolea" turėjo labai daug modelių.( šriubą pakeitė ir jau kitas modelis 
) Bijau, kad nustatyti modelį bus sunku. Mįslės nuotrauka ir atsakymo skiriasi. Pridedu dar kelias nuotraukas. Karinis modelis SAROLEA 46 AS 350 yra daugiau panašus į mįslės modelį. Antras karinis Sarolea 51 A4 400 cc 1951 m. skiriasi tik pr. sparnai. Trečia nuotrauka Sarolea Estafette 400 cc. O juodas panašus į atsakymo.
) Bijau, kad nustatyti modelį bus sunku. Mįslės nuotrauka ir atsakymo skiriasi. Pridedu dar kelias nuotraukas. Karinis modelis SAROLEA 46 AS 350 yra daugiau panašus į mįslės modelį. Antras karinis Sarolea 51 A4 400 cc 1951 m. skiriasi tik pr. sparnai. Trečia nuotrauka Sarolea Estafette 400 cc. O juodas panašus į atsakymo.Jūs neturite teisės peržiūrėti failų, kurie yra prikabinti prie šio pranešimo.
Domina-ieškau-perku
Motociklai ir jų dalys iki 1945
Sportinė technika-automobiliai, motociklai
Ir viskas, kas su tuo siejasi
86988919vienas
Motociklai ir jų dalys iki 1945
Sportinė technika-automobiliai, motociklai
Ir viskas, kas su tuo siejasi
86988919vienas