Po antro gimymo

[Sergejus]

Этот заказ пришёл к нам из Казахстана. Руководитель одного из крупных предприятий приобрёл этот автомобиль практически в идеальном состоянии, покрасил его в «металлик» и установил во внутрь кондиционер. Но, видимо, этого показалось недостаточно и, после нескольких согласований по телефону, машина своим ходом была доставлена в Нижний Новгород в «Техносервис». От нас требовалось установить на машину двигатель TOYOTA, автоматическую КПП, заменить подвеску и задний мост, поставить гидроусилитель, заменить кондиционер (он работал отвратительно) и изготовить салон.
Автомобиль радовал глаз, даже в изначальной комплектации, очень хотелось сесть за руль, потрогать необычные ручки, рычажки, завести двигатель и лёгким переводом селектора в положение 1-ой передачи ощутить, что это произведение искусства действительно едет. Казалось машину сразу же после покупки закопали в бархан до той поры когда в страну не придёт капитализм – настолько она хорошо сохранилась.
Начали мы с передней подвески. Быстренько срезали старые лонжероны и установили на их место новые, от ГАЗ-3110. Такое решение давало сразу массу преимуществ: во-первых без труда устанавливалась на штатные точки крепления вся передняя подвеска, во-вторых уже разработанные для «десятки» переходные детали позволили так же легко установить на лонжероны гидроусилитель ZF и двигатель TOYOTA 3RZ-FE (4 цилиндра, 155л.с.).
Задний мост так же не доставил много хлопот. Перенеся площадки под рессоры на новые места мы закрепили к ним рессоры - мост встал как родной.
Далее пошли трудности: рычаг селектора АКП требовалось установить на рулевую колонку, вообще все или почти все органы управления должны были выглядеть как родные, установка современной пластмассы в салон не допускалась. А ведь нужно было установить кнопки стеклоподъёмников, переключатель O/D, спортивного и зимнего режимов, выключатель кондиционера, антену сигнализации и проч., не говоря уже о том, что требовалась установка блока контрольных ламп и электронного спидометра. Однако как видно на фотографиях все эти проблемы были решены, даже магнитолу SONY прикрывает фальш-панель родного радиоприёмника.
Были переделаны практически все узлы, а машина оставалась выглядеть как в те далёкие 50-ые.
Вспоминается тот день когда «21-ая» вместе с двумя ГАЗ-3111 была подготовлена для отправки на Мотор-шоу 2000. Предстояло проехать через весь город к месту отгрузки. Не хватало номерных знаков, но кто догадается останавливать, а тем более штафовать такие машины. Свистнув шинами и включив всю имеющуюся светотехнику шустрая троица понеслась тогда по проспекту Гагарина приводя в восторг утренних пешеходов. Два месяца труда не пропали даром, мы радовались как дети обгоняя идущие рядом автомобили и чувствуя , что сделали что-то такое, о чём давно мечтали.

[Sergejus]

+Foto

[profas]

Nežinai tokiais atvejais , džiaugtis kartu su šeimininku , kad taip "ptavarkė" ar nusispjauti , kad taip "sudarkė" , juo lab , kad gavo mašina , kaip rašoma ,puikiame stovyje .

[TawaS]

kodel jums skaitosi sudarkyta mashina kada joje buna pakeista neorginalios detales ir panasiai ? ash pats taip daryciau keisciau kad kuo geriau vaziuotu ir paciam butu maloniau akiai kievienam kitoks skonis

[dubby]

Kur Jus, tamsta, profe, matote baisiausius sudarkymus? Variklis?
Manyciau, kad padirbeta labai gerai, sutvarkyta ir grazu.
Kitas atvejis yra, kai yra padaromi aki reziantis lektuvai.

[TawaS]

Na cia is nuotrauku nelabai sprendziu kad gaz variklis yra o siaip tai bishki pakeitimu yra bent man shita mashinyte 10x grazhesne uz orginaalia ledine

[kitoks]

Na cia is nuotrauku nelabai sprendziu kad gaz variklis yra o siaip tai bishki pakeitimu yra bent man shita mashinyte 10x grazhesne uz orginaalia ledine

na, jeigu nelabai gaudaisi kas po kapotu turi originale buti ir nemoki skaityti RU kalba, tai nesuprantu, kam tada visai bent ka sakyti ?

manes si gaz 21 nezavi. uz tuos pinigus (ir dar mazesnius), kur i ja sukista, as renkuosi tiesiog siuolaikini auto, kuris yra salyginai saugesnis, patikimas ir ergonomiskas. is seno auto siu triju mano minetu dalyku negausi. kam tada tas vargas ? ir dar mano galva, geriau vazineti i nepastebimu checbeku nei blizganciu, bet "sugadintu" oldtimeriu.

[profas]

Kam ko reikia ...
Kažkas gavęs gerai išlaikytą seną auto stengsis ir toliau ją išlaikyti tokią kokią gavo , o kitas ims "tobulinti " taip kaip šita mašiniuką , trečias negana to kad " tvarkys" , bet dar ir tiuninguos .
Kas kaip supranta gero daikto paskirti ir jo ateitį . Į seną "krasnij oktiabr" motociklą kurį reikėtų tik užvesti ir perdažyti taip pat galima įdėti jamacha ar kavasaki ar dar kokį blizgantį variklį nudažyti perlamutru ir ką tai jau labai gražu ,"veža" .... taigi ...aš renkuosi restauravimą arba remontą o ne ne tiuningavimą .