Klausimas automobiliu zinovams

WANDERER · Standartinė **WANDERER** » 30 Kov 2010, 11:07

Automobiliu zinovams:metai yra zinomi,kad nuotrauka daryta 1934m.,kazkokiame tai Tarybu Sajungos mieste,bet kas tai per automobilis?Kas galetu padet atsakyti i si klausima??

Rudge · Standartinė **Rudge** » 30 Kov 2010, 11:23

Kažkodėl kvepia GAZu. Tik kaip rusui labai jau dailus.

WANDERER · Standartinė **WANDERER** » 30 Kov 2010, 13:03

idomiausiai,kad ir patys man rusai parase"jog kaip rusu darbui,tai per dailus",priekinis toltas lyg tai Ford'o.arba "GAZ-A",kaip ir ratlankiai

Sergej · Standartinė **Sergej** » 30 Kov 2010, 14:12

WANDERER rašė: idomiausiai,kad ir patys man rusai parase"jog kaip rusu darbui,tai per dailus",priekinis toltas lyg tai Ford'o.arba "GAZ-A",kaip ir ratlankiai

tikriausiai bus koks nors GAZ "Aero", a-sport, arba koks nors jo prototipas arba jau ne pratotipas.
http://digilander.libero.it/cuoccimix/E ... 6(gaz).htm

http://otofun.net/showthread.php?1561-E ... ồng!/page3

ediz · Standartinė **ediz** » 30 Kov 2010, 14:59

tikrai i rusa nepanasus... bet visko gali but

Standartinė **TVR** » 30 Kov 2010, 15:30

Į šį tikrai panašus:

jonny · Standartinė **jonny** » 30 Kov 2010, 22:22

Greiciausiai nuotraukoje yra rusiskas GAZ "CAKS" sportinis automobilis.
Cia truputis istorijos:
Pagamintas 1937m. Leningrade "GAZ-A Sport" tapo priezastimi eilinei "dvikovai" tarp siaurines sostines ir Maskvos. Maskvoje taip pat buvo nuspresta pagaminti savo sportini automobili. Centrinio automobiliu sporto klubo (rusiskai: "Centralnyj avtomobilnyj klub sporta"-sutrumpintai "CAKS") taryba isleido isakyma. Projektui vadovavo inzinierius V. Cipulinas. Kaip ir "GAZ-A Sport" atveju, kaip pagrindas sportiniui automobiliui buvo paimtas tuo metu masinis automobilis GAZ-A. Panaudoti ir GAZ M-1 mazgai. Taciau jo konstrukcija buvo rimtai pakeista. Pakaba tapo kietesne ir kur kas zemesne. Po specialiai sukurtu aptakiu kebulu slepesi forsuotas variklis.
Siuo automobiliu "CAKS" ne karta dalyvavo lenktynese. Kai automobilis vaziuodavo i starto vieta, ant jo buvo uzdedamos faros ir sparnai. Pries lenktynes juos nuimdavo. Automobili vairavo zymus to meto tanku bandytojas A. Kulčickij. Jis buvo drasus zmogus, taciau didesnio kaip 130 km/h greicio pasiekti nepavykdavo-variklis kazkodel dirbo su pertraukimais.
Nuostabu tai, kad GAZ-CAKS pergyveno kara. 1940-1950m. automobili kartais buvo galima pamatyti Maskvos gatvese. Toliau jo pedsakai dingsta. Bet kokiu atveju, automobilis zymiai pergyveno savo kureja - V. Cipulina susaude tais paciais 1937m.

Technine charakteristika:
Kebulas Rodsteris
Ratu baze 2.930 мм
Ilgis 4.200 мм
Plotis 1.670 мм
Aukstis 1.200 мм
Mase 900 kg
Variklis GAZ М1 (forsuotas), priekyje
Maitinimio sistema karbiuratorius
Cilindrai/voztuvai R4/2
Suspaudimo laipsnis 6
Darbinis turis 3.285 L
Turbina nera
Galia 60 AG (44 kW) prie 3100 aps/min
Varantys ratai galiniai
Greiciu deze mechanine, 3 pavaros
Maks. greitis 135,0 km/h
Padangos 28Х4,75''
Viso pagaminta vienas vienetas

TVR pateiktoje nuotraukoje turetu buti tas pats automobilis. Gali buti, kad automobilyje iamzintas lenktynininkas A. Kulčickij. Tik yra vienas nesutapimas. Teigiate, kad nuotrauka daryta 1934m. GAZ-CAKS pagamintas 1937m.

Be vėjo · Standartinė **Be vėjo** » 30 Kov 2010, 22:55

Turiu apie tuos sportinius-rekordinius automobilius straipsniukų ir M. Zacharovo knygą apie tokius automobilius (būtinai paieškosiu, jei labai reikės). TVR ir Jonny idėtose nuotraukose tų pačių leningradiečių kita modifikacija, jų buvo daugiau nei vienas ir turbūt jie nebuvo vienodi.

WANDERER · Standartinė **WANDERER** » 31 Kov 2010, 06:36

Be vėjo rašė:Turiu apie tuos sportinius-rekordinius automobilius straipsniukų ir M. Zacharovo knygą apie tokius automobilius (būtinai paieškosiu, jei labai reikės). TVR ir Jonny idėtose nuotraukose tų pačių leningradiečių kita modifikacija, jų buvo daugiau nei vienas ir turbūt jie nebuvo vienodi.

TVR ir Jonny versijos jau buvo patikrintos jau seniau kolegu is Rusijos,cia bus kitas variantas manau...

Be vėjo · Standartinė **Be vėjo** » 31 Kov 2010, 23:19

Gali būti ir kitas variantas, gal kur ir klaidingai paminėtas, arba tiesiog informacijos trūkumas, bet pažiūrėjus į tas nuotraukas, piešinius jie yra daryti vieno žmogaus, tokių dalykų nepaslėpsi, nebent nukopijuosi. Įdomiausia toje nuotraukoje šoninė variklio dangčio apdaila, pas amerikietiškus Ford tokios atsirado 1936, o pas GAZ‘ikus tik 1940 m. ir kiekvieno konstruktoriaus ar dizainerio siekis neatsilikti nuo pasaulyje vyraujančių naujovių. Štai pridedu straipsnį apie to laikmečio rusiškajį autosportą, nemažinau, kad persiskaitytu. Ir dar perskaitysite ne CAKS, arba kaip M. Zacharovo knygoje klaidingai paminėta - цaмг (CAMG)? o "цaмк" (centralnii automoto klub).