Iž49 elektros problemos

Joris · Standartinė **Joris** » 12 Geg 2010, 21:02

Šiaip taip krovimo problema išspręsta, tačiau iškilo kita. Kartais važinėk kiek nori, akumuliatorių krauna, viskas gerai. Kartais ima ir užtrumpina kažkur, aumuliatoriaus įtampa nukrinta iki 3V, užkurti tada jau neįmanoma. Motocikle statorius, rotorius, rėlė nauji, babiną bandžiau keisti kita - tas pats. Gal kas esate su kažkuo panašiu susidurę, ar šiaip žinote, kas čia gali būti? Mielai laukiu visų nuomonės. Iš anksto dėkoju.

zigmasmoto · Standartinė **zigmasmoto** » 13 Geg 2010, 11:28

Joris rašė:Šiaip taip krovimo problema išspręsta, tačiau iškilo kita. Kartais važinėk kiek nori, akumuliatorių krauna, viskas gerai. Kartais ima ir užtrumpina kažkur, aumuliatoriaus įtampa nukrinta iki 3V, užkurti tada jau neįmanoma. Motocikle statorius, rotorius, rėlė nauji, babiną bandžiau keisti kita - tas pats. Gal kas esate su kažkuo panašiu susidurę, ar šiaip žinote, kas čia gali būti? Mielai laukiu visų nuomonės. Iš anksto dėkoju.

Gali būti priežastis, važinėjant su šviesomis, ypač mažais apsisukimais nespėja generatorius užkrauti akumuliatoriaus. Tokia man buvo priežastis, teko voltmetro pagalba perreguliuoti rėlę.

Joris · Standartinė **Joris** » 13 Geg 2010, 14:07

Jokios šviesos neprijungtos. Gal žinote kaip sureguliuoti rėlė PP1, kad ji krautų daugiau, ar mažiau.

virgas · Standartinė **virgas** » 13 Geg 2010, 15:41

Rele nekrauna. Ji atjungia arba ijungia generatoriu ir palaiko tolygia krovimo itampa. Nesureguliusit jus jos pats. Apskritai, siulyciau geriau nelyst i ja.

zigmasmoto · Standartinė **zigmasmoto** » 14 Geg 2010, 08:38

Joris rašė:Jokios šviesos neprijungtos. Gal žinote kaip sureguliuoti rėlė PP1, kad ji krautų daugiau, ar mažiau.

Įtampos reguliatorius ir atbulinės srovės rėlė reguliuojasi spyruoklės patempimu arba atleidimu, palenkiant apatinį snapelį ant kurio užkabinta spyruoklė. Užvedus variklį ir pajungus prie akumuliatoriaus voltmetrą stebėti krovimą, prie laisvų apsisukimų atbulinės srovės rėlės kontaktai turi atsijungti prie 6.4 V, o prie vidutinių apsukų įtampos reguliatorius turi būti sureguliuotas taip, kad daugiau kaip 7.5 V neduotų.
Tai kruopštus darbas reikalaujantis patyrimo.

Joris · Standartinė **Joris** » 14 Bir 2010, 11:54

Dabar motociklu galima važiuoti atjungus akumuliatorių, įtampa atjungo ~6,3V. Prijungto akumuliatoriaus įtampa dirbant varikliui ~5,7V.Kas čia negerai? Jei dirba be akumuliatoriaus, tai turėtų ir krauti, rodyti kokius 7V, o ne 5,7V.

Joris · Standartinė **Joris** » 15 Bir 2010, 12:57

Jei rėlė realiai akumuliatoriaus nekrauna, ar galima važiuoti su ta rėle, neprijungus akumuliatoriaus?

kitoks · Standartinė **kitoks** » 16 Bir 2010, 00:15

Joris rašė:Dabar motociklu galima važiuoti atjungus akumuliatorių, įtampa atjungo ~6,3V. Prijungto akumuliatoriaus įtampa dirbant varikliui ~5,7V.Kas čia negerai? Jei dirba be akumuliatoriaus, tai turėtų ir krauti, rodyti kokius 7V, o ne 5,7V.

Kaip suprantu, pats turi mazai patirties, tad klausimas: kas tvarke elektros laidus? Gal kur koks laidas kartais trumpina? Gal kas klaidingai prijungta?

Joris rašė:Jei rėlė realiai akumuliatoriaus nekrauna, ar galima važiuoti su ta rėle, neprijungus akumuliatoriaus?

Jori, kazka tu cia ne taip klausi.

Siaip, i tavo klausima jau anksciau sioje temoje buvo atsakyta: atjugus akumuliatoriu, su gerai veikianciu generatoriumi ir veikiancia rele reguliatoriumi vaziuoti galima.

Atsakyk i visus klausimus:
1. generatorius ir jo sepeteliai, kontaktai tvarkingi?
2. visa el., instaliacija sujungta teisingai ir neturi jokiu fiziniu izoliacijos pazeidimu?
3. rele reguliatorius tvarkingas ir visada veikia?
4. akumuliatorius "netrumpina"?
5. gal dar kokiu specifiniu (raktas, stebuklingoji dezute, indikacine lempute joje) problemu IZ 49 turi?
6. ka pamirsau?

Standartinė **tadas1991** » 16 Bir 2010, 03:09

Joris rašė:Jei rėlė realiai akumuliatoriaus nekrauna, ar galima važiuoti su ta rėle, neprijungus akumuliatoriaus?

Taip, galima. Bet labai kenkia tai pačiai relei. Pavažinėjus savaitę su numirusiu akumu (užsitrumpino visiškai) automobilio relė pradėjo krauti 15v. Kaip ir dar ne tragedija, bet jau akumui gresia užvirimas. Jei relė nekrauna, bet stebuklingai degimui ir prietaisams užtenka (neįsivaizduoju), važiuot galima laimingai, kol nusprogs.

Joris · Standartinė **Joris** » 16 Bir 2010, 11:08

[quote="kitoks"][quote="Joris"]Dabar motociklu galima važiuoti atjungus akumuliatorių, įtampa atjungo ~6,3V. Prijungto akumuliatoriaus įtampa dirbant varikliui ~5,7V.Kas čia negerai? Jei dirba be akumuliatoriaus, tai turėtų ir krauti, rodyti kokius 7V, o ne 5,7V.[/quote]

Kaip suprantu, pats turi mazai patirties, tad klausimas: kas tvarke elektros laidus? Gal kur koks laidas kartais trumpina? Gal kas klaidingai prijungta?

[quote="Joris"]Jei rėlė realiai akumuliatoriaus nekrauna, ar galima važiuoti su ta rėle, neprijungus akumuliatoriaus?[/quote]

Jori, kazka tu cia ne taip klausi.

Siaip, i tavo klausima jau anksciau sioje temoje buvo atsakyta: atjugus akumuliatoriu, su gerai veikianciu generatoriumi ir veikiancia rele reguliatoriumi vaziuoti galima.

Atsakyk i visus klausimus:
1. generatorius ir jo sepeteliai, kontaktai tvarkingi?
2. visa el., instaliacija sujungta teisingai ir neturi jokiu fiziniu izoliacijos pazeidimu?
3. rele reguliatorius tvarkingas ir visada veikia?
4. akumuliatorius "netrumpina"?
5. gal dar kokiu specifiniu (raktas, stebuklingoji dezute, indikacine lempute joje) problemu IZ 49 turi?
6. ka pamirsau?[/quote]

Patirties ne per daugiausiai. Viską darau pats. Laidai sujungti tikrai gerai, netrumpina.
1.Generatorius įdėtas naujas, šepetėliai nauji(gal truputį per maži), kontaktai tvarkingi. Dabar prie to pačio: kai variklis užkurtas, nuėmus variklio dangtį ant inkaro matyti kibirkščiavimas. Normalu?
2. Teisingai/neturi
3. Pirkau naują arba apynaują. Vidus kaip naujas. Važiuojant be akumuliatoriaus srovė kartais dingsta, reikia perjungti ant akumulaitoriaus.
4.Kaip tai žinoti?
5.IŽ'as išvis neturi juodosios dėžutės, tokių problemų nėra.