Iž49 elektros problemos

sth55 · Standartinė **sth55** » 16 Bir 2010, 11:25

Joris rašė:
kitoks rašė:
Joris rašė:Dabar motociklu galima važiuoti atjungus akumuliatorių, įtampa atjungo ~6,3V. Prijungto akumuliatoriaus įtampa dirbant varikliui ~5,7V.Kas čia negerai? Jei dirba be akumuliatoriaus, tai turėtų ir krauti, rodyti kokius 7V, o ne 5,7V.
Kaip suprantu, pats turi mazai patirties, tad klausimas: kas tvarke elektros laidus? Gal kur koks laidas kartais trumpina? Gal kas klaidingai prijungta?

Joris rašė:Jei rėlė realiai akumuliatoriaus nekrauna, ar galima važiuoti su ta rėle, neprijungus akumuliatoriaus?
Jori, kazka tu cia ne taip klausi.

Siaip, i tavo klausima jau anksciau sioje temoje buvo atsakyta: atjugus akumuliatoriu, su gerai veikianciu generatoriumi ir veikiancia rele reguliatoriumi vaziuoti galima.

Atsakyk i visus klausimus:
1. generatorius ir jo sepeteliai, kontaktai tvarkingi?
2. visa el., instaliacija sujungta teisingai ir neturi jokiu fiziniu izoliacijos pazeidimu?
3. rele reguliatorius tvarkingas ir visada veikia?
4. akumuliatorius "netrumpina"?
5. gal dar kokiu specifiniu (raktas, stebuklingoji dezute, indikacine lempute joje) problemu IZ 49 turi?
6. ka pamirsau?
Patirties ne per daugiausiai. Viską darau pats. Laidai sujungti tikrai gerai, netrumpina.
1.Generatorius įdėtas naujas, šepetėliai nauji(gal truputį per maži), kontaktai tvarkingi. Dabar prie to pačio: kai variklis užkurtas, nuėmus variklio dangtį ant inkaro matyti kibirkščiavimas. Normalu?
2. Teisingai/neturi
3. Pirkau naują arba apynaują. Vidus kaip naujas. Važiuojant be akumuliatoriaus srovė kartais dingsta, reikia perjungti ant akumulaitoriaus.
4.Kaip tai žinoti?
5.IŽ'as išvis neturi juodosios dėžutės, tokių problemų nėra.

Jei šepetėliai ir tuo labiau dar ir inkaras nauji tada visiškai normalu kol normalei neprisitrins šepetėliai prie inkaro.

zigmasmoto · Standartinė **zigmasmoto** » 16 Bir 2010, 11:26

Joris rašė:Dabar motociklu galima važiuoti atjungus akumuliatorių, įtampa atjungo ~6,3V. Prijungto akumuliatoriaus įtampa dirbant varikliui ~5,7V.Kas čia negerai? Jei dirba be akumuliatoriaus, tai turėtų ir krauti, rodyti kokius 7V, o ne 5,7V.

Iš šio pasakojimo sunku nusakyti, nes prie kokių apsisukimų kokią duoda įtampą? Šiaip generatorius dideliais apsisukimais išvysto net iki 20 voltų įtampą, kyla klaustukas, ar užtenka generatoriaus sukurtos srovės akumuliatoriui krauti? Prie vidutinių apsukų įtampa generatoriaus gnybtuose turi būti 9-10 voltų. Jeigu taip yra, tada nuo relės priklauso kiek srovės praleidžia akumuliatoriui.

Standartinė **marjaxxx** » 16 Bir 2010, 11:37

Bandyk reguliuoti rėlės tarpelius. Buvo ir man, kad krovė tik prie gana aukštų apsukų ir nepastoviai. Pareguliavus ir pravalius rėlės kontaktus bėda dingo ir dabar krauna puikiai.
Kažkas sakė, kad naujas generatorius nekrauna gerai, nes reikia prisitrint, bet turiu pasakyt, kad man uždėjus naują generatorių, krovė puikiai

Joris · Standartinė **Joris** » 16 Bir 2010, 11:56

Šepetėliai buvo sudėti nauji, bet jie jau prisitrynę, kadangi motociklas jau ne mažai pravažiavo.

crbr · Standartinė **crbr** » 16 Bir 2010, 12:42

geriausias ir patikimiausias krovimo patikrinimas prijungti ampermetra tada matysi ar pakrauna ar iskrauna, tau gali buti, kad ir 10voltukrauna, bet tau bus -1A ir bus iskrovimas.

kitoks · Standartinė **kitoks** » 16 Bir 2010, 13:43

Joris rašė: 4.Kaip tai žinoti?

Yra specialus prietaisas, kuri prijungus prie pakrauto akumuliatoriaus galima matyti, ar jis laiko apkrovas (prietaiso turetojai gal geriau pakomentuos, bet esme tokia). Toki prietaisa paprastai turi prekiaujantys akumuliatoriais, bei servisai.

Tavo atveju, labiausiai tiketina, rele veikia ne taip, kaip jai priklauso.

Joris · Standartinė **Joris** » 17 Bir 2010, 21:50

Nesuprantu. Keliant apsukas įtampa nuo akumuliatoriaus gnybtų ne kyla, o mažėja.