Jeigu susiduriate su problemomis ar neveikia funkcionalumas, praneškite administracijai.
Dėkojame už supratingumą.

Motociklo su lopšiu išvirtimas

Čia diskutuojama apie viską kas susiję su senovinėmis transporto priemonėmis, išskyrus sritis kurios patenka į kitas forumo kategorijas.

Moderatoriai: Baronas, Moderatoriai

Forumo taisyklės
I dalis. Bendrosios nuostatos
1) Forume būtina laikytis Lietuvos Respublikos įstatymų, bei bendrų etikos normų: neįžeidinėti diskusijų dalyvių, jų pomėgių ar transporto priemonių, būti sąžiningiems. Pagarbos pašnekovui laikymasis – esminis kultūringo bendravimo forume bruožas. Forumas yra skirtas išsilavinusiems ir kultūringiems žmonėms.
2) Forume netoleruojamas betikslis žinučių rašymas. Į tai įeina ir rašymas ne tam skirtose temose, tų pačių žinučių kartojimas, emocijų reiškimas, dviejų vartotojų viešas susirašinėjimas. Bet kokias pastabas dėl forumo taisyklių laikymosi turi teisę pateikti tik forumo moderatoriai.
3) Forumas yra skirtas senovinių transporto priemonių gerbėjams. Forume senovine laikoma tokia transporto priemonė, kuriai žinutės parašymo dieną yra suėję 30 ir daugiau metų. Diskusijos apie jaunesnes transporto priemones draudžiamos.
5) Iš kiekvienos naujai sukurtos temos pavadinimo turi būti suprantama temos (diskusijos, klausimo) esmė. (Teisingas temos pavadinimas – „GAZ 69 priekinis tiltas“, neteisingas temos pavadinimas – „Priekinis tiltas“.).
6) Visos forume pateikiamos nuotraukos turi būti pateikiamos naudojant failų prisegimą. Draudžiama įdėti nuotraukas, kurios užsikrauna iš kitų puslapių (funkcija "img").
7) Kiekvienas vartotojas, savo žinutėje prisegdamas failą, kartu patvirtina bei prisiima iš to išplaukiančią atsakomybę, kad failas pateikiamas nepažeidžiant kitų asmenų autorinių teisių. Visi ginčai dėl autorinių teisių yra sprendžiami teisme tarp autoriaus ir tariamai jo teises pažeidusio asmens. Forumas nėra teismas ir autorinių ginčų nenagrinėja.
9) Forume skatinamas bendravimas taisyklinga lietuvių kalba. Kitos tautybės forumiečiams leidžiami daliniai nukrypimai.

Plačiau: Visos taisyklės
Vartotojo avataras
Raimis
ekspertas
ekspertas
Pranešimai: 8622
Užsiregistravo: 09 Vas 2004, 11:24
Miestas: Alytus

Standartinė Raimis »

„Šponkė“- pleištas. Pritariu kolegoms, kad važiuojant galima praktiškai pajausti, ar netraukia į kairę (atsiprašau- į šalį). Tačiau labai palaikau ir temos autorių, norintį sureguliuoti viską „pagal knygą“. Pats irgi taip dariau. Pasiteisino. Į kairę netraukė.
Forume rašome lietuviškai. :Lietuva: !!!
Vartotojo avataras
tadas1991
moderatorius
moderatorius
Pranešimai: 2069
Užsiregistravo: 15 Lap 2006, 20:03
Miestas: Kaunas

Standartinė tadas1991 »

Taigi pabandykit nuvažiuot ant stendo, kur mašinom daro, jie kompu ar liniuotėm viską mato. Jei papuls normalus žmogelis prie aparatų, kuriam įdomu kažką naujo pabandyt, kuris nėra štampuotojas, darantis vieną markę ar modelį, tikrai apsiims.
virgas
Forumietis
Forumietis
Pranešimai: 2131
Užsiregistravo: 12 Rgs 2004, 09:52
Miestas: Alytus

Standartinė virgas »

Nu tikrai ne, Tadai, visiskai skirtingi tai dalykai, pagalvokit ir isivaizduokit pats :D
Vartotojo avataras
tadas1991
moderatorius
moderatorius
Pranešimai: 2069
Užsiregistravo: 15 Lap 2006, 20:03
Miestas: Kaunas

Standartinė tadas1991 »

Ar dėl to, kad ratai ne ant vienos ašies? Ar ant stendo negali išmatuoti ir sureguliuoti pačios liulkos traukėmis vieno rato išvirtimo? Ar tiesiog kad neatsistos ant keltuvo dėl skirtingo pločio?

(Čia kaip visad man, kaip jaunam ir nepatyrusiam viskas atrodo paprasta ir aišku, bet atėję grandai nuleidžia ant žemės :D )
arunas_307
Forumietis
Forumietis
Pranešimai: 128
Užsiregistravo: 14 Vas 2008, 13:09
Miestas: Vilnius

Standartinė arunas_307 »

Manau, kad tiktų optinis automobilių ratų reguliavimo stendas. Su kompiuteriniu turbūt nieko neišeitų, nes vargu ar kas turėtų duomenis programai, kai domėjausi, tai net Nivai neturėjo.

A.
tadas1991 rašė:Ar dėl to, kad ratai ne ant vienos ašies? Ar ant stendo negali išmatuoti ir sureguliuoti pačios liulkos traukėmis vieno rato išvirtimo? Ar tiesiog kad neatsistos ant keltuvo dėl skirtingo pločio?

(Čia kaip visad man, kaip jaunam ir nepatyrusiam viskas atrodo paprasta ir aišku, bet atėję grandai nuleidžia ant žemės :D )
Vartotojo avataras
milzinas
Forumietis
Forumietis
Pranešimai: 1603
Užsiregistravo: 26 Kov 2009, 20:17
Miestas: Kretinga

Standartinė milzinas »

Anksčiau nebuvo,geros yrangos,manau kad per daug sureikšminat.Sakyčiau su gulsčiukais imanoma tai padaryti.Papiešiau nelabai,svarbu esmė.
Jūs neturite teisės peržiūrėti failų, kurie yra prikabinti prie šio pranešimo.
Niekada neperženk ribos.Neperženges ribos niekada nesužinosi,kur ji yra.
Vartotojo avataras
tadas1991
moderatorius
moderatorius
Pranešimai: 2069
Užsiregistravo: 15 Lap 2006, 20:03
Miestas: Kaunas

Standartinė tadas1991 »

Jeigu jau taip, tada dar pagal kosinusų teoremą išsiskaičiavus reikalingą trumpiausiąją trikampio kraštinę, galima rasti, kiek turi būti rato apačia atitolus nuo statmens (svambalas ar gulščiukas)
crbr
Forumietis
Forumietis
Pranešimai: 194
Užsiregistravo: 04 Sau 2008, 00:13
Miestas: Marijampole

Standartinė crbr »

ar tik ne IZH knygutej apie reguliavima su zvambalu aprasyta, vienas pazystams sake pagal knygutes aprasyma zvambala kazkur kabino.
Kalvis
Forumietis
Forumietis
Pranešimai: 470
Užsiregistravo: 08 Lie 2005, 21:02
Miestas: Šiauliai

Standartinė Kalvis »

tadas1991 rašė:Jeigu jau taip, tada dar pagal kosinusų teoremą išsiskaičiavus reikalingą trumpiausiąją trikampio kraštinę, galima rasti, kiek turi būti rato apačia atitolus nuo statmens (svambalas ar gulščiukas)
Tai nereikia jokių teoremų skaičiuoti, pats temos autorius patalpino paveikslėlį (kuris jam kažkodėl pasirodė juokingas),kuriame parodyti ir laipsniai ir mm nuo statmens.
jakovlevas
Forumietis
Forumietis
Pranešimai: 452
Užsiregistravo: 11 Lie 2009, 21:06
Miestas: Vilnius

Standartinė jakovlevas »

Kalvis rašė: Tai nereikia jokių teoremų skaičiuoti, pats temos autorius patalpino paveikslėlį (kuris jam kažkodėl pasirodė juokingas),kuriame parodyti ir laipsniai ir mm nuo statmens.
Juokingas gerąja prasme, todėl, kad estiškai.