M403 orginali išvaizda

Standartinė **Raimis** » 30 Rgs 2010, 12:15

Su Moskvičių modeliais ir nedideliais skirtumais tarp jų labai daug niuansų. Visko įsiminti net neįmanoma. Susidūrus su konkrečia detale ar agregatu tenka kapstytis literatūroje. Šiuo atveju labai praverčia kokretiems modeliams skirtos remonto knygos. Be to yra labai gera knyga apie detalių pakeičiamumą (tikslų pavadinimą parašysiu vakare). Taip pat galėsiu parašyti, kuo M407D variklis skiriasi nuo M407.

Geodezininkas · Standartinė **Geodezininkas** » 30 Rgs 2010, 12:37

būt gerai kuo skiriasi 407d nuo 408 , nes aš tuos 408 tris turiu, ir vienas važiuojantis buvo. Tai dar nelabai sugalvoju dėl savo būsimo moskvičiaus kiek to orginalumo sieksiu. Beje Raimi kas tau darė variklio kapitalinį? Ar brangiai atsiėjo ir kaip sekės su remontinėm dalim?

Geodezininkas · Standartinė **Geodezininkas** » 30 Rgs 2010, 12:41

Kaip manot kiek galima mokėt už tokį variklį kur nuotraukose? Kaip minėjau stovis visiškai neaiškus, šeimininkui jis buvo atitemtas nevažiuojantis tai manau gali būt su juo belekas. O gal žinot kur geresnio stovio būtų galima rast?

Standartinė **Raimis** » 30 Rgs 2010, 17:30

Geodezininkas rašė:būt gerai kuo skiriasi 407d nuo 408 , nes aš tuos 408 tris turiu, ir vienas važiuojantis buvo. Tai dar nelabai sugalvoju dėl savo būsimo moskvičiaus kiek to orginalumo sieksiu. Beje Raimi kas tau darė variklio kapitalinį? Ar brangiai atsiėjo ir kaip sekės su remontinėm dalim?

Kapitalinį remontą darė Stasys Ivašauskas. Jo dirbtuvės yra Venciūnuose, Alytaus rajone. Kainos tikrai neatsimenu. Dėl remontinių dalių irgi didelių bėdų nebuvo, kai ką turėjau, kai ką meistras gavo arba pritaikė.

Standartinė **Raimis** » 30 Rgs 2010, 17:31

Geodezininkas rašė:Kaip manot kiek galima mokėt už tokį variklį kur nuotraukose? Kaip minėjau stovis visiškai neaiškus, šeimininkui jis buvo atitemtas nevažiuojantis tai manau gali būt su juo belekas. O gal žinot kur geresnio stovio būtų galima rast?

Pasverti ir mokėti metalo kainą. Brangiau tikrai neverta, metalas dabar brangus.

Standartinė **Raimis** » 30 Rgs 2010, 22:43

Knyga vadinasi "Взаимозаменяемость агрегатов и деталей автомобилей "Москвич".
Joje parašyta, kad variklis 407D buvo montuojamas į automobilius M403, gamintus iki 1964 metų. Nuo 407 modelio skyrėsi tik 15 mm pastumtomis variklio tvirtinimo vietomis ir hidrauline sankabos pavara.
Nuo 1964 m. M403 buvo gaminami su M407D1 varikliais. Šis variklis jau daug labiau panašus į 408, negu į 407.
Skirtumai tarp 407D1 ir 408:
1. Įsiurbimo kolektorius, karbiuratorius ir oro filtras.
2. Smulkaus valymo filtras (407D1- prie variklio, 408- prie automobilio kėbulo).
3. Indukcinė ritė (407D1- prie kėbulo, M408- prie variklio).

Geodezininkas · Standartinė **Geodezininkas** » 01 Spa 2010, 10:24

dėkoju parsisiunčiau, turėsiu dar vieną neblogą knygutę pasiskaitymui.

Geodezininkas · Standartinė **Geodezininkas** » 05 Spa 2010, 19:37

Taigi pasiskaičiau knygutę ir ten tikrai 407D1 nuo 64 metų mažai tesiskiria nuo 408. (Ten jei kas nors paimta ir pakabinta kitoj vietoj tai net neskaitau skirtumu, galima lengvai perkabinti). Yra netgi aprašymas kaip vietoj 403 variklio pastatyti 408 perdedant 407 karbiuratorių su įsiurbimo vamzdžiais, vožtuvų dangteliu, tepalo filtrą su šlangom, vandens pompą su šlangom. Man toks variantas visai patinka kaip nesiekiančio 100 procentinio originalumo.
Tik va gaila niekur knygose neturiu to 407D1 variklio pabraižyto, knygas kurias turiu yra ankstesnės nei 1964. Būt gerai rasti dėl įdomumo. Tik kažkodėl knygutėje nerašė apie 407D1 ir 408 skirtumą kad 408 pečiuko šlanga įeina į variklį kitoj vietoj.
Dar turėčiau tokį klausimėlį. Kažkodėl rašo kad perdedant tas visas dalis nuo 407 reikia degimo paskirstytoją П107 (nuo 408) pakeisti į kažkokį П107Г. Kaip jis atrodo? Nes pas 403 tai buvo P35, kodėl negalima jo jau pastatyti?
Ir dar vienas klausimas kas per daiktas ir kokią funkciją atlieka "редуктор привода стеклоочистителя" ? Jis 407 varikly šalia grubaus valymo tepalo filtro randas.

Standartinė **Raimis** » 05 Spa 2010, 21:47

Lengviausia atsakyti į paskutinį klausimą. Tas mazgas- valytuvų mechanizmo pavara. Nuo jos turi eiti storas lankstus velenas (akivaizdžiai storesnis už įprastą, skirtą spidometro pavarai) į pavaros reduktoriuką su įjungimu (salone).

Geodezininkas · Standartinė **Geodezininkas** » 09 Spa 2010, 16:07

radau vikipedijoj ir autolegendos žurnale, įdomu kiek tame tiesos:
"Самые поздние М-403 по некоторым данным могли комплектоваться уже 50-сильным «408-м» мотором со сдвоенным карбюратором."