moskvich 412 reikia patarimo

[maskul]

o kaip atreguliuoti sitokia bagazine, ar isvis nereguliuoti, gal cia normalu? Gal cia ilenktas buvo? ar del kitu priezasciu galejo deformuotis? is abieju pusiu vienodai dideli tarpai, bagazine issikelus i virsu, kaip su kupra

[Raimis]

Deformuotas dangtis.

[Lukas.]

Vyresni forumiečiai turbūt plačiau pakomentuos, arba paneigs. Taigi, man tėtis pasakojo, jog su 408'ų ir dalinai 412'ų Moskvičių bagažinėmis dažnai būdavo problemų. Kadangi bagažinė atsidaro iš salono, viduj bagažinės esanti spyna dažnai užsikirsdavo, ir norint vėl atidaryti tekdavo bagažinę iš išorės laužti per jegą. Kitas dalykas, kodėl bagažinė išlinkdavo, - tie trosai, kurie jungdavo atidarymo svirtį ir spyną buvo ne iš patvariųjų, todėl dažnai nutrukdavo, ko pasekoje vel tekdavo laužtis į bagažinę. Todėl daugelis bagažinei įrenkadavo išorines spynas. Na o naujesniuose modeliuose atsirado normalus mygtukas, ir tokių moskvičių su lenktomis bagažinėmis man matyti dar neteko.

[maskul]

tai turbut reikia nauja dangti pirkti? Toki jau turbut neiseis sutaisyt

[suinteresuotas]

Bandyk uždarymo mechanizmą pareguliuot, nes kiek matau pas tave ir apacioje dangtis neprieina taip kaip reikia. Čia apskritai tas nesveikas dangčio išsirietimas užprogramuotas konstrukcijoje - dangčio spyruokliuojantys elementai itin stiprūs (tik pažiūrėkit su kokia jega tas dangtis atsidaro), o porėmis silpnokas ir isgaubia dangti taip, nes ir uždarytą veikia nemaža jėga. Jei dabar tureciau m 412, tai neatsižvelgdamas į visokius autentikos mėgėjus tuos spyruokliuoti turinčius plieno strypus mesčiau lauk, o dėčiau dujinius amortizatorius is kokios uzsieninės dabartinių laikų auto bagažinės.

[Geodezininkas]

Bandyk uždarymo mechanizmą pareguliuot, nes kiek matau pas tave ir apacioje dangtis neprieina taip kaip reikia. Čia apskritai tas nesveikas dangčio išsirietimas užprogramuotas konstrukcijoje - dangčio spyruokliuojantys elementai itin stiprūs (tik pažiūrėkit su kokia jega tas dangtis atsidaro), o porėmis silpnokas ir isgaubia dangti taip, nes ir uždarytą veikia nemaža jėga. Jei dabar tureciau m 412, tai neatsižvelgdamas į visokius autentikos mėgėjus tuos spyruokliuoti turinčius plieno strypus mesčiau lauk, o dėčiau dujinius amortizatorius is kokios uzsieninės dabartinių laikų auto bagažinės.

kai taip sulenkta jis nelabai jau ir apačioj ir galės sueiti, dėl spyruoklės jėgos ten tokios galingos nėra, kad tiek sulenktų, čia buvo manau kažkoks rimtesnis laužymas. Ta didelė jėga pirmiausia veiktų tvirtinimosi vietą varžtais prie kapoto. Ten ir būna įtrūkimų bet tikrai netokių, kad visą kapotą gaubtų (pirma ten sulystų viskas).

[suinteresuotas]

Dabar gerai nepamenu, bet ar neina atleidus lankstų varžtus dangtį kiek timptelti link galo ? Ramiai viską reiktų apžiūrėti, gal ir nereiks pirkti naujo dangčio, beje vizualiai jo neapžiūrėjus nelabai galima konstatuoti jog jis smarkiai ir neatitaisomai išlinkęs (nuotraukos dar ne viskas).

[maskul]

Bandysiu lyginti su guminiu plaktuku. Siaip atsidaro dangtis gerai, uzsidaro normaliai, fiksavmas yra. Manau senas seimininkas bande lauzti bagazine, nes buvo nutrukes trosas.
Po 5 menesiu stovejimo apziurejau masina, dazai lupasi, po dazais rudys skverbiasi, teks smeliuoti. Buvo perdazyta nekokybiskai, grinas apelsinas. Keisciausia kad masina su TA bet nevazineta. Salonas gerai issilaikes, ypac sedines, prekine panele. Duru ir apatines apdailos visiskai suplisusios, teks keisti, posukiu rankeneles visai nera. Peciukas nedirba, turbut net nera jo, nes prie variklio slangos atjungtos. Atsils oras, pradesiu tvarkima, karbiuratoriu jau sutvarkiau, plude blogai veike, pilnos kameros benzino budavo. O siaip masiniukas

[408]

Padaryk ir parodyk daugiau nuotraukų , kaip atrodo salonas , prietaisų panelė , variklio skyrius .

[maskul]

gerai, siandien padarysiu ir imesiu foto