Tepalas neprieinamiems šlicams

[assembled]

Sveiki, situacija tokia: yra sujungimas su išoriniais ir vidiniais šlicais. Viena ašis yra reduktoriuje, kita ašis paskirstymo dėžėje ir mazgas, jei salnikai geri, netepamas nė vienu ir tepalų. Konstrukcija tokia, kad prie mazgo prieina oras ir kartu dulkės. Mėginsiu spręsti kaip nors mazgo hermetizavimą, bet lieka klausimas kuo geriausia būtų patepti šlicus siekiant kuo ilgesnio tarnavimo laiko. mazgo profilaktiškai ardyti, valyti ir tepti neišeina, nes tam reikia kelti lauk variklį. Reikia tokio tepalo, kuris per laiką neskiltų į kokius nors žalingus produktus ir ilgai (5-10 metų?) išlaikytų savo savybes. Yra koks nors sprendimas?

[Kęstutis 57]

Ar nebūtų įmanoma uždėti ant tų vietų kažkokias gumas panašiai kaip ant granatų?

[assembled]

Na ten vienas vamzdis įlenda į kitą, o per jų vidų praeina pusašis. Norint padaryti tepimą nuo paskirstymo dėžės būtų galima, bet reikėtų rimtai perdarinėti pačias detales - ilginti šličus, daryti kažkokias tepimo angas, rimtai izoliuoti kad neleistų tepalo, bet dabar nerandu kas nukopijuotų kaip yra, tai apie perdarymo (projektavimas, gamyba) galimybes net nesvajoju. Tą mazgą galima iš galų izoliuoti daug maž, padaryti tarpines, t.y. maksimaliai apsaugoti nuo išorės poveikio. Klausimas lieka tas pats: kuo tepti šlicus, kad ilgiau laikytų?

[Vaidotas73]

Labai paslaptinga tema. Vamzdis vamzdyje, o juose pusašis. Su visa pagarba norėtume sužinoti bent transporto priemonės pavadinimą.
Grafitinis tepalas tiktų labiausiai.

[Kęstutis 57]

Grafitinį tepalą aš naudoju daugiau tokiose vietose, kur tepalui išgaravus, reikia, kad liktų bent minimalus tepimas, kad nepriliptų (tarpinės, žvakės, ratų varžtai).

[Vaidotas73]

Būtent.

[assembled]

Ok, nuimkime paslapties šydą Matyt nuo to ir reikėjo pradėti...
Automobilis: Citroen BX19 GTi 4x4
Štai kaip atrodo mazgas:

brezinys_dezev.JPG

brezinys_razdatkev.JPG

Pirmajame brėžinyje esanti dalis įlenda į antrame brėžinyje esančią.
Pirmas brėžinys - pavarų dėžė; antras - paskirstymo dėžė (razdatkė). Paspalvotos detalės tos apie kurias eina kalba.
Pačios detalės atrodo maždaug taip:

mazgas.JPG

Viduje vamzdžio su vidiniais šlicais turėtų būti mandžetas. Sujungimas tarp pavarų dėžės ir razdatkės nehermetiškas ir per tą sujungimą šlicai potencialiai gauna atmosferos poveikio iš po mašinos apačios. Rezultatas: ~150kkm laikantys originalūs ir paprastai jau mažiau laikantys restauruoti magzai. dešiniau razdatkėje esančios detalės su vidiniais šlicais yra priekinis reduktorius iki kurio per abi detales eina kairysis priekinis pusašis. Tikiuosi dabar aiškiau

[Raimis]

Nu bet ir egzotiškų modelių Jūs atkapstot...
Kiek suprantu, tos pačios detalės parodytos ir šioje temoje: http://oldtimers.lt/viewtopic.php?f=12& ... 75#p315775

[assembled]

Taip, čia tos pačios detalės.

Grafitinis
Grafitinis tepalas - tai kalcio tepalas, skirtas: lingių lakštų tepimui, įvairiems srieginiams sujungimams, atviroms krumpliaratinėms pavaroms, slydimo pavaroms, grandininėms pavaroms ir kitiems stipriai apkrautiems trinties mazgams temperatūrų intervale nuo – 20 °С iki + 60 °С. Gali bųti naudojamas kaip montavimo tepalas.
Nerekomenduojamas riedėjimo guolių ir tiksliųjų mechanizmų tepimui.

Link grafitinio linkstu ir aš dėl geros apsaugos nuo drėgmės. Matyt to šioje vietoje ir reikia. Kur ten detalės nei slysta, jei rieda, tik šiek tiek juda išilgai dėl šiluminio plėtimosi ir razdatkės ašies išilginio laisvumo, kuris kažin ar buvo tikrinamas surenkant. Gal yra koks nors stebūklingesnis nei grafitinis tepalas skirtas apsaugai nuo šlamšto? Arba gal kam kyla šiaip kokių gerų minčių? Tiesiog ketinu padaryti kokią nors storą guminę tarpinę tarp pavarų dėžės ir razdatkės ir su hermetiku ją ten įsūdyti.

[Raimis]

Wurth'as turi visokių įdomių tepalų. Mačiau ten tokį vario spalvos tepalą, paskui yra pasta-tepalas stabdžių sistemos mechaninėms dalims. Pastarąją naudojau- patiko.