Jeigu susiduriate su problemomis ar neveikia funkcionalumas, praneškite administracijai.
Dėkojame už supratingumą.
Dėkojame už supratingumą.
Kariški UAZ tiltai
Moderatoriai: Baronas, Moderatoriai
Forumo taisyklės
I dalis. Bendrosios nuostatos
1) Forume būtina laikytis Lietuvos Respublikos įstatymų, bei bendrų etikos normų: neįžeidinėti diskusijų dalyvių, jų pomėgių ar transporto priemonių, būti sąžiningiems. Pagarbos pašnekovui laikymasis – esminis kultūringo bendravimo forume bruožas. Forumas yra skirtas išsilavinusiems ir kultūringiems žmonėms.
2) Forume netoleruojamas betikslis žinučių rašymas. Į tai įeina ir rašymas ne tam skirtose temose, tų pačių žinučių kartojimas, emocijų reiškimas, dviejų vartotojų viešas susirašinėjimas. Bet kokias pastabas dėl forumo taisyklių laikymosi turi teisę pateikti tik forumo moderatoriai.
3) Forumas yra skirtas senovinių transporto priemonių gerbėjams. Forume senovine laikoma tokia transporto priemonė, kuriai žinutės parašymo dieną yra suėję 30 ir daugiau metų. Diskusijos apie jaunesnes transporto priemones draudžiamos.
5) Iš kiekvienos naujai sukurtos temos pavadinimo turi būti suprantama temos (diskusijos, klausimo) esmė. (Teisingas temos pavadinimas – „GAZ 69 priekinis tiltas“, neteisingas temos pavadinimas – „Priekinis tiltas“.).
6) Visos forume pateikiamos nuotraukos turi būti pateikiamos naudojant failų prisegimą. Draudžiama įdėti nuotraukas, kurios užsikrauna iš kitų puslapių (funkcija "img").
7) Kiekvienas vartotojas, savo žinutėje prisegdamas failą, kartu patvirtina bei prisiima iš to išplaukiančią atsakomybę, kad failas pateikiamas nepažeidžiant kitų asmenų autorinių teisių. Visi ginčai dėl autorinių teisių yra sprendžiami teisme tarp autoriaus ir tariamai jo teises pažeidusio asmens. Forumas nėra teismas ir autorinių ginčų nenagrinėja.
9) Forume skatinamas bendravimas taisyklinga lietuvių kalba. Kitos tautybės forumiečiams leidžiami daliniai nukrypimai.
Plačiau: Visos taisyklės
I dalis. Bendrosios nuostatos
1) Forume būtina laikytis Lietuvos Respublikos įstatymų, bei bendrų etikos normų: neįžeidinėti diskusijų dalyvių, jų pomėgių ar transporto priemonių, būti sąžiningiems. Pagarbos pašnekovui laikymasis – esminis kultūringo bendravimo forume bruožas. Forumas yra skirtas išsilavinusiems ir kultūringiems žmonėms.
2) Forume netoleruojamas betikslis žinučių rašymas. Į tai įeina ir rašymas ne tam skirtose temose, tų pačių žinučių kartojimas, emocijų reiškimas, dviejų vartotojų viešas susirašinėjimas. Bet kokias pastabas dėl forumo taisyklių laikymosi turi teisę pateikti tik forumo moderatoriai.
3) Forumas yra skirtas senovinių transporto priemonių gerbėjams. Forume senovine laikoma tokia transporto priemonė, kuriai žinutės parašymo dieną yra suėję 30 ir daugiau metų. Diskusijos apie jaunesnes transporto priemones draudžiamos.
5) Iš kiekvienos naujai sukurtos temos pavadinimo turi būti suprantama temos (diskusijos, klausimo) esmė. (Teisingas temos pavadinimas – „GAZ 69 priekinis tiltas“, neteisingas temos pavadinimas – „Priekinis tiltas“.).
6) Visos forume pateikiamos nuotraukos turi būti pateikiamos naudojant failų prisegimą. Draudžiama įdėti nuotraukas, kurios užsikrauna iš kitų puslapių (funkcija "img").
7) Kiekvienas vartotojas, savo žinutėje prisegdamas failą, kartu patvirtina bei prisiima iš to išplaukiančią atsakomybę, kad failas pateikiamas nepažeidžiant kitų asmenų autorinių teisių. Visi ginčai dėl autorinių teisių yra sprendžiami teisme tarp autoriaus ir tariamai jo teises pažeidusio asmens. Forumas nėra teismas ir autorinių ginčų nenagrinėja.
9) Forume skatinamas bendravimas taisyklinga lietuvių kalba. Kitos tautybės forumiečiams leidžiami daliniai nukrypimai.
Plačiau: Visos taisyklės
-
Autofanas
- Naujokas
- Pranešimai: 9
- Užsiregistravo: 12 Vas 2011, 20:51
Kariški UAZ tiltai
Sveiki, gal kas galit padėti išsiaiškinti dėl kariškų UAZ tiltų? Kažkaip vyrauja nuomonė, kad geras jų pravažumas, ar net blokuojasi diferencialas. Nutariau įsigyti, pradėjau domėtis konstrukcija, neradau jokio diferencialo blokavimo mechanizmo, tik įprasta diferencialą. Gal kas žinot, ar jie yra vienos rūšies, ar kelių rūšių, ar jų privalumas yra tik tai, kad jie yra iškelti (pusašiai pakelti aukščiau rato stebulių)?
-
ceckus
- Forumietis
- Pranešimai: 83
- Užsiregistravo: 03 Lie 2010, 16:13
- Miestas: Moletai
Re: Kariški UAZ tiltai
Man rodos kad tik iskelti senelis turejo kariska uaz o dabar paprasta tai nieko nesiskiria
-
Baronas
- Forumietis
- Pranešimai: 374
- Užsiregistravo: 01 Vas 2008, 11:54
- Miestas: Vilnius
Re: Kariški UAZ tiltai
Šia tema geriausia skaityti šiame forume:
http://www.4x4forum.lt/
http://www.4x4forum.lt/
-
silvijus
- Forumietis
- Pranešimai: 113
- Užsiregistravo: 16 Rgp 2006, 09:16
- Miestas: KAUNAS
Re: Kariški UAZ tiltai
Uaz kariniai tiltai kitaip portaliniai tiltai manau buvo nukopijuoti nuo vokiškų ar skandinaviškų karinių automobilių. Privalumas tame,kad prošvaistė padidėja apie 8 cm. Bet manau bekelėje tai neprivalumas. Minusai tai kad tiltai tikrai labai sunkūs palyginus su paprastais Uaz tiltais. Šiek tiek lėtina. Tai reiškia automobilis lėčiau važiuoja. Privalumas su silpnu varikliu galima išvystyti gan didelę jėgą. Šoninės pavaros veikia kaip papildomas demultiplikatorius (reduktorius).
Aš Uaz portalinius tiltus uždėjęs ant Gaz 69. Variklis Ford siera 2.3 D. Manau su tokiu silpnu varikliu ir su paprastais tiltais pilnai pakrautą smėlio gaz 704 priekabą sunkiai traukčiau, bet su šiais tiltais problemų neiškyla. Miške mėgėjiškai pasivažinėjant užklimti neteko. Privalumas šių tiltų reduktoriaus korpusas jis veikia kaip slidė, paprastų tiltų įsirėžia į žemę.
Detalių šiems tiltams net Rusijoje sunku surasti (aš tai du priekinius tiltus dar atsargoje turiu:))
Šiu tiltų su daug galingesniu varikliu nei originalus Uaz variklis montuoti negalima nes nusuka pusašius, išlaksto šoninių pavarų vadinamo saulės dantračio dantys.
Manau jei automobilis naudojamas tik mėgėjiškam pasivažinėjimui tai šių tiltų montuoti neverta. BTR blokiruotė vietoj galinio reduktoriaus paprastam tilte manau tikrai išeitis mėgėjiškoje bekelėje.
Girdėjau,kad šiems kariškiems tiltams blokuojantis reduktorius buvo gaminamas, bet susidurti neteko.
Daug informacijos yra rusų saite www.uazbuka.ru.
Aš Uaz portalinius tiltus uždėjęs ant Gaz 69. Variklis Ford siera 2.3 D. Manau su tokiu silpnu varikliu ir su paprastais tiltais pilnai pakrautą smėlio gaz 704 priekabą sunkiai traukčiau, bet su šiais tiltais problemų neiškyla. Miške mėgėjiškai pasivažinėjant užklimti neteko. Privalumas šių tiltų reduktoriaus korpusas jis veikia kaip slidė, paprastų tiltų įsirėžia į žemę.
Detalių šiems tiltams net Rusijoje sunku surasti (aš tai du priekinius tiltus dar atsargoje turiu:))
Šiu tiltų su daug galingesniu varikliu nei originalus Uaz variklis montuoti negalima nes nusuka pusašius, išlaksto šoninių pavarų vadinamo saulės dantračio dantys.
Manau jei automobilis naudojamas tik mėgėjiškam pasivažinėjimui tai šių tiltų montuoti neverta. BTR blokiruotė vietoj galinio reduktoriaus paprastam tilte manau tikrai išeitis mėgėjiškoje bekelėje.
Girdėjau,kad šiems kariškiems tiltams blokuojantis reduktorius buvo gaminamas, bet susidurti neteko.
Daug informacijos yra rusų saite www.uazbuka.ru.
-
arunas_307
- Forumietis
- Pranešimai: 128
- Užsiregistravo: 14 Vas 2008, 13:09
- Miestas: Vilnius
Re: Kariški UAZ tiltai
Didesnė prošvaistė bekelėje yra labai svarbi. Tai - pagrindinis karinių tiltų privalumas. Pvz., LUAZ su šoninėmis pavaromis pasižymi geru pravažumu netgi su mažais (13") ratais.
silvijus rašė: ...
Privalumas tame,kad prošvaistė padidėja apie 8 cm. Bet manau bekelėje tai neprivalumas.
...
Daug informacijos yra rusų saite http://www.uazbuka.ru.
-
Utena
- Forumietis
- Pranešimai: 40
- Užsiregistravo: 01 Rgp 2006, 17:51
- Miestas: Utena
Re: Kariški UAZ tiltai
Bekeleja tai ir yra privalumassilvijus rašė:Uaz kariniai tiltai kitaip portaliniai tiltai manau buvo nukopijuoti nuo vokiškų ar skandinaviškų karinių automobilių. Privalumas tame,kad prošvaistė padidėja apie 8 cm. Bet manau bekelėje tai neprivalumas. Minusai tai kad tiltai tikrai labai sunkūs palyginus su paprastais Uaz tiltais. Šiek tiek lėtina. Tai reiškia automobilis lėčiau važiuoja. Privalumas su silpnu varikliu galima išvystyti gan didelę jėgą. Šoninės pavaros veikia kaip papildomas demultiplikatorius (reduktorius).
Aš Uaz portalinius tiltus uždėjęs ant Gaz 69. Variklis Ford siera 2.3 D. Manau su tokiu silpnu varikliu ir su paprastais tiltais pilnai pakrautą smėlio gaz 704 priekabą sunkiai traukčiau, bet su šiais tiltais problemų neiškyla. Miške mėgėjiškai pasivažinėjant užklimti neteko. Privalumas šių tiltų reduktoriaus korpusas jis veikia kaip slidė, paprastų tiltų įsirėžia į žemę.
Detalių šiems tiltams net Rusijoje sunku surasti (aš tai du priekinius tiltus dar atsargoje turiu:))
Šiu tiltų su daug galingesniu varikliu nei originalus Uaz variklis montuoti negalima nes nusuka pusašius, išlaksto šoninių pavarų vadinamo saulės dantračio dantys.
Manau jei automobilis naudojamas tik mėgėjiškam pasivažinėjimui tai šių tiltų montuoti neverta. BTR blokiruotė vietoj galinio reduktoriaus paprastam tilte manau tikrai išeitis mėgėjiškoje bekelėje.
Girdėjau,kad šiems kariškiems tiltams blokuojantis reduktorius buvo gaminamas, bet susidurti neteko.
Daug informacijos yra rusų saite http://www.uazbuka.ru.
Nusuka mazuosius pusasiukus
1500lt.
8 698 87449
-
Autofanas
- Naujokas
- Pranešimai: 9
- Užsiregistravo: 12 Vas 2011, 20:51
Re: Kariški UAZ tiltai
Visa laiką jaučiau simpatija kariškiems tiltams dėl aptakios diferencialo karterio formos. Kelias dienas studijavau visa prieinama informacija, kol išryškėjo tarybinis trūkumas: gremėzdiški ir be blokiruotės nelabai veiksmingi. Tad teks imtis darbo ir kažką konstruoti iš eilinių "kolhozinių",tuo labiau, kad ankstesnės laidos tiltai pasižymi žemesne pavara, kas duoda daugiau jėgos ir mažesnį greitį. Tokie tiltai geriau toleruoja aukštesnio profilio padangas. Vis kelis centimetrus laimėsime aukščio... Dėkui visiems už mintis ir linkiu gerų įspūdžių už vairo!
-
arunas_307
- Forumietis
- Pranešimai: 128
- Užsiregistravo: 14 Vas 2008, 13:09
- Miestas: Vilnius
Re: Kariški UAZ tiltai
Karinių tiltų perdavimo skaičius pats didžiausias tarp UAZ tiltų.
A.
A.
Autofanas rašė:Visa laiką jaučiau simpatija kariškiems tiltams dėl aptakios diferencialo karterio formos. Kelias dienas studijavau visa prieinama informacija, kol išryškėjo tarybinis trūkumas: gremėzdiški ir be blokiruotės nelabai veiksmingi. Tad teks imtis darbo ir kažką konstruoti iš eilinių "kolhozinių",tuo labiau, kad ankstesnės laidos tiltai pasižymi žemesne pavara, kas duoda daugiau jėgos ir mažesnį greitį. Tokie tiltai geriau toleruoja aukštesnio profilio padangas. Vis kelis centimetrus laimėsime aukščio... Dėkui visiems už mintis ir linkiu gerų įspūdžių už vairo!
-
silvijus
- Forumietis
- Pranešimai: 113
- Užsiregistravo: 16 Rgp 2006, 09:16
- Miestas: KAUNAS
Re: Kariški UAZ tiltai
Gal pačio reduktoriaus perdavimo skaičius ir didžiausias, bet apsisukimai šoninių pavarų pagalba sumažėja. Jei reikės galėsiu paskaičiuoti kiek dantų ant pusašio ir ant saulės žvaigždės (ant saulės žvaigždės korpuso pritvirtintas rato stebulės mažasis pusašis)mažojo pusašio dantų skaičius lygiai toks pat kaip didžiojo. Jeigu tilto diferencialo reduktoriaus apsukos būtų tokios pat kaip paprasto tilto tai automobilis vos judėtų.
Nemanau, kad 8 cm bekelėje labai didelis privalumas esu ne kartą miškovežio provėžose su visureigiu sėdėjęs ten net ir 20 cm neišgelbėtų. Daugeliu atveju didelę reikšmę turi padangos. Bet kariškų tiltų reduktoriaus korpusas privalumas.
Miške esu matęs kaip GAZ66 sunkvežimis lipa Uralo išmintomis vėžėmis tilto reduktoriumi braukdamas žemę, o MTZ traktorius nesiekdamas su tilto ir dėžės korpusu žemės už kelių metrų sėda. Manau daugeliu atvejų svarbiausia susiblokuojantys abiejų tiltų ratai ir geros padangos.
Nemanau, kad 8 cm bekelėje labai didelis privalumas esu ne kartą miškovežio provėžose su visureigiu sėdėjęs ten net ir 20 cm neišgelbėtų. Daugeliu atveju didelę reikšmę turi padangos. Bet kariškų tiltų reduktoriaus korpusas privalumas.
Miške esu matęs kaip GAZ66 sunkvežimis lipa Uralo išmintomis vėžėmis tilto reduktoriumi braukdamas žemę, o MTZ traktorius nesiekdamas su tilto ir dėžės korpusu žemės už kelių metrų sėda. Manau daugeliu atvejų svarbiausia susiblokuojantys abiejų tiltų ratai ir geros padangos.
-
Utena
- Forumietis
- Pranešimai: 40
- Užsiregistravo: 01 Rgp 2006, 17:51
- Miestas: Utena
Re: Kariški UAZ tiltai
Silvijau, zinai kada privalumas? Kai su paprastais tiltais visi braukdami proveza vos juda, su kariskais net nesuletedamas prasvilpi ta vieta. Cia is 12m. bekeles sporto patirties sakau. Vazinejant savam malonumui, geriau deti paprastus tiltus su gale sumontuota blokiruote.
8 698 87449