Ryga 5 ar 7

[lukass]

Dekoju visiems,priejau liepto gala,pasiliksiu su riga 7 ankstyvuoju modeliu.

[augism]

Žinau, kad Lukas nesupyks, jei dar biškį paflūdinsim apie Riga 5 ir 7 skirtumus
Užmeskit akį į šakes, ir pabandykit paspėliot, kuri iš jų R5, kuri R7

[augism]

Dar viena nuotraukytė, ir įpastinu tai, ką glaustai surašyta radau DY4IK forume.
Ни разу не встречал Ригу-5 с косынкой под баком,может такие были рание серии. Основные отличия Риги-5 от 7 по порядку..
1. Переднее крыло крепится на нижней траверсе вилки,из за этого отсутствуют крепежные кронштейны на подвижных трубах и имеется оны на неподвижных.
2. отстутствуют приваренные кронштейны под крепление фары на перьях вилки,вместо них устанавливаются быстросъемные.
3. Руль менее глубокий,более велосипедный,отличается также верхняя траверса вилки.
4. Бак... это отдельная песня. Пробка бака пластикая винтовая,с мерным стаканчиком внутри.
5. Кронштейны крепления спереди представляют собой два ушка стягиваемые болтом на кронштейне рамы.
6. Задний кронштейн представляет собой обычную пластинуобернутую резинкой и вставляемую в П- кронштейн на раме.
7. Краник старого типа,не кр-12,работающий по принципу запорной иглы.
4. двигатель только д-5 или д-5м. Возможен кожух закрывающий двигатель и цепи,хотя подобный встречал только один раз. У меня только щиток закрывающий велоцепь с надписью " Riga" .
6. Велосипедный привод с правой стороны. Натяжной ролик на кронштейне подставки мопеда. хотя как вариант не исключен и натяжной механизм типа гауи.
7. Заднее колесо , несмотря на мопедный вид и имитацию тормозного барабана, имеет встроеную велосипедную втулку с реактивным рычагом тормоза с левой стороны, полностью анологичный велосипедному.
8. Заднее крыло не имеет фонаря,только пластиковый отражатель. Как пример выкладываю фотку своей Риги-5 которая сохранилась в практически первозданом виде с 1972 года,за исключением нескольких бросающихся в глаза вещей

[Tomše]

Apie šakes tai čia aišku, žinau šita, raudona Riga-7, mėlyba Riga-5, bet tai dar negali būti tvirtas faktas, kad tai Riga-7. O vat variklis, jie jis ten orginaliai buvo D-5 tai jau tikras faktas. Mano Riga pirmųjų laidų Riga-7 tai variklis D-6, ne D-5, šakės kaip tos raudonos, bakas su probke be sriegio, lemka kitokia ir t.t. Žodžiu Lukai, jie nesunku, tai gamybos metus gerai būtų sužinot, tada viskas išaiškėtų. Nes dabar aš lieku prie nuomonės, kad tai maždaug 1970 metų Riga-5.

[augism]

Tai čia toks tvirtas įsitikinimas, ar kokių nors motyvų pateiksite? Variklis, tai čia ir arkliui aišku. O kaip ten kiti požymiai?
Nes jei tavimi tikėti, tai dabar aš turiu vieną tikrą vidutiniškai išsilaikiusią R5, ir vieną tiesiog nuostabią R5 Ot būtų pasisekimas Tiesiog praturtėčiau

[augism]

Gaila, emblemos neišsilaikę...

[lukass]

Taigi suglumau ir pats,galvojau supuvo visiskai ta lentele.

[lukass]

Na ir pabaigai.Nemanau ,kad turtingesnis ,bet tebunie tiesa.

[augism]

Cia kazkas nuostabaus. Sake, metai, ir generatoriaus tvirtinimas - viskas kalba apie Riga 5. Bet sparnu laikikliu tokiu negali buti. Kaip ir rato su abiem grandinemis vienoje puseje. Na, rata galima kita idet. Toks pat daznas reiskinys, kaip ir variklio pakeitimas. Bet kam keisti sparnus? Susilankste?
O gal tikrai Riga 5 buvo gal 5 modifikacijos.
Radau ilgai ieskota tema. Vel perskaitysiu, ir viskas taps aisku http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.ph ... highlight=

[Tomše]

Vistiek čia kažkoks pereinamasis varintas, nes mano Riga-7 1971 metų tai jau pilnai yra Riga-7 ir nuo Riga-5 ir kt nėra jokių dalių, o čia kiek matau yra 1970 metų ? Luko Riga ? Tai atrodo Riga-7 pradėjo gaminti nuo 1971 metų, tai jei Luko Riga 1970m tai išeina Riga-5, o nuotraukomis Rusų tai negalima tikėt, pvz manualuose, nes ten nufotkina ir eina kelis modelius tos pačios foto, reikai skaityt.
O Augi tai dabar jei Riga-7 grandinė minimo bus dešinėje pusėje, tai palei tavo logika tai bus Riga-5. Galiu pasakyti šiuo atveju ta grandinė nieko nesako. Sako gamybos metai 1970.