AMILCAR

[WANDERER]

AMILCAR

1921m Paryziaus priemestyje Saint-Denis Zozef Lamie ir Emil Akar atidare nedidele automobiliu firma su skambiu pavadinimu "Nauja automobiliu akcine bendrove Amilcar Saint Denis".I lietuviu kalba "AMILCAR"neverciamas,nes tai yra firmos ikureju pavardziu trumpinys.
1921m inzinierius Edmont Moyet sukure pirma lengva sportini "AMILCAR
- CC" su 4 cilindru 903ccm,po metu pasirode "AMILCAR CS" su varikliu 985ccm,ir "AMILCAR C4" su siek tiek pailginta baze ir galingesniu varikliu 1004ccm.
1924metais pasirode pats zymiausias firmos modelis MAILCAR CGS Grand Sport" su atviru kebulu ir su 30A.J. varikliu,kurio darbinis turis-1074ccmmAutomobilyje buvo sumontuota progresyvi tepimo sistema-po spaudimu.Taip turejo mechaninius stabdzius visiems ratams.Dvivietis kebulas tipo "roadster"'pagamintas is aliuminio priekineje jo dalyje buvo sumontuoti du mazi langeliai,pagal priespriesinio vejo jega lenktyninkas galejo spresti apie automobilio greiti.
Dar po dvieju metu t.y. 1926m pasirode naujas modelis-"AMILCAR CGSS
Grand Sport",labiau pritaikytas tuometinem lenktynem,Sis automobilis pasiekdavo 135km/h greiti.
"AMILCAR CGS ir CGSS" tapo firmos savitiskomis vizitinemis kortelemis ir atnese firmai uztarnauta slove.Butent su "AMILCAR'ais" 20aisiais buvo pasiekta nemazai sportiniu pasiekimu.
Kartu su sportiniais automobiliais firma gamino ir standartinius.20aisiais pagamino modelius "E' ir "L" atitinkamai su varikliais 1580ccm ir 1187ccm.,bet sportiniu modeliu fone jie atrode blankiai.Todel firma ir toliau gamino sportinius automobilius.retkarciais ju pagrindu pagamindavo "civilinius"variantus.Gale 20uju "AMILCAR'as"pradejo gaminti galingesnius ir stambesnius automobilius.Taip"CG"pagrindu buvo pagaminta su 6 cilindru varikliu versija ir pavadinta "C 6",variklis lenktyninio varinto pasiekdavo 103A.J. galinguma.
1928m pasirode sportinis automobilis "M"serijos ir buvo gaminamas iki 1935m su ivairiais varikliais nuo 1,25 iki 1,7ltr turio.
1930m.pradetas gaminti lengvas automobilis "C 8"su 8 cilindru varikliu,kurio darbinis turis - 1811ccm veliau buvo padidintas iki 1991ccm.

Pasauline krize 20uju pabaigoje-30uju pradzzioje neigiamai paveike firma ir ji negalejo konkuruoti su didesnemis ir galingesnemis automobilius gaminamciomis firmos,bet noredama isgyventi ir issilaikyti firma pabande savo jegas masinije pigiu automobiliu gamyboje.1932m pagamino lengva ir pigu lengvaji automobili 'AMILCAR CV 5",bet kiek nors pastebimo pasisekimo sis modelis neturejo.
Veliau firma vel prdejo gaminti sportinius modelius ir o ju pagrindu brangius aukstos klases automobilius.1936m pasirode komfortabilus "AMILCAR G 36"su 4 cilindru,2,5ltr darbinio turio ir "AMILCAR Pegase"su automobilio 'Delahaye 134"varikliu 2,15ltr turio.
Bet sie automobiliai taip pat patyre nesekme.
1930aisiais pagal firmos lcenzija Vokietijoje ir Austrijoje buvo gaminami
"AMILCAR CGS" ir "AMILCAR C 6"ir parduodami su atatinkamais pavadinimais "PLUTO" ir"GROFFY".Bet "AMILCAR'o"reikalai ejo vis blogin ir blogin kol galu gale 1937mmbuvo parduota stambesniai firmai"HOTCHKISS"ir visa "AMILCAR"imone pervaziavo i Bupon-siur-Sen'o
miesteli.
Paskutiniu firmos modeliu tapo lengvasis "AMILCAR Compoud"pakankamai tobulas ir perspektyvus su priekiniu varanciu tiltu ir aliuminine sasi,kuri suprojektavo izymus prancuzu inzinierius Greguaras.
Gaminamas "HOTCHKISS"firmos sis modelis buvo parduodamas su "AMILCAR"prekybiniu zenklu.Sis modelis buvo gaminamas du metus t.y. 1938-1939m.m.su tuo ir baigesi "AMILCAR'o"istorija...
Ar buvo nupirktas nors vienas "AMILCAR'as"Lietuvoje ziniu neturiu.Apie atsivezta i Latvija as rasiau skyrelyje "Automoto misles"Koks tai automobilis Nr 18,o kad buvo Estijoje tai zinau nes pas save archyve turiu nuotrauka

[WANDERER]

Idedu is savo archyvo nuotrauka "AMILCAR'o"is Estijos.Daryta 1937m lenktynese Viljandi ziede