Čia jau gamtos dėsniai Slegiamas oras šyla ir nieko su tuo nepadarysi. Todėl ir reikalingos didesnės talpos, kuriose įkaitęs oras atvėsta. Rimtesnėse sistemose naudojami spec. įtaisai orui po suslėgimo atšaldyti...
gytis666 rašė:ar cia pas mane viena ar pas visus tik paledus n.v. kompresoriu iskart karstas cilindras ir net kartais karsta ora pucia kad net kondensato neina sugaudyt?
Gal kas zinot kiek litru i minute pucia sitas kompresorius? variklis trifazis, resyveris 500ltr.
Kokie apytikslus parametrai sito kompresoriaus? Yra dar toks vienas, isrinktas, mastoma susirinkti ir statyti ant sitos pacios backos kad ora pompuotu du. http://img84.imageshack.us/img84/673/nuotrauka0417.jpg
JustasGSi rašė:Gal kas zinot kiek litru i minute pucia sitas kompresorius? variklis trifazis, resyveris 500ltr.
Kokie apytikslus parametrai sito kompresoriaus? Yra dar toks vienas, isrinktas, mastoma susirinkti ir statyti ant sitos pacios backos kad ora pompuotu du. http://img84.imageshack.us/img84/673/nuotrauka0417.jpg
Paskaitykit BENT kelis šios temos puslapius atgal... Be to ant pačios galvos parašyta: 0,5 kub/min, 7kg/cm (mano spaudžia 10bar ir "neprakaituoja"). Apsukų (ne variklio, o pačios galvos) turėtų būti 1300 (maniškio ~1100, sveikiau bus jam).
Kažkodėl mūsiškis naujas 5,5kW variklis sunkokai suka kompresorių... Variklis sukasi ~2900 aps/min, galva (kol dar nėra slėgio) gauna apie 970aps/min, o vėliau nukrenta iki 870aps/min. Viskas sujungta gerai, visos fazės yra. Bet tiesiog girdisi, kad jam sunku sukti... Kai išjungi prie tarkim 5bar, jis nuleidžia spaudimą nuo galvos kaip ir priklauso, bet po to vėl įjungus sunkokai įsibėgėja. Juk tai galvai priklauso net mažesnio galingumo variklis, o ir išlėtinimas tikrai didelis , tai kame ta velniava?
zil130 rašė:Atidaryk variklio dėžutę, greičiausiai rasi variklį sujungtą žvaigžde, perjunk trikampiu.
"Špargalkė" turi būti dangtelio vidinėje pusėje.
O kas pasikeičia, kai perjungi trikampiu?
Kai pirkom variklį, pardavėjas sakė, jog nekeistumėm iš žvaigždutės į trikampį, nes gali blogai būti, sudegti... Nežinau kodėl, su trifaziais varikliais dar neturėjau daug reikalų.
zil130 rašė:Atidaryk variklio dėžutę, greičiausiai rasi variklį sujungtą žvaigžde, perjunk trikampiu.
"Špargalkė" turi būti dangtelio vidinėje pusėje.
O kas pasikeičia, kai perjungi trikampiu?
Kai pirkom variklį, pardavėjas sakė, jog nekeistumėm iš žvaigždutės į trikampį, nes gali blogai būti, sudegti... Nežinau kodėl, su trifaziais varikliais dar neturėjau daug reikalų.
Pasiziurek ant duomenu lenteles ka raso ,gal zvaigzde nurodyta 380 o trikampiu 220.
Slegiamas oras šyla ir nieko su tuo nepadarysi. Todėl ir reikalingos didesnės talpos, kuriose įkaitęs oras atvėsta. Rimtesnėse sistemose naudojami spec. įtaisai orui po suslėgimo atšaldyti... 
