Stengiuosi nepilstyti, bet matyt kartais gaunasi

Taip suprantu, kad varikliui jokio skirtumo ką jis suka, viską lemia apkrova. Kurios aš, prisipažinsiu, kompresoriaus galvai tiksliai apskaičiuoti nemoku. Matyt tą moka padaryti gamintojai.
Jie N.V. komresoriaus "galvai" paskaičiuoja 4kw variklį. Ir suprask, kad tokį naują kompresorių gali įjungt ir kokią savaitę neišjungt... Spėju, kad nepertraukiamo darbo laikas, apkrovos ir variklio galios skaičiavimams turi kažkokią įtaką.
Labai įdomu, kokiam nepertraukiamo darbo laikui yra skaičiuojami varikliai kompresoriaus atveju?
Spėju N.V. kompresoriaus "galvos" apkrovą 3kW variklis kažkokį tai laiko tarpą galėtų ištverti neperkaisdamas... O va norint kad variklis ta apkrovą ištvertų 20val. nuolat dirbdamas - matyt reiks ir 10kw variklio arba papildomo aušinimo...
Tokias mintis aš audžiau dėl tos didesnės kompresoriaus "galvos" kuriai numatytas 10kw variklis. Matyt kelias valandas tokią apkrovą ištvertų ir 7,5kW variklis.
Beje, dėkui už kitų priežasčių įvardinimą, į šiuos aspektus bandysiu atsižvelgti.
zil130 rašė:Nu ir vėl pilstote kiaurai.
Ar yra skirtumas elektros varikliui kokio tipo kompresoriuje jis dirba? Jei sraigtinis tai nekaista na o jei stūmoklinis tai ojojoj pora valandų ir perkaista. Kliedesiai.
Kodėl kaista variklis?
Variklis neperkaista jei nenaudos didesnės srovės nei numatyta. Parašyta ant variklio lentelės.
O vat jei jau variklis "lupa" srovę tai tada ir kaista, ir dega ir genda ir t.t.
Kodėl naudojama didesnė srovė? variklis perkrautas- per mažo galingumo, sudilę guoliai, plonas pajungtas kabelis ir. t.t.