Baigtas projektas KMZ MT10 1976m. remontas restauracija

[Koba]

Atsakant į kelis ankstesnius klausimus ir tęsiant temą. .

Alkūninio galų nuokrypis, jei neklystu buvo iki 0,2mm.

Dėl Dnepr'u nepatikimumo daug sklando atsiliepimų. Ir šiame forume daug prirašyta koks tai Š gabalas. . Net pirmas mano postas buvo su ta nuomone parašytas. Tik nesuprantu kaip maniškis nuvažiavo 14.000km. Jei kaip kažkas rašė "iki šokių-atgal ir subyrėdavo variklis" tai teoriškai turėjo būti remontuotas kokius 300 kartų. . Bet kuriuo atveju kalbose kažkiek tiesos turi būti. Blogiausiu atveju, jei nesusitarsiu su saviškiu, truks kantrybė, tai temą keisim į perdarytas Dnepr'as. )) . O kol kas bent dėkui keliems forumiečiams, kurie palieka vilties, jog ir Dnepr'as gali važiuoti.

Ačiū išsakiusiems nuomonę ir padėjusiems apsispręsti dėl guolių. Pasirinkau dominuojančius - NACHI (JAP). Aišku kelios pozicijos yra ir kitų gamintojų, nes paprasčiausiai jų negamina. Teks nulupinėti uždengimus. Nežinau tik ar reikia išplauti gamyklinį solidolą prieš montuojant. Ar neužkiš kokių tepimo kanalų susimaišęs su tepalu variklyje?

Pirkau Alba Servis. Palikau 304Lt. Jei kažkas ieškosit originalių GPZ - Panevėžy, Alksnis turėjo beveik visas pozicijas iš senų atsargų.

Sveiki, kiek mokėjote už salnikus ir kokio gamintojo yra ?

[manciusm]

Kitiems galvanizacijos darbams nusprendžiau išbandyti eloniką. Nusivežiau paruoštas dalis geltonam cinkui ir chromui. Pasirodo jie nedaro geltono cinko. Tik baltą. Atseit pagal ES standartus kažkokius 6-valentis geltonas cinkas uždraustas ir jie jo nedaro. . Taip, kad teko atsiprašyt galvantos ir vėl vežti jiems. . Reikia vienu žodžiu tik džiaugtis, kad dar kažkas daro senovišką cinkavimą.

Tačiau elonikai palikau pachromuot stumikų vamzdelius ir kardaną. Pasiruošiau pats analogiškai kaip ir ankstesnes detales. Sumokėjau 18Lt. Manau labai gera kaina.

Foto vaizdas prieš ir po

[manciusm]

Galvantoje cinkavimas užtruko kelias savaites. Vėl tos pačios "mandros" moteriškės. Tačiau kaip ir sakiau pasirinkimo neturėjau. Paklojau 110Lt. . Atseit smulkios detalės 45+pvm ir stambios 45+pvm. Na biški apiplėšė. Bet ką darysi.

P.S. Elonikoje pasirodo dar net nėra būgno cinkavimui, todėl visas šaibytes, varžtelius reikia surišti viela. Pelenės darbas. .

[Zergman]

Na puikiai

Bet ar oro vamzdeliai ir jų gumų sąvaržos neturėjo būti chromuotos?

[AGspecial]

Na puikiai

Bet ar oro vamzdeliai ir jų gumų sąvaržos neturėjo būti chromuotos?

Senesnių modelių buvo chromuoti vamzdeliai, dar pas MT-9 buvo chromas. MT-10 jau buvo ir cinkuoti. O gumų sąvaržų chromuotų tikriausiai net nebuvo.

[Zergman]

http://www.oldtimers.lt/viewtopic.php?f ... 00#p400307
Matyt, kad buvo, bet tikriausiai irgi senesniems tik temos autorių būsiu "suklaidinęs", nes jau išsiaiškinau, kad ir tokių ir tokių buvo, o MT-10 nebepriklausė chromuoti

[AGspecial]

http://www.oldtimers.lt/viewtopic.php?f=57&t=49500#p400307
Matyt, kad buvo, bet tikriausiai irgi senesniems tik temos autorių būsiu "suklaidinęs", nes jau išsiaiškinau, kad ir tokių ir tokių buvo, o MT-10 nebepriklausė chromuoti

Čia juk novadielai, todėl pagal juos spręsti nereikėtų.

[evris]

Galvantoje cinkavimas užtruko kelias savaites. Vėl tos pačios "mandros" moteriškės. Tačiau kaip ir sakiau pasirinkimo neturėjau. Paklojau 110Lt. . Atseit smulkios detalės 45+pvm ir stambios 45+pvm. Na biški apiplėšė. Bet ką darysi.

P.S. Elonikoje pasirodo dar net nėra būgno cinkavimui, todėl visas šaibytes, varžtelius reikia surišti viela. Pelenės darbas. .

O kas tos keistos raitytos detales deshineje fotografijoje ?

[manciusm]

Dėl oro padavimo vamzdelių kažkaip klausimas man nekilo dėl chromo. Turėjau du komplektus ir abu buvo geltonai cinkuoti. Tikiu, kad tai originalu. .

...tęsiam. galvų remontas.

nors ir gavau dar pora devėtų vožtuvų iš kolegos evrio (jį jau galima vadint mano projekto sponsorium tos keistos geležys pacinkuotos mano maža paslaugėlė jam ) vistik ieškojau naujų kreipiančiųjų ir vožtuvų. seni vožtuvai sumatavus mikrometru buvo nevienodai išdilę, pora kreipiančiųjų irgi labai prastos būklės.

UKR radau jas pirkti už 90Lt, o fino gatvėj suderėjau už 110Lt. nusprendžiau pirkt vietoj. tai kaina vožtuvų ir kreipiančiųjų kartu. pasirodo nors ir vožtuvai buvo nauji, supakuoti - brokas. vožtuvų kotelis buvo apie 7,8mm. kai turi būti 7,94 (išmetimo) - 7,96mm (padavimo). gerai, kad turėjo dar vieną komplektą pakeitimui, kuris jau buvo normos ribose. tad, jei kas eisit pirkti - neimkit išpakuotų vožtuvų .

darbus dariausi asveloj. lizdo tvarkymas - 6Lt (kai tuo tarpu vikrus, naugarduko gatvėj paprašė 25-30Lt). kreipiančiųjų keitimas jei gerai pamenu apie 10Lt. darbus padarė gerai. "prareibiariavo" kreipiančiąsias iki reikiamo laisvumo, vožtuvus, kurie nelaikė prišlivavo, patikrino su vakuminiu prietaisu sandarumą. visi tvarkymo darbai kainavo 52Lt.

[manciusm]

po truputį surinkinėjamas variklis. teko jau sugadint ir vieną naują guolį ir salnyką. . bet dar rankų nenuleidžiu.

sankabos reikalai. iš evrio gauti mt10-36 dėveti diskai. "faniera" jau naujesnės laidos - išlieta. tačiau metaliniai diskai išmaltomis skylėmis. nusprendžiau kombinuoti. iš savo senos sankabos prašveičiau metalinius diskus, "fanierą" iš naujesnės. sumoj storis sumuštinio skiriasi apie 4mm. vis tik tikiuosi dėl to nebuksuos. varžtus sukau aišku naujus, ant mėlynų sriegio klijų, po to užkernavau.

visumoj dar kart pasitvirtino mano įspūdis, kad KMZ grubus ruso kaimo motociklas. detalės išlietos grubokai. ašys su netikslumais ir t.t. ta pati gamybos kultūra aišku matosi ir rėmo virinime ir visur kur. . teks idealumų neieškoti. kitu atveju nebaigsiu projekto.