dniepr galvute

[Zergman]

Be to, ta "smadielna" žvakė išgręžta toliau nuo centro, nei originali, ir ne tokiu pat kampu (atrodo). Bei nėra nušlifuota aušinimo plokštelė pati viršutinė, kaip čia http://www.oldtimers.lt/download/file.p ... &mode=view (padaryta "išima" raktui).

[AGspecial]

Tiksliai, išlieta taip visose..

[tetera]

Gal cia sportinio variklio variantas

[gedulis9]

o vostuvai su duobutem abu?zvakes issuksiu ir tuos apatinius lizdus nufotkinsiu aiskiau.kad nekiltu klausimu:-).jei cia samadielka,kokia prasme antros zvakes?

[RPM]

Manau, kad tik MT-10, nes 11 ir 16 karbiuratoriaus tvirtinimai horizontalūs? Ar klystu?

Manau, kad tik MT-10, nes 11 ir 16 karbiuratoriaus tvirtinimai horizontalūs? Ar klystu?

Jus visiskai teisus. Mt 10 ir Mt 10-36 tvirtinimai yra vertikalus, o naujasniu dnepr modeliu, tia yra Mt 11, 16 horizontalus.

nežinau ar kolegos pastebejo, kad zvakiu lizdai yra kiek is virsaus, tiek ir is apacios .

Jo į smeigių faktorių neatkreipiau dėmesio.

Pirmieji MT11 dar turėjo K301-us karbiuratorius.

[Zergman]

Kiek teko matyti, tai vožtuvai visi su duobutėmis, kaip nuotraukoje.

O tikslas, tai greičiausiai kaimo mitas, su kuriuo ne kartą susidūriau - "dvi žvakės uždega kurą geriau, nei viena" na o praktiškai, tai nebent tam, kad užmetus vieną žvakę kita dirbtų...

[martian]

Del dvieju zvakiu ir geresnio kuro degimo - ne mitas. Taciau sitas reikalas realiai duoda naudos tik esant ganetinai aukstiems variklio sukiams (pvz.: Alfa Romeo Twin Spark uzdegimo sistema turinciuose varikliuose).

Tokiuose archajiskuose varikliuose realios naudos is antros zvakes esant "aukstiems sukiams" tikrai nera.

[Zergman]

Čia galima būtų visą temą naują kurt

Tada kodėl TS nėra visuose šiuolaikiniuose varikliuose?

Šiaip Twin Spark (TS) pradėta naudoti 20to amžiaus antrame dešimtmetyje. Tada kuras degė lėčiau ir iš TS iš tikro buvo šiek tiek naudos: jei žvakė vienoje degimo kameros pusėje, tai kitoje pusėje kuras gali likti nesudegęs, todėl dėjo antrą žvakę. Antroji žvakė skeldavo kibirkštį arba tuo pat metu kaip pirmoji, arba šiek tiek vėliau (sudeginti "nesudegusį" kurą).

Arba būdavo naudojama varikliuose su keistomis ar "nepatogiomis" degimo kameromis, kur per vidurį žvakės neįstatysi, o viename šone esanti (vėlgi) gali nesudeginti viso kuro (pvz. berods hemisferiniuose varikliuose su labai dideliais vožtuvais ir išimomis stūmoklyje - "nepatogi" degimo kamera).

Taip pat naudojama aviacijoje, bet ten jau saugumo sumetimais

BET kiek esu kažkada skaitęs (kai buvau užsidegęs pirkti Alfą TS ) tai iš TS, šiuolaikiniuose varikliuose, naudos baisiai mažai. Pvz. 200ag varikliui TS prideda vos kelias ag (per mažai, kad pajaustum, o tokį variklį prižiūrėti brangiau).

Dabar auto/moto gamintojai grįžta prie vienos žvakės (tie, kurie iš vis "ten" nuėjo), nes iš antros ne tik kad nebėra naudos, o ji net kenkia. Na greitai pagooglinus toks straipsnelis angliškai. http://www.business-standard.com/articl ... 029_1.html