K-750M (Nuo metalo krūvos iki transporto priemonės)

[Audriusa]

Pagaminau naujus laidų latakus galiniam sparnui, bo senieji, kaip žinia, buvo siaubingai sukirmyję. Gavosi gražiai. Panaudojau automobilio sparno skardą, bo ji buvo 0,8 mm storio, kai senieji latakai apie 1mm. Buvo lengviau ir lankstyti, o ir skarda graži. Sulanksčius net ir dažai senieji dar liko.

[varamas]

Gal galėtum smulkiau papasakot apie jų gamybą.Reikia ir man juos pasigamint ,tik niekaip nesugalvoju kaip.

[Audriusa]

Iš esmės lankstant tuos latakus galima daryti keliais variantais. Tarkim iš pradžiu išsikirpau kiek platesnę juostą, tuomet su guminiu plaktuku, na tokiu kur plytelių klojėjai naudojasi, laikydamas, su ranka, vieną pusę prie metalo, su stačiu kampu, į kantą kalant sulenkiau pailgą C raidės formos lovelį. Tuomet abu galus atplakiau į šonus. Išsyk nepavyko taip gražiai atplakti, tuomet įsistačiau tuos kažkiek atlenktus galus į varstotą ir pasidėjęs medinę lentutę prie šono, atlenkiau jau tiek, kiek reikia. Su varstotu dar gerai tuo, jog gaunas gražus status atlenkimas, o ir pati plokštuma neišsikraipo. Taip gavosi gražus tiesus latakas. Sunkiausia buvo sumastyti, kaip tą lataką sulenkti palei sparno formą, bet taip, kad nesusigadintų lovelis. Iš senų laikų buvo likę namie toks aparatas lietvamzdžio loveliams gaminti. Įsivaizduok 3 volus nuo preso ar kokių tai staklių. arba žinai, kaip senais laikais būdavo tos rusiškos skalbeklės su dviem volais, skalbiniams išgrežti. Tai va tik čia trys tokie. Du apačioje, o vienas viršuje su rankena. Na ir suki tą viršutinį volą, po truputėli spaudžiant. Taip kelis sykius pirmyn ir atgal ir gavos tas lovelis. Manau gali panaudoti ir kokuis 3 medinius apvalius pagalius ar kokius pieštukus. Gal iš tryjų vamzdžių ką susivirink ar susikalk. Žodžiu taip išsivalcavo. Bet taip bevarinėjant lovelis visvien kiek pasiploja. Tada sumasčiau įsidėti į varstotą Škyvą, na susiradau panašaus diametro škyvą, kaip tas lovelis. apverčiau pilvuką į škyvo griovelį. Į lovelį įdėjau apvalų strypą ir su plaktuku kaliau. Tokiu būdu ištiesinau kiek pasiplojusį griovelį. Iš esmės, manau, jog galima iškart tą C formos lovelį sulenkti ant škyvo. Gautūsi tiesiog mažiau vargo kalinėjant plaktukėliu. Po visko dar su mediniu plaktuku patiesinau šonus ir va. Lovelis yra. Panašiu principu pasidariau ir antrąjį lovelį, na kur ant atlenkiamo sparno galo yra. Tik ten, kad turi būti platus įlenkimas, pasidėjau ir kaliau su tokio diametro guoliu. Tik šiame kiek labiau mašininiai dažai atšokinėjo, tai reikės juos nušveisti.

[jakovlevas]

Reikalinga kita "teisinga" pipynė C-37 6V

O kas šitai negerai? Jeigu ji neveikia, gali būti, kad viduj prilipę kontaktai, reikia juos išvalyt ir pažiūrėt ar nepramušta tokia nedidelė apvija. Labai dažnai šituos signalus galima sutaisyt.

[Audriusa]

Pipynė gera, tik pas mane ne tokia parkeliavo su motociklu, kokia iš tiesų gamykliškai turėtų būti. Be to net ir pats tvirtinimas manosios pipynės su dviem skylėm, kai rėme tik 1. Prie pipynės esantis laikikliukas net netelpa į tą vietą, kur turi prisisukti.

[Audriusa]

Na va, pagaminau paskutiniuosius sparnų elementus, ko pasekoje jau galima bus rūpintis virinimu. Kadangi galiniame sparne esantis vyris buvo sugadintas bei sulūžęs, pagaminau naują. Paėmiau kiek storesnės skardos, 1,2 mm, jog geriau laikytų, nei originalo, 1 mm. Taip pat pagamintas latakas liūlkos sparnui. Viską nupurškiau dažais, jog netrauktų rūdimis, kol normaliai bus pritvirtinta ir nudažyta.

[boolidas]

Graziai dirbi, tik jei dar komplektacija originali butu tai isvis super.

[Audriusa]

Dėkuj. Na, o dėl originalumo, man kažkaip netrukdo kiek kitokie galiniai amortikai, nei priklauso šiam modeliui. Kol negavau reikiamų dalių, net ir planuotų posūkių neprikonstravau, tai menkas čia tas nukrypimas.

[Audriusa]

Gautas geras "teisingo" spidometro dangtelis. Jis pridėtas ir pavažiavus išbandytas. Viskas veikia gerai. Didelis dėkuj Stumoklis24.

[Audriusa]

Darbai gerokai pajudėjo pirmyn. Nupirkta gera ir teisinga pipynė. Suvirintas bakas ir dalis sparnų. Vietomis tos skardelės vos ne kaip popieriaus belikę, tad darbo iš ties nemažai būta juos atstatinėjant. Virinta su Tigu.
Bakas, norint įsitikinti ar gerai užsivirino, buvo patikrintas jame sukeliant spaudimą ir ant išorės purškiant muiluotą vandenį. Įsitikinus jog bakas geras, jis apšveistas, šiek tiek, kur reikėjo, apšpakliuotas ir nugruntuotas. Dar šiek tiek trynimo laukia, bet jau arti dažymo darbai. Galinis sparnas taip pat apšveistas bei šiek tiek pašpakliuotas, bet jo nutrinti dar nespėta, o be to, dar ir atlenkiamasis galas nesutvarkytas.