dingo kibirkštis vw mk1 1976m.

[Vairuotojas]

tik nereikia mokyti mokytų
klausimas buvo, ar gali būti kaltas starteris dėl kibirkšties nebuvimo, tsakau ir sakysiu kad nei starteris, nei generatorius niekada neturėjo su tuo ryšio ir neturės, Ir dėl žibintų nesuderinamumo tikrai ne masė būna kalta

turi ryši va pvz. diagramoje
http://www.classictruckshop.com/clubs/e ... iagram.jpg

[tauras000]

Pasikeisk spynelės kontaktus ( tevui parvežiau nė 10lt. nekainuoja)
Patikrink masės laidą, nuvalyk, ir dažniausia bėda, storas + raudonas laidas prisuktas prie starterio, reikia jį atsukti (atsargiai, kad neprasisuktų) išvalyti ir vėl prisukti, bet pirmas darbas, spynelės konrtaktų keitimas, kol jų yra naujų, ir ne vieno gamintojo, pakeisk

tas laidas kuris į akumuliatorių pajungtas?

Taip,tas,pats,tik kartoju,neprasuk starterio reles varzto (13) verzle atsukdamas

[Vairuotojas]

šiandien užsivedžiau padavus laida pliusini nuo akumuliatoriaus į babiną 12V užsivedė padirbo truputi ir užgeso. daugiau nesivedė ir kaip įjungi lempas artimas ar tolimas voltmetro rodyklė kuri yra prietaisų skydelyje krenta iki 0, sukant rakteli į vedimo padėtį irgi krenta rodykle iki 0, tiksint mechaniniui laikrodžiui voltmetro rodykle šokinėja nuo 12 iki 10V, čia kaip suprantu trumpina? saugikliai visi sveiki, tik pastebėjau kad nesudirba rele kuri seniau sudirbdavo įjungus degimą.

[DRV]

Simptomai panašūs į tokius kurie būna esant prastam kontaktui. vertėtų patikrinti akumuliatoriaus jungtis (klemas), "jėgos" laidus ir jų pajungimus. Dažnai senose transporto priemonėse minusas dingsta dėl korozijos - surūdija varžtai kuriais būna prisukta prie kėbulo, variklio.
Gali būti ir spynelė.

[Vairuotojas]

nepasakiau, kad šiandien pasikeičiau pliuso ir minuso laidus klemas naujas, akumuliatorius naujas.. pati rėlė gali tumpinti?
ai dar kaip įjungiu lampas uzsidega akumuliatoriaus lempute skydelyje

[DRV]

Niekas netrumpina, nes jei trumpintu, tai jau būtų daug dūmų.
Kontakto nėra, arba jis labai prastas. Reiktų paimt H4 ar kokią panašią (priekinių žibintų) lemputę, pritaisyti prie jos laidus. Vieną laidą reiktų pajungti prie kėbulo, o kitą kišti prie pliusinio laido kuris ateina nuo akumuliatoriaus į degimo spynelę. Jungti reikia prie spynelės kontaktinės grupės, ten kur laidai prilituoti.
Jei šviečia gerai, tai reikia jungti prie laido kuris išeina iš spynelės į imtuvus. Jei švies prastai - spynelė, jei nešviečia reikia ieškoti toliau.
Čia dar tas modelis kur saugikliai kaip žiguliuose? Vertėtų tada dari ir saugiklius visus išsiimti ir pravalyti jų galus, nes greičiausiai bus stipriai paveikti oksidacijos. Ten tokia problema yra iš gamyklos įdiegta (gamykliniai nustatymai, "pagal nutylėjimą", по дефолту, default settings ), saugiklius laikančios skardelės iš vario lydinio, o saugiklių lydžioji dalis ir kartu kontaktinė dalis iš aliuminio lydinio, ko pasekoje prasideda procesas (pavadinimą pamiršau, elektrokorzija gal) kurio pasekmė yra perdėta metalų oksidacija. O ir šiaip, net ir naudojant saugiklius su vario juostelėmis tos saugiklinės visada buvo su charakteriu.

[Vairuotojas]

dėkui, padarysiu kaip sakėte

[tauras000]

O ar gavai ir pasikeitei spynelės kontaktus, kaip žadėjai?

[Vairuotojas]

gavau, bet nepasikeičiau, dar. Radau kad mesės nebuvo į kėbulą todėl ir nedegė šviesos.

[Vairuotojas]

pakeičiau spynelės kontaktine, niekas nepasikeitė, ieškau bėdos toliau