Škoda muziejus Mlada Boleslave

[Paviekšniai]

Pirma foto - 1989 m. laidos Škoda 125 L TYP 742
Antra ir trečia foto - 1984 m. laidos Škoda 130 LR TYP 745. Varikliukas 1289 kub. cm, 95 kW, maksimalus greitis - 220 km/val.

[Paviekšniai]

1960 m. laidos "Octavia TYP 985"

[Paviekšniai]

1966 m. laidos Škoda 1000 MB TYP 990

[Paviekšniai]

Pirmoje ir antroje nuotraukose - vienas įdomesnių eksponatų: Škoda 110 Super Sport "Ferat" TYP 724. Lentelėje rašoma, kad šis bolidas buvo aprūpintas 4 cilindrų 54 kW galios varikliuku (1107 kub. cm), pasiekdavo 180 km/val. greitį.
Trečioje nuotraukoje, kur bendresnis vaizdas, apačioje irgi matomas šis automobilis.

[Paviekšniai]

Pirma ir antra foto - 1956 m. laidos Škoda 976 "Karosa"
Trečia nuotrauka - firmos įkūrėjų - Vaclav Laurin ir Vaclav Klement biustai.
Šalia parašyta tokia V.Klemet frazė: "Jei aš noriu parodyti kelią kitiems, aš privalau tuo keliu pirmas praeiti pats..."

[Paviekšniai]

Salė, skirta automobilių restauravimui.

[Paviekšniai]

Šiek tiek smulkesnės technikos.

[Paviekšniai]

Tiek trumpai įspūdžių iš Škodos muziejaus.

Apvaikščiojus visą ekspoziciją ateini prie restauracijai skirtos salės, o ten stovi automobiliukas (žr. paskutinę foto), prie kurio parašyta (vertimas labai apytikslis): "Muziejuje eksponatai rankomis neliečiami, taigi dėkojame, kad nelietėte, o šį automobilį galite čiupinėti, lipti, fotografuotis..."

[mactep111]

atsiprasau, o ka "skoda 100" muziejuje nebuvo? ar tiesiog neispudingai atrode

[Paviekšniai]

Čia tas modelis, kur iš priekio šiek tiek į ZAZ panašus, o iš galo į M 2140?
Ant žemės, salėje, kad galėtum prieiti ir nufotografuoti, jo nebuvo, nebent tose lentynose, kur keliais aukštais sukrautos mašinos.