Čia diskutuojama apie viską kas susiję su senovinėmis transporto priemonėmis, išskyrus sritis kurios patenka į kitas forumo kategorijas.
Moderatoriai:Baronas, Moderatoriai
Forumo taisyklės
I dalis. Bendrosios nuostatos
1) Forume būtina laikytis Lietuvos Respublikos įstatymų, bei bendrų etikos normų: neįžeidinėti diskusijų dalyvių, jų pomėgių ar transporto priemonių, būti sąžiningiems. Pagarbos pašnekovui laikymasis – esminis kultūringo bendravimo forume bruožas. Forumas yra skirtas išsilavinusiems ir kultūringiems žmonėms.
2) Forume netoleruojamas betikslis žinučių rašymas. Į tai įeina ir rašymas ne tam skirtose temose, tų pačių žinučių kartojimas, emocijų reiškimas, dviejų vartotojų viešas susirašinėjimas. Bet kokias pastabas dėl forumo taisyklių laikymosi turi teisę pateikti tik forumo moderatoriai.
3) Forumas yra skirtas senovinių transporto priemonių gerbėjams. Forume senovine laikoma tokia transporto priemonė, kuriai žinutės parašymo dieną yra suėję 30 ir daugiau metų. Diskusijos apie jaunesnes transporto priemones draudžiamos. 5) Iš kiekvienos naujai sukurtos temos pavadinimo turi būti suprantama temos (diskusijos, klausimo) esmė. (Teisingas temos pavadinimas – „GAZ 69 priekinis tiltas“, neteisingas temos pavadinimas – „Priekinis tiltas“.).
6) Visos forume pateikiamos nuotraukos turi būti pateikiamos naudojant failų prisegimą. Draudžiama įdėti nuotraukas, kurios užsikrauna iš kitų puslapių (funkcija "img").
7) Kiekvienas vartotojas, savo žinutėje prisegdamas failą, kartu patvirtina bei prisiima iš to išplaukiančią atsakomybę, kad failas pateikiamas nepažeidžiant kitų asmenų autorinių teisių. Visi ginčai dėl autorinių teisių yra sprendžiami teisme tarp autoriaus ir tariamai jo teises pažeidusio asmens. Forumas nėra teismas ir autorinių ginčų nenagrinėja.
9) Forume skatinamas bendravimas taisyklinga lietuvių kalba. Kitos tautybės forumiečiams leidžiami daliniai nukrypimai.
kęstutis rašė:
Jei užvedate variklį stende, tai manau duslintuvų nėra uždėta ( kai užsikiša auto katalizatoriai - būna panašių bėdų).
Ta prasme? Jai uzsikises automobilio katalizatorius, tai dumina kairys cilindras?
Prasmė ta kad jei užsikiša auto katalizatorius - dūmija visas automobilis, nes išmetimo sistema vientisa. Pas motociklą yra 2 cilinrai ir 2 duslintuvai, jei užsikiša vienas duslintuvas tai kiek cilindrų dūmys?
Istorija paremta konkrečiu faktu. Passatas pradėjo blogiau traukti, dūmiti. Atidarius oro filtrą - pilna tepalų. Užvedus variklį ant tuščių atrodo dirba neblogai. Paspaudus akseleratorių pradeda tepalai veržtis pro oro filtrą lauk. Draugas kreipėsi į variklio meistrus. Nusprendė ardyti variklį įtardami trūkusį žiedą. Išardė variklį - o ten gražu. Pakeitė vožtuvų gumeles, žiedus, tarpines. Surinko variklį ir tas pat. Nusprendė meistrai kad gal nedažiūrėjo ir trūkęs blokas, per kurį patenka pašalinis spaudimas į karterį. Išardė - išžiūrėjo - viskas gražu. Buvo pradėta ieškoti problemos sprendimo kitais šaltiniais ir sužinota kad ši problema ištinka kai užsikiša katalizatorius nuo senumo ar prastos kokybės degalų. Šią info pateikė variklį remontavusiems meistrams. Meistrai šį pasiūlymą palaikė kaip kvailą klijanto įsidirbinėjįmą prašant atjungti duslintuvą. Atjungus - problemos neliko. Tik geras variklis buvo išaardytas 2 kartus ir sumokėta darbų ir medžiagų kaina neskaitant kantrybės ir nervų. Iš draugų kurių sužinojom problemos sprendimą - pasakojo kad ši problema buvo variklininkų pasipelnyjimo šaltinis. Klijantas atvaro apsitepalavusiu varikliu automobilį ir palieka remontuoti. Meistras išmuša katalizatoriu, o iš klianto paimama kaina už variklio paremontavimą.
Kaip ir minejau man buvo tas pats. Ziurejau viska ish eiles: ziedai,voztuvai,cilindrai,alsuoklis. Bet kalta buvo ishmetimo voztuvo kreipiancioji shtanga. Idejau nuo ural m67 ( ji shiek tiek trumpesne,bet tiesi) ir ish akies reguliavau voztuvus. Na man pasiseke- dirba graziai,nedumija.
Cia aciu evriui uz pasiulyma stangas pakeist.Pabandyk ir tu.
Kairys cilindras dažniausiai šiek tiek labiau dūmina dėl alkūninio pritaškomo tepalo į cilindrą. Bet tvarkingam varikliui tas dūminimas nelabai pastebimas. Todėl jei žiedai geri, reik žiūrėt galvą.
Sulinkusi gali strigti, siaip greiciausiai buvo blogai sureguliuoti voztuvai, nepaliekant tarpo. Teko matyti, kaip priverzinejant galvute, stanga nebuna itaikyta i stumiko duobute ir ji linksta. Atrodo sudejai tiesias, net neuzvedus jau turi linkusia.
Dar mano toks kvailas pastebėjimas (iš patirties) - gal jis nedūmija, o tiesiog dirba per riebiai šiek tiek ir dirbant ant laisvų susidaro kondensatas duslintuve, kuris garuoja?
Variklį bandėt tik garaže ar važinėjotės?
Po kelių perrinkimų štangos vis dar tiesios, vožtuvas vaikšto gerai. Jei būtų užspaustas, tai šaudytų degimo metu per išmetimą.
Ne, tikrai ne dėl mišinio riebumo čia dūmija, tepalo pilna degimo kamera, o išmetimo angą prabraukus pirštu tepalo ant piršto ~pusė mililitro (matuojant "iš akies"). Po trumpo testo.
Bandomas tik stende.
Zergman rašė:Po kelių perrinkimų štangos vis dar tiesios, vožtuvas vaikšto gerai. Jei būtų užspaustas, tai šaudytų degimo metu per išmetimą.
Ne, tikrai ne dėl mišinio riebumo čia dūmija, tepalo pilna degimo kamera, o išmetimo angą prabraukus pirštu tepalo ant piršto ~pusė mililitro (matuojant "iš akies"). Po trumpo testo.
Bandomas tik stende.
Gal naivoka pastaba, bet. Kartais nesumaišyta cilindrams stūmokliai - tarkim gręžiant buvo kairys stūmoklis ir cilindras derinamas, kuris po to montuojant buvo įkištas į dešinį?
