Moskvich 407

[pavel1332]

Sveiki. Radau gan nebloga moskvichu, ka galite apie ji psakyti is foto? Ar originalus? ? Savininkas sake kad varyklis 408 uzkonservuotas, pilnai veikiantis. Ar sunku bus rasti originalu varykli? Galvoju pirkti restauracjai
Dokumentai tvarkingi, kaina tikrai labai maza 220eur. Kiek galeciau gauti uz pilnai atrestauruota?
Pridedu pora foto

[Jonas L.]

Čia kaip ir 402

[pavel1332]

Varyklis irgi sutampa?

[Arisimo]

Čia kaip ir 402

Iš ko sprendžiate, kad 402-as, iš grotelių ir klykų? Pirmieji 407-i taip pat buvo tokie patys. Reik žiūrėti pagaminimo metus ir mėnesį.

[Arisimo]

Sveiki. Radau gan nebloga moskvichu, ka galite apie ji psakyti is foto? Ar originalus? ? Savininkas sake kad varyklis 408 uzkonservuotas, pilnai veikiantis. Ar sunku bus rasti originalu varykli? Galvoju pirkti restauracjai
Dokumentai tvarkingi, kaina tikrai labai maza 220eur. Kiek galeciau gauti uz pilnai atrestauruota?
Pridedu pora foto

Originalų 407-o variklį rasti tikrai bus reikalų. Kolega Virgas parduoda naują 407-bloką, galvą originalią irgi ne taip paprasta bus rasti. 408-o variklį dėdavo dėl to, kad jau nebegamino 407-o variklio ir jis buvo beveik identiškas.
Parduodant po restauracijos tikrai neatgausit kolega įdėto triūso ir finansų, o ir dalis reikiamas susipirkti bus reikalų.

Sėkmės jei imsitės projekto.

[Arisimo]

Varyklis irgi sutampa?

402-o variklis panašus į 401-o ir skiriasi nuo 407-o.

[pavel1332]

Varyklis irgi sutampa?

402-o variklis panašus į 401-o ir skiriasi nuo 407-o.[/quote

Pagaminimo metai 61, 407 varyklis nuo 60metu jau eidavo 1.3 45ag su 4 pavaru deze toks pat kaip ir buvo 408 moskvichuje 1.3 45Ag. Skirdavosi tik korbiratorius ir dar pora daliu. Kad pakeisti varykli nereikedavo nieko perdarineti. Ir nuo58 -9jau eidavo ne apatinuu voztuvu 35ag varyklis o viršutiniu 45AG.
Is to iseina kad varykliai po 60 metu buvo identiski 407-408 moskvichiu.
Bet galiu ir klysti

[Arisimo]

Varyklis irgi sutampa?

402-o variklis panašus į 401-o ir skiriasi nuo 407-o.[/quote

Pagaminimo metai 61, 407 varyklis nuo 60metu jau eidavo 1.3 45ag su 4 pavaru deze toks pat kaip ir buvo 408 moskvichuje 1.3 45Ag. Skirdavosi tik korbiratorius ir dar pora daliu. Kad pakeisti varykli nereikedavo nieko perdarineti. Ir nuo58 -9jau eidavo ne apatinuu voztuvu 35ag varyklis o viršutiniu 45AG.
Is to iseina kad varykliai po 60 metu buvo identiski 407-408 moskvichiu.
Bet galiu ir klysti

Pradėjus gaminti 407-ą variklis jau buvo naudojamas būtent toks koks vėlesniuose ir perėjo į 403-ą. 407-o variklis skiriasi nuo 408-o: pats blokas kitoks, ta prasme alkūninio tvirtinimu ir pačiu alkūniniu, galva turėjo papildomą angą pečiukui pajungti, įsiurbimo kolektorius su karbiuratoriumi, tepalo grubaus valymo filtas kitoks. Tai tiek.
Greičių dėžė iki 59-ų vidurio kažkur dar ėjo trijų bėgių, o 59-ų pabaigoje montavo keturbėgę.

[Raimis]

Is to iseina kad varykliai po 60 metu buvo identiski 407-408 moskvichiu.
Bet galiu ir klysti

Klystate ir smarkiai. Kažkur prisigaudėt neteisingos informacijos. Domėtis reikėtų plačiau ir iš daugelio šaltinių susidarysit teisingą vaizdą. Kolega Arisimo jau pateikė daug vertingų detalių- atkreipkit dėmesį.
Kas dėl pateikto nuotraukose automobilio, tai išorė atitinka M407, bet tik ne 1961 metus. Čia ankstyvesnio išvaizda. Jei yra nuotraukų daugiau- iš vidaus ir variklio skyriaus- parodykit, gal paaiškės daugiau. Taip pat būtų gerai žinoti, kaip atrodo gamyklinė lentelė.

[Raimis]

Ir dar dėl klausimo „kiek gausiu po restauracijos?“. Po restauracijos gausite didžiulį minusą į savo biudžetą, nes toli gražu pardavimo kaina neatpirks įdėtų sąnaudų. Jei čia Jūsų verslo planas, tai kuo greičiau jo atsisakykit, o automobilio pirkimą perleiskit tam, kuris yra šio modelio mėgėjas ir jo tikslai yra visai kiti.