Greitintas reduktorius ir 5pavara K750 motociklui

[boolidas]

Sveiki.
Noreciau padiskutuoti ir isgirsti jusu nuomone. Galvoju deti i K750M motocikla greitinta reduktoriu 10 arba 9 dantu, ir 5-a pavara i greiciu deze vietoj atbulinio, tam, kad kreiserinis greitis butu apie 90km/h. Ka manot, gal kas esat bande ar dare kazka su siuo modeliu, kad padidinti jo greiti, bet neperlenkt lazdos ir neprarast traukos. Prasau pasidalinti. Vazinejama bus beabejo be lopsio.
Gal ir kokiu patobulinimu varikliui? Kokios kuro sanaudos, privalumai, minusai ir pan.?
Prie siu priedu planuoji deti ir kaltinius stumoklius su zigulianiais 3 ziedais, bekontakti degima, elektronine 6v rele ir Pekar karbiuratorius.
Laukiu komentaru ir pamastymu. Labiau domina komentarai is praktikos, o ne svaiciojimai, kaip galbut butu... Aciu

[jakovlevas]

Sveikas,
Aš šio sezono pradžioje važinėjau su 5 pavarų dėže (5 pavara 1:1,09, o ne 1:1) ir standartiniu reduktoriumi - 8/37, bet su lopšiu. Dnepr variklis dar galingesnis už k750, bet traukos trūkdavo, daugiau nei 85km/h (tikrų 85 km/h, pagal elektroninį spidometrą), jis netraukdavo 5 pavara, ypač jei su keleiviu, įsibėgėti užtrukdavo šviesmečius. Kai supratau, kad daugiausia laiko važinėju vis vien 4 pavara, vėl įsidėjau paprastą dėžę su atbuliniu - tada vėl smagu.
Eksperimentuoti su penkta pavara pradėjau ilgą laiką važinėjęs su greitinta 4 pavara (vienu dantuku greitesnė, 1:1.19). Lieka atbulinis, bet kartais pritrūkdavo smagumo važiuojant į įkalnę, ypač jei su keleiviu lopšyje.
Nesu važinėjęs su greitintu reduktoriumi, bet manau, kad tai yra daug paprasčiau ir pigiau, nei eksperimentai su greičių dėžėmis.
Šiaip galvojant apie tiuningą visų pirma reikia pagalvoti apie įsiurbimo kanalų išvalymą frezuojant, ir galbūt net paskirstymo velenėlio laikų keitimą.
Taip pat važinėju su Dellorto phbh 28 karbiuratoriais, didelio stebuklo, palyginti su Pekar nėra, bet daug smagiau dirba ant laisvų, negesta prie sankryžos ir degalų sąnaudos nukrito litru - 7l/100, bet čia vėl - su lošiu.

Beje, asmeninis patarimas, kad darant panašų tiuningą, visų pirma reikėtų pereiti prie 12V generatorių, daug paprasčiau ir šimtą kartų patikimiau. Nėra nieko bjauresnio nei keisti generatorių vidury kelio (visą laiką vežiojuosi lyčną), kol kiti motociklininkai tavęs laukia

[gedulis9]

taigi is patirties...pekar isbraukiam is saraso iskarto...mikuni,keihen gelbetojai ne tik laisvuose sukiuose,uzsivedime bet taippat ir kuro sanaudu sumazejimu gerokai.taigi,viskas isbandyta su dniepr ural standartiniais varikliais,kalbesiu tik apie solo originalu motocikla.norint neprarast galios,viena iseitis,5 pavaru deze ir standartinis 8*37 reduktorius,p;ats geriausias variantas mano galva,kreiserinis bus apie 85-90kmh,man kuro sanaudos vaziuojant su keleiviu isejo 4.7ltr100km.tas pats kreiserinis iseina ir su 4pavaru deze ir 10reduktorium,tik dinamika zymiai prastesne,taciau jei norit greitesnio rezultato,dekit 10reduktoriu ir nieko kito.su 5 pavaru deze ir 9 red moto negreiteja ijungus 5 pavara.daugiau cia nieko neispausit neperdarinejant variklio,o ir nemanau kad verta k750 varikliui kazka keist is pagrindu...beje kaip kolega minejo,reiktu begt kuo toliau nuo 6v el sistemos,o perdarinet is kart su auto generatorium,ar gal net pagalvot apie motorolerio degima,kaip tik yra tema sukurta...tai tiek pradziai

[diesel]

............,kalbesiu tik apie solo originalu motocikla.norint neprarast galios,viena iseitis,5 pavaru deze ir standartinis 8*37 reduktorius,p;ats geriausias variantas mano galva,kreiserinis bus apie 85-90kmh,man kuro sanaudos vaziuojant su keleiviu isejo 4.7ltr100km.tas pats kreiserinis iseina ir su 4pavaru deze ir 10reduktorium,tik dinamika zymiai prastesne,taciau jei norit greitesnio rezultato,dekit 10reduktoriu ir nieko kito.su 5 pavaru deze ir 9 red moto negreiteja ijungus 5 pavara.daugiau cia nieko neispausit neperdarinejant variklio,o ir nemanau kad verta k750 varikliui kazka keist is pagrindu...beje kaip kolega minejo,reiktu begt kuo toliau nuo 6v el sistemos,o perdarinet is kart su auto generatorium,ar gal net pagalvot apie motorolerio degima,kaip tik yra tema sukurta...tai tiek pradziai[/quote]


Pritariu. Esu daręs eksperimentus su K-750 su 3-4 greitintu, 5-u vietoj atbulinio, dėjau 8x37, 9x35. Išvada 8x37 ir 5-as begis. Daugiau K-750 nelabai traukia be variklio perdarymo. Neprisimenu kaip važiavo su 9x35 ir 5-as bėgis.

[boolidas]

Gal patartumet kokio modelio ir kur gauti Kehin ar Mikuni karbus? Nuo kokio moco geriausiai tinka? Ir ar daug perdarinejmo?

[gedulis9]

Parveziau draugui siandien 4 mikunius is vilniaus.panaudos 2,kitus 2 gal parduotu,reik klaust.netinka nei nuo jokio modelio,visus reik pritaikyt.pirmiausia reik pasidaryt flansus prie galvuciu,tada reik tekint kuro padavimo stucerius,padaryt vienam karbui gazo trosui svirti su sarvo ikabinimu,susigalvot kaip pajungt oro filtra ir Pakeist ziklerius.o karbas tiks betkuris su difuzorium 32-34mm.tada beliks susireguliuot ir megautis normaliom kuro sanaudom ir stabiliu variklio darbu.