Atsakyta: Fiat 690 (sunkvežimis)

WANDERER · Standartinė **WANDERER** » 12 Kov 2006, 20:25

Koks tai automobilis ir kur,kada gamintas?

Paulius43 · Standartinė **Paulius43** » 12 Kov 2006, 22:04

60-70 metai, soc.bloko salys?..

Standartinė **Raimis** » 12 Kov 2006, 22:15

Steyer?

Gintukas · Standartinė **Gintukas** » 13 Kov 2006, 00:31

Čia gali būti 690 serijos FIAT'as. Tikriausiai pagamintas Italijoje.
Dar keletas eilučių iš interneto:

Toks modelis - 6x2 tipo su dviem priekiniais vairuojamais tiltais 10 tonų sunkvežimis „FIAT 690” debiutavo 1960 metais. Jis irgi nepasižymėjo galia: 6 cilindrų dyzelis sugebėjo išvystyti vos 152 AG - tačiau idealiai atitiko tuometines kelio sąlygas ir Italijos eismo įstatymų reikalavimus. Vėliau pasirodęs vilkikas 691 gavo galingesnį variklį ir galėjo vežti daugiau krovinio. Tačiau vietiniai įstatymai pirmenybę teikė ne balniniams vilkikams su puspriekabėmis, o sunkvežimiams su daugiaašėmis priekabomis. Tad septintajame dešimtmetyje šalyje paplito „millepiedi” - „tūkstantkojai”. Taip vadino autotraukinius, susidėjusius iš keturašio (8x2) sunkvežimio su platforma ir keturašės priekabos. Sunkvežimio pirmojo, antrojo ir ketvirtojo tiltų ratai buvo vairuojami, posūkyje pasisukdavo taip pat pirmas, antras ir trečias priekabos tiltai. Bendra didžiausia tokio autotraukinio masė jau siekė 44 tonas, tad teko dar kartą padidinti (iki 210 AG/1900 aps/min) variklio galingumą. Itin sunkioms eksploatacijos sąlygoms, pavyzdžiui, darbui statybose, teko sukurti 6x4 tipo modelį „FIAT 693”. Visi jie buvo maksimaliai unifikuoti tarpusavyje - turėjo tokius pačius variklius, priekinius tiltus, kabinas, skyrėsi transmisija, pakaba bei padangomis.

Nustebsite, bet „Re d’Africa” teko sutikti ir Lietuvoje. Dar 1963-64 metais iš Maskvos į vieną Kauno spaustuvių reguliariai atvažiuodavo pasiimti produkcijos triašis vilkikas „FIAT 690”, o aštuntajame dešimtmetyje 6x2 tipo „FIAT 682N” važinėjo …Vilniuje. Šį retą tuometinėje TSRS sunkvežimį kažkokiais keliais gavo Vilniaus kuro aparatūros gamykla. Į jokį kitą tuometinį sunkvežimį nepanašus dailus fiatas šviesiai pilka kabina ne vienerius metus važinėjo po Lietuvą. Važinėjo, kol trūko jo rėmas… O tada unikalus automobilis buvo supjaustytas kaip metalo laužas. Nepadėjo ir jau veikusio senovinių automobilių klubo parašymas atiduoti jį klubui. Ramiau buvo seną automobilį sunaikinti…

aut. L. Suslavičius

WANDERER · Standartinė **WANDERER** » 13 Kov 2006, 10:48

Gintukas rašė:Čia gali būti 690 serijos FIAT'as. Tikriausiai pagamintas Italijoje.
Dar keletas eilučių iš interneto:

Toks modelis - 6x2 tipo su dviem priekiniais vairuojamais tiltais 10 tonų sunkvežimis „FIAT 690” debiutavo 1960 metais. Jis irgi nepasižymėjo galia: 6 cilindrų dyzelis sugebėjo išvystyti vos 152 AG - tačiau idealiai atitiko tuometines kelio sąlygas ir Italijos eismo įstatymų reikalavimus. Vėliau pasirodęs vilkikas 691 gavo galingesnį variklį ir galėjo vežti daugiau krovinio. Tačiau vietiniai įstatymai pirmenybę teikė ne balniniams vilkikams su puspriekabėmis, o sunkvežimiams su daugiaašėmis priekabomis. Tad septintajame dešimtmetyje šalyje paplito „millepiedi” - „tūkstantkojai”. Taip vadino autotraukinius, susidėjusius iš keturašio (8x2) sunkvežimio su platforma ir keturašės priekabos. Sunkvežimio pirmojo, antrojo ir ketvirtojo tiltų ratai buvo vairuojami, posūkyje pasisukdavo taip pat pirmas, antras ir trečias priekabos tiltai. Bendra didžiausia tokio autotraukinio masė jau siekė 44 tonas, tad teko dar kartą padidinti (iki 210 AG/1900 aps/min) variklio galingumą. Itin sunkioms eksploatacijos sąlygoms, pavyzdžiui, darbui statybose, teko sukurti 6x4 tipo modelį „FIAT 693”. Visi jie buvo maksimaliai unifikuoti tarpusavyje - turėjo tokius pačius variklius, priekinius tiltus, kabinas, skyrėsi transmisija, pakaba bei padangomis.

Nustebsite, bet „Re d’Africa” teko sutikti ir Lietuvoje. Dar 1963-64 metais iš Maskvos į vieną Kauno spaustuvių reguliariai atvažiuodavo pasiimti produkcijos triašis vilkikas „FIAT 690”, o aštuntajame dešimtmetyje 6x2 tipo „FIAT 682N” važinėjo …Vilniuje. Šį retą tuometinėje TSRS sunkvežimį kažkokiais keliais gavo Vilniaus kuro aparatūros gamykla. Į jokį kitą tuometinį sunkvežimį nepanašus dailus fiatas šviesiai pilka kabina ne vienerius metus važinėjo po Lietuvą. Važinėjo, kol trūko jo rėmas… O tada unikalus automobilis buvo supjaustytas kaip metalo laužas. Nepadėjo ir jau veikusio senovinių automobilių klubo parašymas atiduoti jį klubui. Ramiau buvo seną automobilį sunaikinti…

aut. L. Suslavičius

Tu teisus.Galiu pridurti tik tiek kad nuotrauka daryta Ukmergeje,o FIAT'as buvo atvaziaves is Kaliningrado srities

jonny · Standartinė **jonny** » 13 Kov 2006, 11:45

..gal zinote ar yra islikusiu Lietuvoj ar buvusioj sajungoj

ir Lietuvoj buvo tik vienas

Gintukas · Standartinė **Gintukas** » 13 Kov 2006, 11:52

Vertinant iš šių dienų tais laikais tai buvo gera dienos foto "medžioklė". Geras darbas!
Ir dabar ne gėda tautai parodyti. Patikėk turėjau vakar vakare vargo kol atpažinau kokia tai per mašinytė, kaip sakant buvo ant lėžuvio galo bet tikrai buvau įsitikinęs kad tas "paukštis" ne iš sovietų bloko šalių.
Happy end

WANDERER · Standartinė **WANDERER** » 13 Kov 2006, 13:33

Gintukas rašė:Vertinant iš šių dienų tais laikais tai buvo gera dienos foto "medžioklė". Geras darbas!
Ir dabar ne gėda tautai parodyti. Patikėk turėjau vakar vakare vargo kol atpažinau kokia tai per mašinytė, kaip sakant buvo ant lėžuvio galo bet tikrai buvau įsitikinęs kad tas "paukštis" ne iš sovietų bloko šalių.
Happy end

Misle tikrai buvo neislengvuju,bet besidomintiems senovine technika ne tik lengvala,bet ir sunkiaja,galima buvo atspeti,nes nuotraukoje buvo charakteringu elentu pagal ka galima buvo atspeti

Gintukas · Standartinė **Gintukas** » 19 Kov 2006, 18:16

Čia dar prikabinu pora nuotraukų į temą. Kas supranta užsienio kalbas persiskaitys informaciją apie 690 N1.

WANDERER · Standartinė **WANDERER** » 20 Kov 2006, 21:23

Gintukas rašė:Čia dar prikabinu pora nuotraukų į temą. Kas supranta užsienio kalbas persiskaitys informaciją apie 690 N1.

Kurioje parapijoje daryta nuotrauka?