1. Pakeisti visi guoliai.
2.Pakeisti visi salnikai.
3. Suvirinta bėgių kojelė (kažkada buvo nulūžusi ties ašimi ir sukleckinta su svarke iš vienos pusės, tai dabar pjoviau viską žemėn ir padaręs karpus "tropniai" suvirinau pusautomačiu iš abiejų pusių. Taip pat "pripielyjau" tą vietą salnikui.)
4. Pašildžius ištiesinta bėgių kojelė (kojelė buvo suraityta ir su kūju betkaip palyginta (ko gero to paties smųgio metu kai ją suraitė tada ir nulaužė, arba tiesinant su "kūvalda").
5. Pašildžius tiesinta užvedimo kojelė.
6. Išvalytas ir išplautas greičių dėžės korpusas.
7. Bėgių junginėjimo ašelė, kuri buvo labai stipriai iškorodavusi pakeista naujai padaryta iš nerūdijančio plieno (dėjau iš nerūdyjančio plieno, nes, kaip mačiau, originali buvo iš kieto metalo ar tai cementuota...).
8. Nutekinta tvirta, iš šeškančio strypo, o ne iš kokio "skysto trūbgalio" užvedimo kojelės atmušimo gumos plokštelė, kur originali buvo perlūžusi išilgai.
9. Nutekinta spidometro įvorė.
10. reikiamos dalys nudažytos, reikiamos nucinkuotos.
11. Išpjauta popierinė tarpinė, surenkant iš abiejų pusių suklijuota gruntu.
Dėžė surinka (kadangi pirmi tokių dėžių rinkimai, tai teko surinkinėti kelis kartus, taip pat kelis kartus daryti ir tarpinę...). Bet dabar užtat jau užsimerkęs surinkčiau
Neužvestai bėgiai junginėjasi puikiai, užvedimo kojelė irgi atmeta iki galo.
Vienintelis dalykas kuris man "nelimpa" tai užvedimo kojelės guma. Dėžė MT, ant gumos rašo irgi MT, bet ji labai trumpa pagal kojelę ir nesižiūri. Ar jų būna įvairių ilgių ar kas čia man neatitinka, ar dar kas nors ten dedasi?
