Cadillac 1941

[TADAS 125]

...dar dalių ir kanter.com, gumų galima įsigyti iš steelerubber.com (siuntėmės, viskas buvo super)....

Kur tau nebus super?

Jei jūsų automobilis ir yra super 88

[1945]

Dėkoju visiems už patarimus, laikas parodys, koks sprendimas bus priimtas. Įdėsiu daugiau nuotraukų netolimoje ateityje su naujausiais atliktais darbais, dabar deja galimybės neleidžia.

[1945]

Bandau įdėti dar kelias nuotraukas. Gal tada geriau matysis bendra kėbulo būklė. Vėlgi tenka atsiprašyti dėl kokybės, nes fotografuoti talento neturiu:), o ir aparatas matyt neilgai betrauks.

[1945]

Šiek tiek iš virinimo darbų. Akumuliatoriaus dėžė.

[1945]

Šią lankstyklę pasidariau slenksčiams daryti. Paprasta kaip 3 kapeikos. Bet gal patyrę meistrai slenksčius kaip nors protingiau gamina? Skiltyje `Skardos lankstymas` jau minėjau, kad ieškodamas kas galėtų išlenkti sugaišau daugiau laiko, negu pats juos bandydamas gaminti. Niekas nenorėjo apsiimti, nors buvo pavyzdžiai.

[1945]

Perrinktas variklis, jau įdėtas, nors pagal darbų eiliškumą jį derėtų vėliausiai dėti. Bus papildomo vargo viską uždangstant ir apklijuojant.. Deja ne visada gali sau leisti laikytis eiliškumo...


Čia matote išmetimo kolektorių kuris pasak forumiečių yra glazūruotas.
Ar Lietuvoje kas nors sugeba padengti tokia danga ?
Nutariau kol kas, kol neaišku palikti ramybėje, kažkaip nesinori smėliuot ir purkšti dažais tokį daiktą. Galvantoje dėl įdomumo paklausiau, gal galima oksiduoti? Atsakymas buvo teigiamas, bet jie abejoja ar nesurūdys greit. Be to vis tiek nebūtų originalas.
Būčiau dėkingas, jeigu pasidalintumėte patirtimi tuo klausimu.

[virgas]

Papasakokit daugiau apie lankstykle ir nuotrauku daugiau, jei galima. Manau, daug kam bus idomu.

[1945]

Principas, manau kaip ir visų elementarių lankstyklių, jį kažkur internete nusižiūrėjau.

Pagrindas yra du masyvūs kampuočiai, prie apatinio privirintos kojelės. Viršutinis nusikelia visai, arba pasikelia šiek tiek. Tarp šių kampuočių dedamas skardos ruošinys. Galuose esančiomis veržlėmis (jos beje didesnio diametro turėtų būti), priveržiama skarda. Dar vienas kampuotis priekyje lankstosi su vyriais. Ant jo privirinti strypai įkišti vamzdžiams, kad lenkimo jėga būtų didesnė. Ilgis 160 cm.

Vyriai čia skersmens 25mm, pageidautina, kad nebūtų klibesio.

Mano supratimu, šį bei tą galima juo išlankstyti, ypač ilgus profilius stačiais kampais. 1,2mm skarda 160 cm lenkėsi jau sunkiai, reikėtų platesnių kojelių., bet su 1 mm galima lengviau dirbti.

Prispaudimas galuose varžtais yra nelabai protingas, nes viduryje gerai neprisispaudžia ir storos skardos lenkimo kampo spindulys per vidury gali būti didesnis. Reiktų kažkaip dar iš viršaus spausti papildomai, pvz hidrauliniu cilindru.

Bet manau kad žmonės tikrai kažką protingiau yra sugalvoję. Šitas variantas gerai tuo kad paprastas. Kelios val darbo pasidaryti.

[virgas]

Čia matote išmetimo kolektorių kuris pasak forumiečių yra 1. glazūruotas.
Ar Lietuvoje kas nors sugeba padengti tokia danga ?
Nutariau kol kas, kol neaišku palikti ramybėje, kažkaip nesinori smėliuot ir purkšti dažais tokį daiktą. Galvantoje dėl įdomumo paklausiau, gal galima oksiduoti? Atsakymas buvo teigiamas, bet 2. jie abejoja ar nesurūdys greit. Be to vis tiek nebūtų originalas.
Būčiau dėkingas, jeigu pasidalintumėte patirtimi tuo klausimu.

1. Glazura yra keramikoje naudojama technologija. Metalai yra emaliuojami karsta emale. nežinau, ar tikrai tai padaryta jusu kolektoriui, bet speju, kad tai. Emales dengimu uzsiimanciu imoniu yra. Susitinku kolekcininku klube viena zmogu, kuris tuo uzsiima, galesiu paklaust, kokia tikimybe padengt automobilio kolektoriu. Paruost ji smeliavimu, manau, vistiek reikes.
2. Tikrai surudys greit.

[virgas]

bet slenksciai isfasonuoti ne tik staciais kampais? Cia su ta pacia lankstykle?