M 62

[untis]

Pas mane M-63 1971m. tai balto cinko niekur nerasta visur geltonas. Sėliuojant K-750m 1965m. taip pat niekur balto cinko nerandu, tik rūdys ir geltono cinko likučiai. Tai ir kyla klausimas? o kas kaip daro kiekvieno asmeninis reikalas.


P.S. atsiprašau, kad šią diskusiją užvedžiau prie jūsu projekto.

[virgas]

Aš jums pritariu: visur, kiek man teko sutikt buvo naudojamas cinkavimas su vaivorykštine pasyvacija arba, kaip visi mes čia paprastai sakom- geltonas cinkas.
Pats cinkas yra baltos spalvos. O galvaninės dangos spalvą apsprendžia paskutinė jos nusodinimo fazė- pasyvacija. Pasyvacija gali būti bespalvė, gali būti vaivorykštinė, gali būt žydra ar dar kokios spalvos, nelygu kokios medžiagos jai naudojamos. ji reikalinga, kad paversti pasyvia pačią cinko plėvelę ir pailginti jos eksploatavimo laiką. Nežinau, ar anuo metu buvo kiti cinko pasyvacijos būdai, bet dažniausias mašinų gamyboje tikrai buvo vaivorykštinis.
Ilgainiui pasyvi plėvelė dyla, blunka ir tiesiog atidengia patį cinką, dėl to jums dabar atrodo, kad jis buvęs baltas.
Atidžiau patyrinėkit savo cinkuotas detales.
Nieko baisesnio ir primityvesnio už rusiškų tarybinių daiktų spalvas ir apipavidalinimą istorijoje nėra buvę, o jūs sakot, kad jos dargi derint ar komponuot tokiame daikte, kaip motociklas buvo bandomos...

[boolidas]

Del derinimo tai tikrai butu nesamone, pritariu, akd neikas ju nederino, del to, akd viskas buvo cinkuojama geltonu cinku tai idomiai skamba, tikrai nesigincysiu, nes netyrinejau tui laiku galvanizacijos ypatumu. Vienintelis pastebejimas, kad niekur nemaciau gerai atrestauruoto, kalbu apie rusiskus sunkiuosius, kad ir rimtu meistru ir su geltonai nucinkuotom detalem motociklo. Galbut todel tai visus klaidina. As asmeniskai siekiu originalumo, todel butinai pasidomesiu del sio teiginio.

[TADAS 125]

Reikia jūsų pagalbos.

Kaip išardytį reduktorių ? Tiksliau kaip iššimti spyruoklę? Kiek žinau ji išsisuka priešinga kryptimi.

Kokiu budu tai padarytį?

Ačiū

[Kęstutis 57]

Jeigu įverži spyruoklę už matomos dalies į spaustuvą ir bandai nusukinėti nuo jos reduktoriaus korpusą,- spyruoklė užsiveržia. Taip įtvirtinus spyruoklę galima tik užsukri detalę ir labai nesunkiai. Pas mane spyruoklės puodelio apačioje buvo kiaurymė. Per tą kiaurymę įrėmęs kažką plono į spyruoklės galą, pabandyk ją nukalti. Kai spyruoklė pilnai užsukta, jos galas būna kaip tik artimiausiuje vietoje prie korpuso. Tik pasirink ką nors stipresnio, negu, kad parodyta mano nuotraukoje. Aš čia taip, kad ilgai neieškot.

[sumskas2]

Gerai butu priestai atmirkyti dyzeline, arba kasko i vidu pripurksti.

[TADAS 125]

Ačiū Kęstuti už info.

Puodelio apačioje tikrai yra skylutė, ir man buvo kilęs įtarimas, kad ta skylutė kažkaip turi pasitarnauti nuimant spyruokę. Bet neisivaizdavau kaip.

Reikės išmėginti jūsų varianta, bet tik bijau, kad spyruokės višūnėlė nesutaps su puodelio skylute. O puodelis taip pat iš vietos nesisuka.

[AGspecial]

Teko imti spyruoklę tokiu būdu. Bet skylė nesutapo su spyruoklės viršūne, todėl bandant pirmiausia atstatyti dangtelį, o po to iškalti spyruoklę, ta skylutė tapo dvigubai didesnė.. Tiesiog labai viskas užrūdiję buvo ir teko rinktis ar apgadinti dangtelį ar nelįsti į tą mazgą. Aišku noras išardyti tuo metu nugalėjo..
O dangtelių iš bėdos yra novadielų.

[Kęstutis 57]

Jeigu ta skylė ir dvigubai padidės,- nieko baisaus. Pastatysi į vidaus pusę. Nesimatys. Kai užverši su spyruokle, nesisukinės.

[TADAS 125]

Forumiečiu patarimais išsukta spyruoklė.

Galiu pasakyti, kad visai nesunkiai.

Ir pats reduktorius jau išardytas.