Puslapis 4 iš 8
Re: Dnepr MT 10-36 remontas
Parašytas: 30 Bal 2015, 22:38
Laimiss123
evris rašė:20W50 mineraline i deze ir motora
Важные моменты:
замерять масло щупом нужно при незавинченной пробке! Т.е. выкрутили, протерли, вставили, вынули, смотрим в коробку Уралов ИМЗ настойчиво рекомендует заливать моторное масло. Моторное масло необходимо использовать типа 20W50 SAE, минеральное. В редуктор заливается трансмиссионное масло. М8 это не масло, не стоит заблуждаться на этот счет. Для смазки дверных и оконных петель оно подойдет, но в двигатель или коробку его заливать не стоит. М8 упомянуто в Руководстве потому, что раньше другого не было. Не губите технику.
C увеличенным поддоном емкость картера, естественно, возрастает
По таблице:
Емкость амортизатора у моделей, у которых она не была указана - 0.105 л. (масло МГП-10 или И-12А)
Емкость пера вилки у моделей, у которых она не была указана - 0.135 л. (моторное масло)
Заправочные емкости:
Модель Бак, л. Картер двигателя, л. Картер КПП, л. Картер
главной
передачи, л. Маслянный
воздухофильтр, л. Амортизатор, л. Перо вилки, л. Редуктор, л.
К-750М 21 2 0.8 0.1 0.175 0.07 нет
МВ-750 21 2 0.8 0.2 0.175 0.07 нет
МВ-750М 20-21 2 1.5 0.2 0.175 0.07 0.2
К-650 21 2.2 0.8 0.11 0.175 0.07 нет
МВ-650 19 2.2 1.5 0.2 0.175 0.2
МТ 9 20 2.2 1.3 0.1 0.175 0.07 нет
МТ 10 19 2.2 1.5 0.1 0.15 нет
МТ 10-36 19 2.2 1.5 0.1 0.15 нет
Днепр-11 19 2.2 1.5 0.1 0.175 нет
Днепр-12 19 2 1.5 0.1 0.175 нет
Днепр-16 19 2.2 1.5 0.1 0.175 нет
М72 22 2 0.8 0.15 н/д 0.08 нет
М61 22 2 0.8 0.15 0.2 0.1 нет
Урал М62 22 2 0.8 0.15 0.2 нет
Урал М63 20 2 0.8 0.13 0.2 нет
Урал М66 19 2.3 0.8 0.13 0.125 нет
Урал М67 19 2.3 0.8 0.11 0.125 нет
Урал М67-36 19 2.3 0.8 0.11 0.125 нет
ИМЗ-8.103-10/30 19 2 0.9 0.11 0.15 нет
ИМЗ-8.1230-ИМЗ-8.1232 н/д н/д н/д 0.13 нет
ИМЗ-8.1234-ИМЗ-8.1237 н/д н/д н/д 0.13 0.16 (5wt-10wt fork oil) нет
ИМЗ-8.1238 (Волк) 21 2.3 1 0.1 0.16 (5wt-10wt fork oil) нет
Ačiū uz informacija, tepalai jau pakeisti!
Re: Dnepr MT 10-36 remontas
Parašytas: 30 Bal 2015, 22:43
Laimiss123
Iškilo nauja problema - užkurus motociklą dirba tik vienas cilindras. Kito cilindro žvake iškart nusprogsta. Pakeiciu žvakę kitame cilindre, ir tada veikia kitas cilindras. Painiai čia parašiau, bet gal suprasit. Kur ieškoti problemos?
Re: Dnepr MT 10-36 remontas
Parašytas: 02 Geg 2015, 07:24
SAULENS767
gali buti kalta babina man taip buvo su k750
Re: Dnepr MT 10-36 remontas
Parašytas: 02 Geg 2015, 10:10
evris
Buna per riebus misinys, apsinesa suodziais zvake ir pramusa.
Cia vienas is variantu.
Gali buti ir aukstos itampos grandines sudedamosiose dalyse problema.
Re: Dnepr MT 10-36 remontas
Parašytas: 02 Geg 2015, 13:42
Zhynys
Imho žvakę pramuša, kai įsukama brokuota žvakė. Kitaip bėda bus ne žvakėje, o babinoje, laiduose, kondensatoriuje, kibirkšties pramušikliuose ar kontaktuose. Nebent suodžių šiukšlė užtrumpina žvakės kontaktus. Išvalius žvakė dirba toliau.
Re: Dnepr MT 10-36 remontas
Parašytas: 14 Geg 2015, 08:55
Laimiss123
Manau kad gali būti kalti suodžiai, kadangi bandžiau su 6V babina. Užsikūrė iš pirmo pamynimo, abu cilindrai dirbo, tačiau ant laisvų dirba kelias minutes ir pradeda gesti, davus gazo dar abu cilindrai dūmą meta, tačiau vėliau jau ant laisvų nebedirba, nes dirba jau tik vienas cilindras. Nupirkau vienodas naujas geras žvakes, vėliau keitaliojau dar visą krūvą jų atsinešęs ir vistiek tai vienas, tai kitas cilindras tik dirba. Kokie patarimai iš kolegų? Kad žvakes užneša tai gal tepaliniai žiedai kalti ar dar kažkokių variantų yra? Geriausia aišku būtų griauti visą variklį ir perrinkti, tada jau viskas garantuota būtų, tačiau tai žadu daryti kitą žiemą, o šią vasarą dar noriu taip pavažinėti.
Re: Dnepr MT 10-36 remontas
Parašytas: 14 Geg 2015, 10:02
AGspecial
Aš kiek su šiuo motociklu esu susidūręs, dažniausiai problemos būna elektros sistemoje. Dažniausiai babinoje, žvakėse. Taip pat įtakos turi ir akumuliatorius, jeigu silpnokas - sunkiai vedasi, būna prastai dirba. JŽvakes siūlau tikrint taip - jei kuris cilindras nedirba, žvakes abi sukeiti vietomis. Tada jeigu pradeda nedirbt priešingas cilindras - tuomet kalta žvakė. Jeigu problema ne čia, tuomet žiūrėk karbiuratoriuose.
Ten irgi įvairių niuansų yra, pažiūrėk ar žikleriai vienodi (ant jų yra skaičiukai), adatas vienodai pastatyk (aš dedu per vidurį, arba per vieną padėtį žemiau). Dėl darbo ant laisvų apsukų - šiuos karbiuratorius tikrai sunku sureguliuoti.
O kaip tas žvakes užneša? Būna tiesiog juodos, ar kokios tepalo žymės yra? Kokios spalvos dūmą meta? Šiaip truputį dūmina šitie motociklai, bet normaliai dūmas būna šviesios spalvos. Jei tamsus - riebus mišinys, jei mėlynas ir smirda degusiu tepalu - žiedai.
Dar man neaišku ar pas tave vienas cilindras nedirba tik ant laisvų, ar ir duodant gazo?
Re: Dnepr MT 10-36 remontas
Parašytas: 15 Geg 2015, 18:20
Šlitsas
Per riebus mišinys, man irgi taip buvo, pramuždavo greit žvake, juodo dūmo negali mesti. Dėk pekarus K 68 karbus ir baigsis problemos.
Re: Dnepr MT 10-36 remontas
Parašytas: 16 Geg 2015, 13:10
evris
Nei juodas dumas- truksta oro ar per daug kuro. Gal uzsukta oro sklende kur greiciu dezeje? Pasekme- suodziai ant zvakes ir pramus i mase
Karbai k68 ir mikroprocesoriinis degimas sprendzia visas problemas jei motoras neuzdroztas.
Re: Dnepr MT 10-36 remontas
Parašytas: 19 Geg 2015, 16:11
Laimiss123
AGspecial rašė:Aš kiek su šiuo motociklu esu susidūręs, dažniausiai problemos būna elektros sistemoje. Dažniausiai babinoje, žvakėse. Taip pat įtakos turi ir akumuliatorius, jeigu silpnokas - sunkiai vedasi, būna prastai dirba. JŽvakes siūlau tikrint taip - jei kuris cilindras nedirba, žvakes abi sukeiti vietomis. Tada jeigu pradeda nedirbt priešingas cilindras - tuomet kalta žvakė. Jeigu problema ne čia, tuomet žiūrėk karbiuratoriuose.
Ten irgi įvairių niuansų yra, pažiūrėk ar žikleriai vienodi (ant jų yra skaičiukai), adatas vienodai pastatyk (aš dedu per vidurį, arba per vieną padėtį žemiau). Dėl darbo ant laisvų apsukų - šiuos karbiuratorius tikrai sunku sureguliuoti.
O kaip tas žvakes užneša? Būna tiesiog juodos, ar kokios tepalo žymės yra? Kokios spalvos dūmą meta? Šiaip truputį dūmina šitie motociklai, bet normaliai dūmas būna šviesios spalvos. Jei tamsus - riebus mišinys, jei mėlynas ir smirda degusiu tepalu - žiedai.
Dar man neaišku ar pas tave vienas cilindras nedirba tik ant laisvų, ar ir duodant gazo?
Žvakės abi naujos geros nupirktos. Kai išsuku žvakes, viena būna užnešta suodžiais, kita tepalu. Kuriasi po stovėjimo jis gerai, tačiau dirba neilgai. Karbiuratoriuose manau nelabai gali būti problema, kadangi jei kažkuris nedirbtų, tai nedirbtų iškart. Po pastovėjimo užkūrus iš pirmo karto, kažkiek laiko dirba abu cilindrai ant laisvų, o užgesta tada, kai jau kažkuri žvakė būna užnešta ir pradeda dirbti vienu cilindru. Tada jau ir kuriasi labai sunkiai. O kaip dėl tos minties kad užneša žvakes nes mišinys per riebus? Kaip jį padaryti mažiau riebų?
Žinau, kad bekontaktis degimas išspręstų šias problemas, tačiau noriu, kad viskas būtų taip kaip priklauso.