Porsche356 ir Austin modeliu restauracija

Pelyte · Standartinė **Pelyte** » 22 Vas 2007, 11:05

Nu labai gražu. Tiesiog gražu. Šaunuolis. Daugiau net nėra ką ir bepridurti.

taip ir toliau

Black · Standartinė **Black** » 22 Vas 2007, 11:31

Tai pirmas oldtimeris prie kurio man teko prisiliesti (švelniai tariant) ir nuo ko prasidėjo mano realus darbas su jais (oldtimeriais).

Standartinė **Vaidotas73** » 22 Vas 2007, 11:34

Tap ir toliau, bratka

Juoda_Meska · Standartinė **Juoda_Meska** » 22 Vas 2007, 11:41

Šaunus modeliukas

Galėtum ir jo atgimimo istorija idėt

Black · Standartinė **Black** » 22 Vas 2007, 19:38

Čia yra anglų produktas - Austin Healey MK 3000 1967 metų gamybos. Variklio darbinis tūris - 3 litrai, 6 cilindrai vienoje eilėje. Gamykla yra kažkada bankrutavusi, bet visas iki vienos detales galima nusipirkti iki dabar. Turi didelę antikvarinę vertę (mano akimis žiūrint). Čia yra paprastas variantas - be jokių sportinių elementų, o šeimininkui jis jau kainavo apie 35 tūkstančius eurų.

.
To automobiliuko šeimininko dėka ir poschas buvo patikėtas man išsivežimui į Lietuvą. Glima suprasti, kad niekas šiaip sau neatiduoda savo brangių daiktų nežinia kur ir nežinia kam.

Standartinė **Raimis** » 22 Vas 2007, 19:45

Black rašė:Šiaip turiu dar keletą nuotraukų iš Porsche356C priešistorės. Visiškai nieko bendra su poschu, bet nuo to viskas prasidėjo. Moderatoriai, ar nenusižengsiu taisyklėms truputėlį(tik keletas nuotraukų, nes ten nėra daug darbo eigos) toje pačioje temoje pateikdamas kitos markės oldtimerį ?

Manau, kad jokios pražangos čia nebūtų. Priešingai- labai įdomu. Dėk nuotraukas.

Black · Standartinė **Black** » 22 Vas 2007, 22:17

Darydamas Austin'ą dar neturėjau fotokameros todėl ir nuotraukų negaliu daug pateikti. Trumpai papasakosiu. Šiaip tas mašiniukas buvo važiuojamas, bet šeimininkas sumanė jį pasigražinti. Nemanau, kad jis iš anksto žinojo kiek jam tai kainuos. Dėl detalių bėdos nebuvo , nes Stokholme yra parduotuvė British Motors ir Austinui galima užsakyti viską. Svarbu babkių turėti. Taigi vienas meistrelis pradėjo virinimo darbus vykdyti, bet pritrūkus patyrimo virindamas sutraukė kėbulą ir durys pradėjo lipti per pirštą ant galinių sparnų. Darbai buvo sustabdyti. Likimas taip susiklostė, kad aš pasitaikiau reikiamu laiku reikiamoje vietoje ir buvau nuvežtas į Švediją tam darbui atlikti. Darbo eigoje susidraugavome su šeimininku, įgijau aplinkinių pasitikėjimą, mano žodis įgijo svorio. Pridursiu, kad dirbau su labai keistu įrankių arsenalu. Nepasakyčiau kad kažko labai trūko, bet trūko. Namie reikia kokio gelžgalio - nueini už daržinės, dilgėles nuspardai nuo metalo laužo ir randi ko reikia, o čia visi nereikalingi dalykai išvežami ir ką nors rasti taip sau - beveik neįmanoma. Taigi teko improvizuoti. Kėbulo geometrijai atstatyti panaudojau netgi statybinį veržtuvą(strubcynas). Per 5 savaites kėbuliukas buvo suvirintas, paruoštas ir nudažytas tame pačiame garažiuke. Po nepilnų metų vėl nuvykau ten - pabaigiau surinkti, užvedžiau, pagal galimybes sureguliavau variklio darbą. Su savininku mes netgi jau po kelių dienų nupūtėm į tokių mašiniukų klubo susitikimą.

Black · Standartinė **Black** » 22 Vas 2007, 22:25

Ratlankiai čia ne chromuoti, o nerūdilančio plieno. Atrodo tikrai įspūdingai .

.

pwxaz · Standartinė **pwxaz** » 22 Vas 2007, 22:29

Gražus man labai patinka tokiu ratlankiu prisukimas per viduri.

Juoda_Meska · Standartinė **Juoda_Meska** » 22 Vas 2007, 22:31

Man ir parupo ratlankiai jie standarte sukasi vienu varžtu ar prisisuka perejimas prie vieno varžto ?