M 72

[Kęstutis 57]

Praėjo grįsrkelių laikai, į žvyrkelius taip pat retai teišlendam, todėl tepalų balutės, ar kaip kas tai vadina savo teritorijos žymėjimu,- nelabai malonina pašalinių akis. Senuose opozituose iki galo neišspręsta problema su galinio reduktoriaus sandarumu. Sugalvojau vietoje veltinio panaudoti gumą.
Nepasitaikė suflerių,- teko galvoti pačiam.
Į tą pačią vietą, kur stovėjo senasis riebokšlis, neradau ką galėčiau įkišti, todėl radau vietą kitur. Senojo riebokšlio išmesti negalima, nes jo metalinis korpusas vis dar reikalingas, visos galinės ašies su guoliais, standumui ir suveržimui. Viename iš mano turimų reduktoriaus didžiojo dantračio korpusų yra drenažinė skylutė (ją pažymėjau raudona rodykle), todėl jeigu kas sugalvosite tai pakartoti, pasitikrinkite,- kaip yra pas jus. Senasis riebokšlis būdavo pora cm. dešiniau. Ją reikia aliumine, o gal varine viela, užkniedinti arba užvirinti.
Bet čia dar ne viskas. Dar kelias tepalui liko tarp pačios ašies ir įvorės, kurią švelniai glosto naujasis žydrasis riebokšlis. Kadangi tai nėra judanti ar slystanti vieta ekslotacijos metu, ją sandarinsiu guminiu žieduku, panašiai, kaip ant sankabos išminimo stumokliuko, esančio greičių dėžėje.

[milzinas]

Zazralis,kazkur buvau skaites,kad žino kaip isprendziama problema.

[Kęstutis 57]

Noriu persiūti motociklo sėdynės ir atlošo apmušimus. Ar turi taip būti, kad atlošas nesiekia viršutinės priekabos briaunos apie 7 centimetrus? Gal manasis atlošas ne nuo to modelio? Spyna- spragtukas normaliai užsikabina.

[dainius50]

O aiski paskirtis to varzto atlose ir tu skyliu korpuse virs jo?gal ten kazkas tvirtinosi?

[AGspecial]

Pas jus neturi būti tos spynos ant atlošo. Ta spyna buvo motocikluose, su neatsidarančia bagažine. Šis atlošas apačioje turi turėti kojeles, kurios įsistato į specialias skylutes. Pas M-72 atrodo nei tų kojelių, nei vietų joms nebuvo (nors nesu 100 proc. tikras).
Štai piešinukas koks būna sėdynės tvirtinimas. Viršuje motociklų be bagažinės dangčio - į bagažinę patenkama atverčiant sėdynę. Apačioje - motociklų su bagažinės dangčiu. Gal buvo ir kitokių variantų, bet šiuos du esu pats matęs ir čiupinėjęs.
Atsiprašau už negražų piešinuką, neturiu normalios programos braižyti.

[milzinas]

Atlošas,ne nuo tavo,čia naujasnių modeliu,K750M,Dnepr.Gal pdės nuotrauka 1955m katalogo

[Kęstutis 57]

Ar dar galima tikėtis surast originalą, ar negaišt laiko ir pasidaryti naują karkasą, o viršų vistiek ruošiuosi siūti naują.

[milzinas]

Gal per daug čia suvėliau,nuotraukoje tau reikiama.

[Kęstutis 57]

Pagaliau garaže pakvipo garažu,- benzinu ir dūmais. Užkūriau motociklą, ir net greičiau negu tikėjausi (iš kokio 4 ar 5 mynimo). O jaudinausi beveik, kaip kažkada prieš egzaminą.
Dabar reikia sureguliuoti karbiuratorius. Neišeina sumažinti apsukų. Prisiminiau neseniai forume buvusią temą ir pradėjau ieškoti sliekų. Atradau, kad mano abiejų karbiuratorių tvirtinimo padeliai išlinkę ir pro tarpą traukia orą. Paprastai žiūrint nesimato, bet laisvai lenda vožtuvų tarpo reguliavimo plokštelė (ščiupas).
Kaip tą trūkumą panaikint?
1. Ar bandyti tiesinti, bet yra rizika sulaužyti?
2. Ar slifuoti, bet suplonės ir susilpnės tvirtinimo padas bei veržiant dar lengviau links?
3. Ar tepti kažkokiu temperatūrai atspariu hermetiku?

[piccolo]

Tiesinti kaitinant, kazkur cia nesenai forume buvo apie tai rasyta, pats bandziau ir visai sauniai be problemu gavosi