M-403 restauravimas

[Raimis]

Del tam tikru priezasciu darbai buvo hold-on busenoje, bet dabar vel griztama i pozemini pasauli - i garaza. Aisku, is karto klausymai. Visi klausymai uzduodami del to, kad noresi atsatyti arciau originalo, bet patirties nera:

1. Garsoizoliacija priekio. Pagaminta is keliu kartono sluoksniu. Busena - 5/10. Ar galima gaminant nauja izoliacija naudoti ne kartona, o medziaga, kuri gaminama is "пробковое дерево" (lietuviskai neiseina parasyti). Is tos medziagos dabar daroma grindu danga ir t.t. butuose

Jei nepalieki originalo (nuotraukoje atrodo gana neblogai- aš saviškės panašų palikau), tai nemanau, kad būtų didelis nusikaltimas daryti iš tavo siūlomos kamštinės medžiagos. Nors gal ir tokio kartono paieškojus galima surasti.

[Dub Buk]

5. Kaip nuimti stiklo vaqlytuvu vandens pompa? Pro skyle nepralenda, o virsutine dalis nenusiema.

[Raimis]

2. Visokiausiu guminiu vamzdziu tvirtinimas. Ar galima keisti i siolaikiska varianta, kuris spaudziamas, sukant varzta, ar vistiek tebereikia stengtis palikti sena?

Vamzdžių sąvaržos. Senosios labai nepraktiškos, bet... kai sudėsi šiuolaikines, labai kris į akis. Ko gero stengiantis kuo tiksliau atstatyti originalą, reiktų palikti seno tipo sąvaržas.

[Dub Buk]

6. Viduje kebulas beveik kaip naujas, rudzio beveik nera. Iskyrus duru arkos. Kaip ji ten panaikinti????

[Raimis]

3. Akseleratoriaus pedale. Matosi, kad "kryzius" yra kreivas. Taip ir turi buti ar tai jau defektas????

Vakare pažiūrėsiu.

[Raimis]

4. Priekio garsoizoliacijos tvirtinimas. Naudojami tik 5 ar 6 tvirtinimai. Dazyti kebulo spalva. Metaliniai. Kebule yra skyles, i kurias jie istatomi. BET! Del tvirtinimo detales dizaino, skyles lieka neuzdaryti, o jie padaryti ir varyklio nisoje, ir viena yra netgi tieisiai prie desnies puses rato. Ir i ta skyle patenka purvas, vanduo ir t.t. Maza to, jie neprispaudzia izoliacija prie kebulo tvirtai, o tik laiko ja. Klausymas. Ar galima pakeisti siolaikiskomis plastmasinemis, kad viskas butu germetiska ir tvirtai????

Aš tai keisčiau. Bent jau ten, kur labai kritinės vietos.

[Pofka1]

Del tam tikru priezasciu darbai buvo hold-on busenoje, bet dabar vel griztama i pozemini pasauli - i garaza. Aisku, is karto klausymai. Visi klausymai uzduodami del to, kad noresi atsatyti arciau originalo, bet patirties nera:

1. Garsoizoliacija priekio. Pagaminta is keliu kartono sluoksniu. Busena - 5/10. Ar galima gaminant nauja izoliacija naudoti ne kartona, o medziaga, kuri gaminama is "пробковое дерево" (lietuviskai neiseina parasyti). Is tos medziagos dabar daroma grindu danga ir t.t. butuose

Pas mane iš tokios pat medžiagos buvo pagamintos durų apšifkės. Apieškojau visus Senukus, statybų panaromą (dar kai dirbo), taip pat statybų duoną, bet tokios pat rasti nepavyko. Tuomet naudojau presuotą kartoną kuris netgi tvirtesnis už originalią medžiagą.

[Pofka1]

2. Visokiausiu guminiu vamzdziu tvirtinimas. Ar galima keisti i siolaikiska varianta, kuris spaudziamas, sukant varzta, ar vistiek tebereikia stengtis palikti sena?

Vamzdžių sąvaržos. Senosios labai nepraktiškos, bet... kai sudėsi šiuolaikines, labai kris į akis. Ko gero stengiantis kuo tiksliau atstatyti originalą, reiktų palikti seno tipo sąvaržas.

Kaip ir sakė Raimis, senosios sąvaržos itin nepraktiškos. Tačiau aš manau, kad tragedijos nebus jeigu sudėsi šiuolaikines. Paprasčiausiai tvirtinant sąvaržas reikia žiūrėti, kad įveržimo varžtas būtų šlangos apčioj, tuomet jo nesimatys.

[Dub Buk]

Aciu uz atsakymus. Bet aktualiausias liko neiaskus - kaip nuimti pompa??????

Ir dar vienas klausymelis - kodel M-403 peciukas ir ismetimo kolektorius turi markiruote ГАЗ????

[LaurynasC]

[quote="Dub Buk"]Aciu uz atsakymus. Bet aktualiausias liko neiaskus - kaip nuimti pompa??????
quote]

Ar tikrai nenusiima pompos viršutinė dalis? Sprendžiant iš konstrukcijos, ji turėtų arba nusisukti nuo sriegio, arba nusiimti ištraukus kaištį kur nors iš šono