Atsakyta: MAZ 525 (elektrinis savivartis)

[wilkas]

sveiki.mane sis aparatas labai nbustebino ir noreciau paklausti kas tai?

[Raimis]

1. Nuotraukas dėk pagal forumo taisykles. Šį kartą pataisiau.
2. Mįslės atsakymas parašytas nuotraukos pavadinime. Kitą kartą geriau pakeisk.

[WANDERER]

informacija,papildant atskant sia misle:

В 1952 году стараниями Института горного дела Академии наук УССР, Харьковского троллейбусного депо и треста "Союзнеруд" появился новый вид транспорта. На шасси самосвалов МАЗ-205 и ЯАЗ-210Е, а через два года и двадцатипятитонного МАЗ-525, были созданы троллейвозы-электросамосвалы, использование которых должно было значительно повысить экономичность работы самосвалов такого класса.
Троллейвоз на шасси карьерного МАЗ-525 оснащался двумя троллейбусными электродвигателями типа ДК-202 общей мощностью 172 кВт (230 л.с.), управляемыми одним контроллером и четырьмя контактными панелями. От электродвигателя также приводились в действие гидроусилитель руля и подъемное устройство самосвальной платформы. Передача электроэнергии от электростанции к электродвигателям осуществлялась таким же образом, как и у обычных троллейбусов: по маршруту их работы натягивались провода, которых электросамосвалы касались двумя дугами, установленными на их крыше. Труд водителей на таких машинах был легче, чем на традиционных автосамосвалах, производительность троллейвозов-электросамосвалов по сравнению с ними была выше на 76%, а стоимость тонно-километра ниже на 39%. Но в целом эксплуатация троллейвозов МАЗ была признана нецелесообразной (признана целесообразной, но при выполнении целого ряда условий, невозможных на практике

[Algimantas]

...