Automobilio gabenimas Vilnius - Klaipėda

[VytautasB]

Sveiki,pagaliau radau Volgą,kurios noriu ir kurią žadu pirkti,bet ji nei važiuojanti,nei su TA,tad yra bėda kaip ją parsigabenti iš Vilniaus į Klaipėdą.

Gal kas iš jūsų ar jūsų pažįstamų užsiima automobilių pervežimu?

Suprantu,kad internete pilna tralų,kurie galėtų parvežt,bet pirmo pasitaikiusio nenoriu imti,nes automobilis nelabai daug vertas,kad mokėt 1k litų už parvežimą,tad ieškau geriausios kainos.

Dėkui

[tadas1991]

Sveiki,pagaliau radau Volgą,kurios noriu ir kurią žadu pirkti,bet ji nei važiuojanti,nei su TA,tad yra bėda kaip ją parsigabenti iš Vilniaus į Klaipėdą.

Gal kas iš jūsų ar jūsų pažįstamų užsiima automobilių pervežimu?

Suprantu,kad internete pilna tralų,kurie galėtų parvežt,bet pirmo pasitaikiusio nenoriu imti,nes automobilis nelabai daug vertas,kad mokėt 1k litų už parvežimą,tad ieškau geriausios kainos.

Dėkui

Blyn, pasirodo nuo naujų pakeitė ne tik motociklus, bet ir priekabų taisykles. Seniau su BE kategorija buvo neribojama priekabos masė, tempk nors ir fūros priekabą, jei patempia ir jei pavyko saugiau prikabinti. Dabar jau apribota, o su B dar ir kažkokių egzaminų reikia, jei nori tempti junginį virš 3.5T. Bet šiaip, pakeitimas visai geras, nes jau nebesvarbu, ar automobilis sunkesnis už priekabą...

Dabar mano pasiūlymas
Ieškokit varianto, draugo su BE kategorija ir imkit traliuką nuomai. Kaina parai kažkur 60-70Lt, tikrai susisuksit
Su BE kategorija galima tempti bet kokią priekabą iki 3.5T bendrosios masės.

O jei tik B yra, tuomet priekabos bendrosios masės ir automobilio bendrosios masės suma turi neviršyti 3.5T, o jei turite išlaikęs kažkokį spec. egzaminą, tuomet 4.25T.
Žodžiu, jei turit lengvą mašinytę, kuri sveria kokią toną, imat traliuką, bendrosios masės 2T ir laisvai telpat.

Galiu aš pasitarnauti, priekabą patampyti (turiu seną lengvą mašinytę, tempiančią bet ką), bet tikrai ne pigiau 300Lt, reiktų dar tiksliau sąnaudas ir laiką paskaičiuot. Priekabą imčiau Kaune, Tiesiai į Vilnių mašinos, tuomet į Klaipėdą pristatymas ir atgal namo į Kauną. Jei dar prieš tai jus paimti iš Klaipėdos, dar kokie 100.

Esmė tame, kad kai jum suskaičiuoja tą 1000Lt, pagalvokit, kad ir ima kaip minimum 700Km ridos (priekin-atgal), kas jei traliukas ryja kokius 12L dyzeliuko, išeina apie 400Lt, plius tralistas, plius vadybininko, sekretorės, direktorės alga ir galiausiai mokesčiai valdžiai. Arba paprasčiau - kilometras kokie 1.5Lt ir viskas, gaunasi normali kaina, už kiek dirba dauguma nelegalių krovinių pervežėjų (fūristų)

[hokuspokus]

nepamirskit,kad tempiancioji turi buti sunkesne uz tempiamaja (t.y siuo atveju priekaba )1.5karto.jei priekaba su auto sveria 2 tonas, tai tempoianciosios bendroji mase turi buti apie 3t. i 3.5t tikrai netilpsite su B kategorija.atsiprasau jei klystu:)pats turiu priekaba ir kategorijas, bet siuo metu autobusiukas be TA:)

Sveiki,pagaliau radau Volgą,kurios noriu ir kurią žadu pirkti,bet ji nei važiuojanti,nei su TA,tad yra bėda kaip ją parsigabenti iš Vilniaus į Klaipėdą.

Gal kas iš jūsų ar jūsų pažįstamų užsiima automobilių pervežimu?

Suprantu,kad internete pilna tralų,kurie galėtų parvežt,bet pirmo pasitaikiusio nenoriu imti,nes automobilis nelabai daug vertas,kad mokėt 1k litų už parvežimą,tad ieškau geriausios kainos.

Dėkui

Blyn, pasirodo nuo naujų pakeitė ne tik motociklus, bet ir priekabų taisykles. Seniau su BE kategorija buvo neribojama priekabos masė, tempk nors ir fūros priekabą, jei patempia ir jei pavyko saugiau prikabinti. Dabar jau apribota, o su B dar ir kažkokių egzaminų reikia, jei nori tempti junginį virš 3.5T. Bet šiaip, pakeitimas visai geras, nes jau nebesvarbu, ar automobilis sunkesnis už priekabą...

Dabar mano pasiūlymas
Ieškokit varianto, draugo su BE kategorija ir imkit traliuką nuomai. Kaina parai kažkur 60-70Lt, tikrai susisuksit
Su BE kategorija galima tempti bet kokią priekabą iki 3.5T bendrosios masės.

O jei tik B yra, tuomet priekabos bendrosios masės ir automobilio bendrosios masės suma turi neviršyti 3.5T, o jei turite išlaikęs kažkokį spec. egzaminą, tuomet 4.25T.
Žodžiu, jei turit lengvą mašinytę, kuri sveria kokią toną, imat traliuką, bendrosios masės 2T ir laisvai telpat.

Galiu aš pasitarnauti, priekabą patampyti (turiu seną lengvą mašinytę, tempiančią bet ką), bet tikrai ne pigiau 300Lt, reiktų dar tiksliau sąnaudas ir laiką paskaičiuot. Priekabą imčiau Kaune, Tiesiai į Vilnių mašinos, tuomet į Klaipėdą pristatymas ir atgal namo į Kauną. Jei dar prieš tai jus paimti iš Klaipėdos, dar kokie 100.

Esmė tame, kad kai jum suskaičiuoja tą 1000Lt, pagalvokit, kad ir ima kaip minimum 700Km ridos (priekin-atgal), kas jei traliukas ryja kokius 12L dyzeliuko, išeina apie 400Lt, plius tralistas, plius vadybininko, sekretorės, direktorės alga ir galiausiai mokesčiai valdžiai. Arba paprasčiau - kilometras kokie 1.5Lt ir viskas, gaunasi normali kaina, už kiek dirba dauguma nelegalių krovinių pervežėjų (fūristų)

[tadas1991]

Paskaitykit pradžioje pats ką parašiau prieš tai. Mane irgi nustebino:

Informacija iš Regitra.lt.

Iki 2013 Sausio 19d:
Automobiliai, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3 500 kg ir turintys ne daugiau kaip aštuonias sėdimas vietas be vairuotojo vietos; šie automobiliai gali būti sujungti su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 750 kg; šie automobiliai taip pat gali būti sujungti su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, tačiau junginio didžiausioji leidžiamoji masė turi būti ne didesnė kaip 3 500 kg, o priekabos didžiausioji leidžiamoji masė turi būti ne didesnė už automobilio masę be krovinio.

Nuo Sausio 19d:
Automobiliai, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3 500 kg ir kurie skirti ir suprojektuoti vežti ne daugiau kaip aštuonis keleivius, neįskaitant vairuotojo (šie automobiliai gali būti sujungti su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 750 kg; šie automobiliai taip pat gali būti sujungti su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, tačiau šio junginio didžiausioji leidžiamoji masė turi būti ne didesnė kaip 4 250 kg; automobilio ir priekabos, kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, junginį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg, leidžiama vairuoti tik išlaikius įgūdžių ir elgsenos patikrinimo egzaminą valstybės įmonėje „Regitra“.
Minimalus amžius, nuo kurio leidžiama įgyti teisę vairuoti – 18 metų

Taigi, automobilio masė nebeminima. Kas reiškia, kad gali tempti ir su 1.1 kibiru. Mano bolidas sveria 906, bendroji masė 1365. Taigi, kadangi neturiu BE kategorijos ir nesu išlaikęs to įgūdžių ir elgsenos egzamino, galiu tempti priekabą, kurios bendroji masė iki 2135.

Pagal senuosius reikalavimus būtų bendroji masė iki 906kg.

[Raimis]

Kolegos, nepamirškit vieno svarbaus dalyko. Kiekvienam automobiliui gamintojo yra nustatyta maksimali sąstato masė. T. y. kiek tas automobilis gali sverti kartu su didžiausia jam leistina tempti priekaba. Tai nurodoma gamintojo identifikacinėje lentelėje. Viršyti to negalima.

[vladas21]

Sveiki kolegos,
Kadangi neperseniausiai teko man persivežti savo volga, tai šiuo klausimu domėjaus šiek tiek. Šalia mano darbovietės dažnai stovi patruliai, tai keletą ekipažų ir aš pakalbinau priėjes ir klausimas taip pat buvo dėl lengvos auto su kuria tempsiu ir štai jų atsakymas :
Bausime bet kokiu atveju nes : 1. jus neturite kategorijos šiai transporto priemonei. Priekaba bus aišku dviašė ir tai jau pažeidimas tempiant su B kategorija. 2. Kaip mums žinoti, kad jus neprisikabinsite paskui prie didesnes auto ir taip padarysite pažeidimą.
Po ilgu diskusiju jie ir patys pripazino, kad tai daugelio atveju priklausytų nuo patruliu kurie jus sustabdys ir kaip jie pažiūrės i ta pazeidima.
As visdėlto rizikavau. Tempiau masina velai vakare, kai jau tamsu ir i akis nekrenta.pralindau
P.S. kas liečia tempima su lengva auto sunkiai pakrauta priekaba, aš tikrai neberizikuočiau, nes kazkada tempiau su pasatu senu ( 90 metu) uzsikeles dzipa. nors ir greitis tebuvo 50 km/h, bet mane taip ,,sužirkliavo" kad net pasato priekis buvo pakeliamas i ora ir sviedziamas tai i vena tai i kita puse. Tikrai nebenorėčiau to pakartot, todėl dabar labai atsargiai ziuriu i toki sastata - lengva masinele tempia sunkia priekaba.

[tadas1991]

Pasenus pareigūnų informacija, nuo ašių skaičiaus nebepriklauso, tik nuo masės.

O Raimio informacija teisinga - negalima viršyti gamintojo nustatytos maksimalios sąstato masės arba maksimalios tempiamos priekabos masės. Kai kuriose valstybėse ši informacija nurodyta automobilio dokumentuose. Būna ir ant lentelės, bet man atrodo, kad ne visada. Ir ten dažniausiai nebūna jokių paaiškinimų o tik padriki skaičiai, tad pareigūnui, sustabdžiusiam retesnį automobilį, kaip ir sunku įrodyti, kuris skaičius ką ten reiškia. Be to, pas mus, Lietuvoje, į tai žiūrima ganėtinai pro pirštus, mano nuomone. Bent kolkas.

O jei pasatas siūbavo ir jį kilnojo, tai labai gali būti, kad neteisingai buvote pakrovęs priekabą arba pati priekaba prastai pagaminta - Ispanijoje su Citroen Xantia universalu (sava masė 1435), 500kg sveriantį traliuką su užkrauta mašina apie 950kg, plius jos pilna visko (viso masė sakyčiau apie 1600kg) pratempiau apie 700km, ir magistralėm, ir visokiais šunkeliais (nu nėra ten duobių tuose šunkeliuose, bent tiek, bet labai siauri ir apaugę), greitis nuo kalno būdavo iki 110, nes kitaip į įkalnę paskui tekdavo lipti antru, trečiu bėgiu 50-60, ir priekiniai stabdžių diskai kreivoki, tai netaip drąsu įsibėgėjus stabdyti tokią masę - nei priekaba, nei mašina nė nevigstelėjo, nors priekabos reali masė ir viršijo visą vilkiko masė.
Taip pat, pirmadienį popiet, tempdamas paprastą lengvą savadarbę priekabytę, kuri, nors vežė tik apie 500kg, buvo prastai pakrauta (vėžėm medieną po 3m priekaboje, kurios ilgis 1.6m - automatiškai svorio centras gale ir mašinos galą labai kelia, bei priekaba labai nestabili), taip pat magistraliniam kely greičiu apie 60kmh, buvau tos priekabos įsiūbuotas ir apsuktas 180laipsnių.
Gerai, kad mašina neapvirto, nes praslydo ir jos, ir priekabos ratai ant drėgno kelio, gerai, kad priekaba neužsilaužė, ir gerai, kad už mūsų buvo eismo tarpas bent keli šimtai metrų, spėjo kiti vairuotojai pristabdyti ir išvengti avarijos, kol man pavyko užvedus variklį pasitraukti iš važiuojamosios dalies.