Viena restauravimo istorija: Willys MB

Standartinė **rcepa** » 29 Bir 2009, 20:28

Pažiūrėjau ir nutariau pakeisti galvutę( su visiskai lygiu paviršiumi).Dėl visa pikta, mat ant šios pastebėta,,kerzo" .
Peržiurėjau tarpinių ,,kolekciją''.Pastebėjau, kad originalios plonesnės ir kietesnes už visas kitas. Radau ir neperspaustų, tad šovė mintis dėti sutepus grafitiniu.Vos spėjau save pagauti už rankų..
Bet kaip rytoj bus?Naujos tarpinės žadamos po dviejų - trijų savaičių, o Rumšiškėse renginys visai ant nosies.
Beje, greit. siurbliukas neveikė dėl sudėvėto riebokšlio, kuris pagamintas iš odos.Teko pasigaminti naują ( foto-senas) ir tuo pačiu pakeisti į naujus visus žikliorius.

milzinas · Standartinė **milzinas** » 29 Bir 2009, 21:39

Galva kaip galva,o pats variklio blokas nera iskorejas ar taip tik is foto atrodo?

Standartinė **rcepa** » 29 Bir 2009, 22:29

milzinas rašė:Galva kaip galva,o pats variklio blokas nera iskorejas ar taip tik is foto atrodo?

Tik taip atrodo, o pavalytas - lygus.

milzinas · Standartinė **milzinas** » 29 Bir 2009, 22:41

rcepa rašė:
milzinas rašė:Galva kaip galva,o pats variklio blokas nera iskorejas ar taip tik is foto atrodo?
Tik taip atrodo, o pavalytas - lygus.

Tai sekmes surenkant

egidas · Standartinė **egidas** » 01 Lie 2009, 04:58

rcepa rašė:Iš tiesų kai kurie galvutės varžtai ir smeigės buvo silpnai įveržtos.Gaila, kad neturiu po ranka dinamometririo rakto, bet ir be jo aišku, kad beda įveržime, savo darbo tarpinėje.
Ryt-poryt atkeliaus originali galvutės tarpinė .Per tą laiką teks sutvarkyti visus skysčio prasisunkimus bei įtartinai kapsinčią vandens pompą, perrinkti karbiuratorių.

Jeigu ne paslaptis, tai kur užsakėte tarpinę? Nes mano kolegai atsitiko lygiai tokia pati bėda ir dabar ieškau jo 1952 Jeep M38 galvutės tarpinės. Tik va variklio kubatūra neatitinka katalogo. Pasak mano kolegos, jo Jeep variklis 2,4 L (taip parašyta tech. pase), o kataloguose 1952 m. modeliuose nurodoma 2,2 L
O gal tai reikėtų suprasti, kad variklis yra 2,2 , galvutės modifikacija yra "L 4" tipo, nes yra ir "F4" tipo (skiriasi žvakių pasvirimo kampas)?

Standartinė **rcepa** » 01 Lie 2009, 13:42

egidas rašė:
rcepa rašė:Iš tiesų kai kurie galvutės varžtai ir smeigės buvo silpnai įveržtos.Gaila, kad neturiu po ranka dinamometririo rakto, bet ir be jo aišku, kad beda įveržime, savo darbo tarpinėje.
Ryt-poryt atkeliaus originali galvutės tarpinė .Per tą laiką teks sutvarkyti visus skysčio prasisunkimus bei įtartinai kapsinčią vandens pompą, perrinkti karbiuratorių.
Jeigu ne paslaptis, tai kur užsakėte tarpinę? Nes mano kolegai atsitiko lygiai tokia pati bėda ir dabar ieškau jo 1952 Jeep M38 galvutės tarpinės. Tik va variklio kubatūra neatitinka katalogo. Pasak mano kolegos, jo Jeep variklis 2,4 L (taip parašyta tech. pase), o kataloguose 1952 m. modeliuose nurodoma 2,2 L
O gal tai reikėtų suprasti, kad variklis yra 2,2 , galvutės modifikacija yra "L 4" tipo, nes yra ir "F4" tipo (skiriasi žvakių pasvirimo kampas)?

Ten, kur uzsakineju - specializuota prekyba Willys MB ir Ford GPW dalimis.M38 daliu prekybininku kontaktus surasiu veliau ir atsiusiu i pm.

Standartinė **rcepa** » 02 Lie 2009, 21:05

Ko nepadarai laiku - tai tenka vis tiek atlikti.
Taigi. Restauruoju vandens pompą, kuriai teks išpresuoti ašį. Gal kas gali padėti Vilniuje (kas savo garaže turi hidraulini presą) jį paskolindamas minėtai operacijai atlikti? Reikia, kad tilptų detalė 10x26cm.

Standartinė **rcepa** » 04 Lie 2009, 18:10

...ir pritrūko laiko suveržti, patikrinti...

Standartinė **rcepa** » 17 Lie 2009, 18:49

Išardžiau vandens pompą ir apsidžiaugiau: liaudies meistrų rankos jos nepasiekė...Viskas - išskyrus vieną kryžioką - savo vietoje.Dabar apmąstymai ką toliau daryti:
1.tekinti velenėlį ar ne?Yra pora rūdžių židinių, o ten turetų būti uždėtas riebokšlis.Tiesa, nežinia koks jis bus-jei toks kaip originalus -gal nereikės.
2.šlifuoti seną prispaudžiamąjį kryžio formos tarpiklį-būtina gaminti naują, nes centrinė skylė ovalo f. ir išgraužti kraštai.Iš ko tekinti: bronzos ar trint.atsp. plastiko?
3.virinti vidinę sparnuotę-ketus-ar ar nesukti galvos dėl tokio trūkio? Jei virinti, teks ir balansuoti...

Standartinė **rcepa** » 17 Lie 2009, 18:54

Sparnuotės trūkis iš kitos pusės...ir liaudies meistrų tarybinio guolio pritaikymas.
Žinoma, tai ne iš neturėjimo ką veikti, o tik iš noro važiuoti....