Baigtas projektas KMZ MT10 1976m. remontas restauracija

[manciusm]

Blokus rinkausi tiesiog išplauti. Norėjau natūralesnio vaizdo. Kantrybės reikia su pastovėjusiu aliuminiu. Ypač cilindrai, galvutės. Bet viskas gavosi normos ribose. Naudojau neypatingą chemiją (foto matosi). Maloniai nustebino židinio stiklo valiklis. Gražiai nuima apnašas, kurių neįveikia kiti plovikliai. ) . Skamba kaip iš reklamos, bet tai tiesa. Užbaigiant su skudurėliu ir poliravimo pasta metalui atgaivinti pervaliau. Kol kas tiek.

[Stumoklis24]

Atsakant į kelis ankstesnius klausimus ir tęsiant temą. .

Alkūninio galų nuokrypis, jei neklystu buvo iki 0,2mm.

Dėl Dnepr'u nepatikimumo daug sklando atsiliepimų. Ir šiame forume daug prirašyta koks tai Š gabalas. . Net pirmas mano postas buvo su ta nuomone parašytas. Tik nesuprantu kaip maniškis nuvažiavo 14.000km. Jei kaip kažkas rašė "iki šokių-atgal ir subyrėdavo variklis" tai teoriškai turėjo būti remontuotas kokius 300 kartų. . Bet kuriuo atveju kalbose kažkiek tiesos turi būti. Blogiausiu atveju, jei nesusitarsiu su saviškiu, truks kantrybė, tai temą keisim į perdarytas Dnepr'as. )) . O kol kas bent dėkui keliems forumiečiams, kurie palieka vilties, jog ir Dnepr'as gali važiuoti.

Ačiū išsakiusiems nuomonę ir padėjusiems apsispręsti dėl guolių. Pasirinkau dominuojančius - NACHI (JAP). Aišku kelios pozicijos yra ir kitų gamintojų, nes paprasčiausiai jų negamina. Teks nulupinėti uždengimus. Nežinau tik ar reikia išplauti gamyklinį solidolą prieš montuojant. Ar neužkiš kokių tepimo kanalų susimaišęs su tepalu variklyje?

Pirkau Alba Servis. Palikau 304Lt. Jei kažkas ieškosit originalių GPZ - Panevėžy, Alksnis turėjo beveik visas pozicijas iš senų atsargų.

Gal norėjai pasakyti nuokripis 0.02 mm?

[Stumoklis24]

Dalys atrodo gražiai, liux.

[iz 49]

Su dnepru vaziuoti tikrai galima, maziau imk i galva ka cia sneka

[Voldemaras1975]

Dėkui už info. Tiesiog papildziau savo kolekcija motociklu Dnepr. Pasiseke nupirkti tikrai gero stovio, na aisku vienas kitas minimalus defektelis buvo. Aisku iki siol su jais reikalu beveik neturejau. O kaip ir visa kolekcija, megstu is karto i karta pravedinti. O cia nuo seno apie juos sklando visokie negeri gandai. Tad nutarei panagrineti ir pasitikslinti kas jau ten tokio baisaus. Tad labai domina ju techniskai silpnuosois vietos. Kam teko nuo seno vazineti su Dnepr. Is anksto dekui.

Garaze
K750.-1967.m.
IZ.Planeta Sport.-1978.m.
IZ.56.-1961.m.
Pannonia-T5.-1968.m.
Tula T200.-1954.m.
Dnepr MT.11.-1988.m.
GAZ.69.-1969.m.

[manciusm]

Atsakant į kelis ankstesnius klausimus ir tęsiant temą. .

Alkūninio galų nuokrypis, jei neklystu buvo iki 0,2mm.

Dėl Dnepr'u nepatikimumo daug sklando atsiliepimų. Ir šiame forume daug prirašyta koks tai Š gabalas. . Net pirmas mano postas buvo su ta nuomone parašytas. Tik nesuprantu kaip maniškis nuvažiavo 14.000km. Jei kaip kažkas rašė "iki šokių-atgal ir subyrėdavo variklis" tai teoriškai turėjo būti remontuotas kokius 300 kartų. . Bet kuriuo atveju kalbose kažkiek tiesos turi būti. Blogiausiu atveju, jei nesusitarsiu su saviškiu, truks kantrybė, tai temą keisim į perdarytas Dnepr'as. )) . O kol kas bent dėkui keliems forumiečiams, kurie palieka vilties, jog ir Dnepr'as gali važiuoti.

Ačiū išsakiusiems nuomonę ir padėjusiems apsispręsti dėl guolių. Pasirinkau dominuojančius - NACHI (JAP). Aišku kelios pozicijos yra ir kitų gamintojų, nes paprasčiausiai jų negamina. Teks nulupinėti uždengimus. Nežinau tik ar reikia išplauti gamyklinį solidolą prieš montuojant. Ar neužkiš kokių tepimo kanalų susimaišęs su tepalu variklyje?

Pirkau Alba Servis. Palikau 304Lt. Jei kažkas ieškosit originalių GPZ - Panevėžy, Alksnis turėjo beveik visas pozicijas iš senų atsargų.

Gal norėjai pasakyti nuokripis 0.02 mm?

gal ir 0.02mm.. nepasakysiu tiksliai žinok.

[Infektus]

Kiekviena technika turi savo ,,niuansu" ir vaziuoja tik ta, kuri yra sutvarkyta, tvarkinga, tinkamai sureguliuota. Netvarkinga technika pastoviai luzta ir reik pastoviai keikis. Dnepr dažniausiai būna blogo stovio, todėl ji reikia perrinkt visą - ypatingai sutvarkyti mazgus, ratus, krovimo sistema.Tačiau yra tam tikrų ,,niunasu", pvz. mt 11 karburatoriai yra išties prasti, dažnai būna brokuoti, nesireguliuota ( tačiau buna atveju, kad tikrai gerai dirba), taip pat jungikliai ant vairo didesnio pasitikėjimo nekelia, senesni kiek geresni, manau naujoviskus galima pakeisti japoniskais. Taip pat pasitaiko įvairių brokuotų detalių, todėl perrenkant reikia atidžiai viska peržiūrėti. Kur judėt planuojat, kolega?

[quote="Voldemaras1975"]Dėkui už info. Tiesiog papildziau savo kolekcija motociklu Dnepr. Pasiseke nupirkti tikrai gero stovio, na aisku vienas kitas minimalus defektelis buvo. Aisku iki siol su jais reikalu beveik neturejau. O kaip ir visa kolekcija, megstu is karto i karta pravedinti. O cia nuo seno apie juos sklando visokie negeri gandai. Tad nutarei panagrineti ir pasitikslinti kas jau ten tokio baisaus. Tad labai domina ju techniskai silpnuosois vietos. Kam teko nuo seno vazineti su Dnepr. Is anksto dekui.

[evris]

Kiekviena technika turi savo ,,niuansu" ir vaziuoja tik ta, kuri yra sutvarkyta, tvarkinga, tinkamai sureguliuota. Netvarkinga technika pastoviai luzta ir reik pastoviai keikis. Dnepr dažniausiai būna blogo stovio, todėl ji reikia perrinkt visą - ypatingai sutvarkyti mazgus, ratus, krovimo sistema.Tačiau yra tam tikrų ,,niunasu", pvz. mt 11 karburatoriai yra išties prasti, dažnai būna brokuoti, nesireguliuota ( tačiau buna atveju, kad tikrai gerai dirba), taip pat jungikliai ant vairo didesnio pasitikėjimo nekelia, senesni kiek geresni, manau naujoviskus galima pakeisti japoniskais. Taip pat pasitaiko įvairių brokuotų detalių, todėl perrenkant reikia atidžiai viska peržiūrėti. Kur judėt planuojat, kolega?

Dėkui už info. Tiesiog papildziau savo kolekcija motociklu Dnepr. Pasiseke nupirkti tikrai gero stovio, na aisku vienas kitas minimalus defektelis buvo. Aisku iki siol su jais reikalu beveik neturejau. O kaip ir visa kolekcija, megstu is karto i karta pravedinti. O cia nuo seno apie juos sklando visokie negeri gandai. Tad nutarei panagrineti ir pasitikslinti kas jau ten tokio baisaus. Tad labai domina ju techniskai silpnuosois vietos. Kam teko nuo seno vazineti su Dnepr. Is anksto dekui.

Kolega is Oldtimers Jakovlevas su MT i Norvegija nuvaziavo ir grizo, susisiekit su juo - tikrai papasakos ne is nuogirdu.
Everdinas

[Voldemaras1975]

Marsrutas Lietuvos ribose. Planuoju 3-4. dienom. Ne judreis kaimu ir uzmiesciu keleis, Aplankyti graziauses ( lankomeusias ne iprasto vaizdo vietas ). Su nakvine palapineje prie ezeru, ar seip vandes telkiniu. Kuriuos rasiu pakeliui. Tikslaus marsruto nesudareu. Bus matyti eksprontu kelije.

[Alexx]

Blokus rinkausi tiesiog išplauti. Norėjau natūralesnio vaizdo. Kantrybės reikia su pastovėjusiu aliuminiu. Ypač cilindrai, galvutės. Bet viskas gavosi normos ribose. Naudojau neypatingą chemiją (foto matosi). Maloniai nustebino židinio stiklo valiklis. Gražiai nuima apnašas, kurių neįveikia kiti plovikliai. ) . Skamba kaip iš reklamos, bet tai tiesa. Užbaigiant su skudurėliu ir poliravimo pasta metalui atgaivinti pervaliau. Kol kas tiek.

Reikia pasizimieti ZIDINIO STIKLO VALYKLI