Vykdomas projektas FORD Prefect de luxe 100E - 1956metų

[kęstutis]

Siuvimo amato sekmė dauguma priklauso nuo siuvimo mašinos tinkamo darbo ir tik po to loginis mąstymas. Jei siuvant sekasi, tai tampa gan įdomus užsiėmimas. Kaip Paulius sako duodu sau 8 iš 10. Yra dar kur tobulėti, bet kai siuvu pats sau tai kaip pavyksta, taip ir bus gerai. Būna dirbant ir sugadinimų, kuriuos tenka ardyti ir siūti iš naujo, kartais taisant tenka ir odos detalę keisti kita , kai anksčiau prakaltos siūlės skylės neužsidengia ir tampa matomomis. Apie salono darbo terminus tai konkrečiai pasakyti nepavyks, nes tai laisvalaikio darbai, bet: sėdynių karkasus tvarkiau dar kai buvo šilta -smėliavimas, virinimas, spyruoklių meistravimas iš senos sofos, dažymas, tai galėjo trukti pribėgant apie porą savaičių. Ir darbas prie salono sustojo. Bet kai paspaudė šaltukas teko grįžti prie sėdynių ir užsiimti siuvimu. Taigi tenka pasiūti užvalkalus ir tada juos montuoti ant karkasų. Ant karkasų keičiasi audiniai, dedasi perlonas, sintiponas. Būna kad kur gražiai neįsitempia, tai tenka tobulinti ką tai su perlonu. Neskubant per savaitę vieną sėdynę pavyksta padaryti. Taigi susumavus gaunasi apie porą mėnesių laisvalaikio darbo prie salono. Bet dar nesiūtas lubų audinys, kurį siūsiu tik po auto nudažymo, kai rinksiu saloną.
Automobilis planuojamas dažyti gal vyšniuko spalva, na man dar neblogai žiūrisi šviesiai mėlynas, bet šeima kol kas nepritaria (foto skolintos), o kuri gražesnė spalva būtų Jums šiam modeliui?
Manau pilkas salonas tinka abiems spalvoms

[Angis]

O dvispalvis ? Gal ir neblogai, tik su dažymu daugiau darbo.

[kęstutis]

Dvispalvio dažymas reikalauja daugiau darbo dėl dalinio automobilio apklijavimo du kartus. Bet kiek pavyko surasti informacijos, tai problema dvispalvio dažyme, kad 1956 metų Ford Prefectas buvo dažomas tik viena spalva. Jau vėlesnių metų 1958-1959, jie buvo atnaujinti - ant kapoto vietoj lėktuvo uždėjo V formos prigludusį blizgutį, šonuose užlenkė blizgutį žemyn link priekinio rato ir atsirado dažymų dviems spalvoms.
Taigi siekiant originalumo - dvispalvio dažymas atkrenta.
Prie darbų: išardžius priekinį tiltą, automobilis liko stovėti garaže ant duobės nebe pajudinamas ir paspaudė šaltis netikėtai ilgam. Kasdieniniam automobiliui prakiuro duslintuvas, o mano garažas su duobe įkalintas su Fordu. Tai šiandien kai lauke liko tik -2 , teko padirbėti prie Fordui laikinos priekinės ašies gaminimo. Panaudojau du Smarto ratus, užvirinau centrines skyles su šaibom ir suvirinau ašį iš rasto metalo laužo. Likus laiko dar pavyko pritvirtinti galinį verstuvo laikiklį. Diena gavosi su dviguba nauda, padirbėjau prie Fordo ir galėsiu atlaisvinti garažą.

[kęstutis]

Šiandien gavau siuntinį iš Anglijos, detalių katalogą.
Tikėjausi iš jo daugiau. Didžioji knygos dalis vien kodai ir užrašai, kurių šia diena nelabai pritaikysi, o detalių išklotinių brėžinių mažoka.
Kai ko prireiks darbo eigoje, bandysiu studijuoti literatūrą

[kęstutis]

Pritvirtinau verstuvui priekinį laikiklį. Bet verstuvo stovai užimti su kito automobilio - Roverio važiuokle, ten jie reikalingi, kol rėmą pastatysiu ant ratų, tai atšilus reiks bėgti darbuotis ir kitur.
Užbaigiau surinkti galinį tiltą. Jam dar turiu nupirkti colinę stabdžių žarnelę ir porą guminių tarpinių prie rankinio troso. Vamzdelius tenka gamintis, nes antgaliai colinio matmens. Vamzdelio galo gamybai turiu nusipirkęs prietaisą, tai vamzdelio galus pavyksta pasigaminti kokybiškai.

[Raimis]

Gražu žiūrėt. Kaip tik manęs laukia darbas su vamzdeliais ir noriu įsigyt tokį prietaisą valcavimui. Mačiau yra visai nebrangiai Temu internetinėj parduotuvėj. Kur pirkot saviškį, ar gerai veikia, į ką reiktų atkreipt dėmesį?