gaz 53 matoras ----> gaz 24 masinas:D

Aidux · Standartinė **Aidux** » 30 Kov 2010, 21:02

.mendoza. rašė:
mariussta rašė:Iš "Volgos" sportinės mašinos nepadarysi ir su "bimbalais" vargiai palenktyniausi,- jeigu 160km/val dugnas.
Labai norint, manau galima... dauguma amerikietisku automobiliu irgi nera gime sportui, o paziurekit kokie Hot Rod'ai gimsta... taip pat ir gaz 53 astuoniuke, potencialo ji turi, tik, ten labai daug ka pedaryt/modifikuot reiktu... vien tik ji ideti i gaz 24 nepakanka

Vien suspaudimo laipsnį davedus iki 9-9.5 bus pakankamai efekto (čia bijau patarti, gal užtektų ir 8.5, pakėlus suspaudimo laipsnį trumpės motoro resursas, jei nenaudosi detalių iš kokybiškesnių (atitinkamai ir daug brangesnių) lydinių). Toliau - korbiuratorius, velenėliai. Ir efekto, bent jau man, pakaktų.

bratiaga · Standartinė **bratiaga** » 16 Geg 2010, 23:58

zmz-53-12
variklio drabinis turis l - 4.25
suslegimo laipsnis - 6.7
galia kw - 88.5
alkuninio veleno sukimosi daznis, kai galia maksimali, min-1 - 3200

zmz-24-01
variklio darbinis turis l - 2.445
suslegimo laipsnis - 6.7
galia kw(ne menee) - 62.5(85)
alkunino veleno sukimosi daznis, kia galia maksimali, min-1 - 2500-3000

Sergej · Standartinė **Sergej** » 17 Geg 2010, 22:25

bratiaga rašė:zmz-53-12
variklio drabinis turis l - 4.25
suslegimo laipsnis - 6.7
galia kw - 88.5
alkuninio veleno sukimosi daznis, kai galia maksimali, min-1 - 3200

zmz-24-01
variklio darbinis turis l - 2.445
suslegimo laipsnis - 6.7
galia kw(ne menee) - 62.5(85)
alkunino veleno sukimosi daznis, kia galia maksimali, min-1 - 2500-3000

o dabar paziurek i sukimo momento kreives, ir suprasi, kad galingumas cia ne prieko. Skirtumas akivaizdus.

bratiaga · Standartinė **bratiaga** » 22 Geg 2010, 19:55

Truputelis progreso darbuose taciau mazai dziugesio

Pats variklis kaip ir tilpo ideti taciau ismetimo kolektoriai nebetelpa taip pat karteri perdarius jis gautus manau per mazas tai varikliui truktu tepalo, keletas nuotraukyciu.

bratiaga · Standartinė **bratiaga** » 23 Geg 2010, 15:17

Ir kas man pasakys kaip ta prieky skarda nuimt kur kapoto spyna yra, ji nei ant varztu prisukta, nei kniedyta, o kazkaip tipo kaip ir virinta butu, bet ir siuliu virinimo nesimato.

npn · Standartinė **npn** » 23 Geg 2010, 18:08

bratiaga rašė:Ir kas man pasakys kaip ta prieky skarda nuimt kur kapoto spyna yra, ji nei ant varztu prisukta, nei kniedyta, o kazkaip tipo kaip ir virinta butu, bet ir siuliu virinimo nesimato.

Šiaip jau masinėje gamyboje automobilių kėbulai virinami kontaktiniu būdu, taškais. Taip yra ir čia. Todėl siūlės ir nepamatysi, nes jos ir nėra. Kontaktinio suvirinimo vietose lieka duobutės, kurias išgręžus per vieną skardą su specialiu grąžtu galima atskirti detales.

bratiaga · Standartinė **bratiaga** » 23 Geg 2010, 20:00

O negreziant kitaip neimanoma ju atskirt?

Standartinė **tadas1991** » 23 Geg 2010, 20:10

Kišt kaltą į tarpą ir kalt. Taip susilankstys skardų kraštai. Arba pjaut. Duot įtempimą ir kaitint su svarke, kol atlips. Yra tų būdų ir daugiau (tiksliau, prigalvot įmanoma), bet gręžt - gražiausiai.

npn · Standartinė **npn** » 23 Geg 2010, 22:01

bratiaga rašė:O negreziant kitaip neimanoma ju atskirt?

Kaip jau minėjo galima, bet gi gręžimui nereikia kažkokių sunkiai gaunamų įrankių ar ypatingų sugebėjimų. Švariai ir gražiai, na nebent prieiti neina. O kitais metodais gal nuplėši ir greitai, bet gausi paskui tiesinti ir t.t. Galų gale skylių vistiek greičiausiai reiks, kad detales privirinti taip kaip buvo (imituojant kontaktinį suvirinimą).
Foto nugręžiota išorinė slenksčio skarda.

bratiaga · Standartinė **bratiaga** » 23 Geg 2010, 22:22

npn rašė:
bratiaga rašė:Ir kas man pasakys kaip ta prieky skarda nuimt kur kapoto spyna yra, ji nei ant varztu prisukta, nei kniedyta, o kazkaip tipo kaip ir virinta butu, bet ir siuliu virinimo nesimato.
Šiaip jau masinėje gamyboje automobilių kėbulai virinami kontaktiniu būdu, taškais. Taip yra ir čia. Todėl siūlės ir nepamatysi, nes jos ir nėra. Kontaktinio suvirinimo vietose lieka duobutės, kurias išgręžus per vieną skardą su specialiu grąžtu galima atskirti detales.

Gal galit nuotraukike imest kaip tas specialus graztas turetu atrodyt, o paprastas metalui graztas netinka?